7月11日，梅賽德斯-奔馳公布其2022年上半年銷量數(shù)據(jù)，面對國內(nèi)市場的不確定性及芯片供應(yīng)問題，奔馳上半年在華交付超過35.58萬輛新車，其中6月同比增長6%。另外據(jù)悉奔馳EQE和EQS SUV都將于近日上市。

具體到車型來看，6月奔馳C級、E級、GLC等車型銷量均實現(xiàn)雙位數(shù)增長；上半年奔馳S級轎車銷量同比增長13%，繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。梅賽德斯-邁巴赫同比增長62%，創(chuàng)下同期銷量新高。

新能源豪華車型方面，梅賽德斯-EQ車型于二季度實現(xiàn)28%的環(huán)比增長，其中EQC銷量表現(xiàn)穩(wěn)定，EQA、EQB以及EQS市場表現(xiàn)穩(wěn)步攀升，插電混動車型也延續(xù)強勁勢頭。

2022年，梅賽德斯-奔馳計劃共向中國市場推出21款新產(chǎn)品，包括8款新能源產(chǎn)品。首款基于EVA純電專屬平臺打造的國產(chǎn)梅賽德斯-EQ車型——全新EQE已于順義工廠下線，并將于年內(nèi)正式上市；奔馳C級車等主力車型將迎來插電混動版本。

同時，自飾以“MANUFAKTUR匠心高定”專屬定制的梅賽德斯-邁巴赫S級轎車亮相以來，梅賽德斯-奔馳正逐漸將定制服務(wù)推廣至更多車型系列；下半年，將有更多配備“MANUFAKTUR匠心高定”車漆選擇、內(nèi)飾材質(zhì)、個性裝飾等定制服務(wù)的車型進入中國市場，進一步滿足中國客戶對個性專屬的需求。

目前在中國市場，傳統(tǒng)豪華車企紛紛進行電氣化轉(zhuǎn)型，奔馳作為BBA中的一員，已先后推出數(shù)款純電動車型，包括EQA、EQB、EQC在內(nèi)，雖然可以看出奔馳在針對電氣化轉(zhuǎn)型做出很大的努力，但是在產(chǎn)品力、定價和后期使用成本方面其實并不太理想，這也導(dǎo)致了奔馳純電動車型銷量并不算太好，2022年以來銷量維持在月銷幾百臺左右。

以此來看，奔馳想要徹底打開電動車市場，讓自己的車型銷量有所提升還需要針對產(chǎn)品力和性價比進行調(diào)整，否則很難達到電氣化轉(zhuǎn)型目標。

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