蓋世汽車訊 據外媒報道，根據汽車行業(yè)數(shù)據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱為AFS）的最新數(shù)據，截至8月28日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約為312.3萬輛。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至396.2萬輛。

根據AFS的最新統(tǒng)計，由于芯片短缺，上周全球汽車制造商又削減了5.91萬輛汽車。其中北美地區(qū)的減產量占一半左右，約為2.99萬輛；亞洲其他地區(qū)減產2.15萬輛車；歐洲地區(qū)減產7,700輛車。

隨著全球汽車制造商等待新的半導體制造產能上線，芯片短缺將繼續(xù)影響全球汽車產量。本田汽車曾在本月表示，由于供應鏈面臨挑戰(zhàn)，將于9月把在日本的生產計劃削減至多40%。但本田的競爭對手豐田目前仍然看好其生產計劃，維持本財年（2022年4月至2023年3月）的產量目標，即實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的970萬輛全球產量。豐田此前曾表示，其產量和銷量將從8月起迎來改善。

AFS全球汽車預測副總裁Sam Fiorani在一封電子郵件中表示，“日本車企面臨的問題在很大程度上源于他們在許多零部件上依賴中國，包括半導體。但由于新冠疫情蔓延等因素的影響，一些日本汽車制造商正尋求許多零部件除中國以外的其他供應來源。”

8月12日，馬自達汽車表示，在上海新冠肺炎疫情蔓延導致供應不穩(wěn)定和生產受阻后，該公司將要求其零部件供應商增加在日本的庫存，并在中國以外地區(qū)生產零部件。馬自達還將尋求簡化采購結構，以減少各基地之間的配送頻率。

返回第一電動網首頁 >