蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，道奇在8月17日發(fā)布了一款名為Charger Daytona SRT的全新概念車(chē)，該公司預(yù)計(jì)將于2024年正式推出電動(dòng)肌肉車(chē)。

Charger Daytona SRT是一款雙門(mén)轎跑車(chē)型，道奇未來(lái)正式發(fā)布的電動(dòng)肌肉車(chē)預(yù)計(jì)也將采用這種外觀，新車(chē)將取代現(xiàn)款挑戰(zhàn)者（Challenger）和戰(zhàn)馬（Charger）兩款燃油車(chē)型。新的概念車(chē)還使用了一些新技術(shù)，旨在讓它的駕乘體驗(yàn)更接近傳統(tǒng)的肌肉車(chē)。道奇首席執(zhí)行官Tim Kuniskis說(shuō)道：“我們認(rèn)為，這款車(chē)將重新定義美國(guó)肌肉車(chē)。”

與當(dāng)前在售的挑戰(zhàn)者相比，新的概念車(chē)既有未來(lái)感，也有復(fù)古的感覺(jué)。其外觀十分符合空氣動(dòng)力學(xué)，但是也有著明顯的肌肉線條。最值得注意的是，車(chē)頭有一個(gè)明顯的進(jìn)氣口，該公司將其稱(chēng)為“R翼”。

圖片來(lái)源：道奇

與其他電動(dòng)汽車(chē)不同的是，Charger Daytona SRT還配備了多速變速箱和排氣口，而一般的電動(dòng)汽車(chē)只有一個(gè)行駛檔位，而且也沒(méi)有排氣口，因此行駛時(shí)相對(duì)安靜。

通常，車(chē)企會(huì)利用概念車(chē)來(lái)了解客戶(hù)的興趣，或展示車(chē)輛和品牌的未來(lái)方向。這些車(chē)輛并不是為了銷(xiāo)售給消費(fèi)者。但是Kuniskis表示，Charger Daytona SRT的許多技術(shù)和設(shè)計(jì)元素都將被用在量產(chǎn)車(chē)型上。他說(shuō)道：“這不是一個(gè)科學(xué)項(xiàng)目，它看上去是道奇，聽(tīng)上去是道奇，駕駛起來(lái)也是道奇?！?/p>

這款概念車(chē)采用了800伏“Banshee”推進(jìn)系統(tǒng)。Kuniskis表示，2024年量產(chǎn)的車(chē)型在發(fā)布時(shí)預(yù)計(jì)將配備三種不同性能水平，并最終擴(kuò)充到9種。道奇拒絕公布概念車(chē)或未來(lái)量產(chǎn)肌肉車(chē)型的預(yù)期性能指標(biāo)。

2024年推出的電動(dòng)肌肉車(chē)將替代道奇的挑戰(zhàn)者和戰(zhàn)馬燃油版肌肉車(chē)，該公司在8月15日表示，上述兩款車(chē)型將在2023年底停產(chǎn)。

圖片來(lái)源：道奇

Kuniskis表示，該公司的專(zhuān)利技術(shù)將使其電動(dòng)肌肉車(chē)保留道奇汽油車(chē)型的聲音和駕駛體驗(yàn)。傳統(tǒng)的電動(dòng)汽車(chē)雖然能夠憑借其“線性加速度”獲得驚人的零百加速時(shí)間，但它們往往缺乏許多性能車(chē)主所喜歡的駕駛動(dòng)態(tài)。隨著汽車(chē)行業(yè)逐漸向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡，車(chē)企高管們私下里一直在試圖解決這個(gè)問(wèn)題。

Kuniskis表示，全新概念車(chē)排氣系統(tǒng)的聲音將與地獄貓（Hellcat）一樣響亮，它通過(guò)位于車(chē)尾的放大器和調(diào)諧室來(lái)產(chǎn)生聲音。Kuniskis將它比作一個(gè)具有腔室和管道的風(fēng)琴。

Kuniskis還透露，新車(chē)搭載了一個(gè)名為“eRupt”的技術(shù)，他表示這項(xiàng)技術(shù)“是一種帶有電子機(jī)械換檔”的多速變速器，能夠像當(dāng)前在售的燃油肌肉車(chē)和性能車(chē)一樣“提供獨(dú)特的換擋點(diǎn)”。

S&P Global首席分析師Stephanie Brinley表示，這些創(chuàng)新可以幫助道奇保留其性能賣(mài)點(diǎn)，也能為其消費(fèi)者提供幫助。過(guò)去多年來(lái)，該公司已經(jīng)售出了數(shù)百萬(wàn)輛挑戰(zhàn)者和戰(zhàn)馬車(chē)型。

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