蓋世汽車訊 新型安全氣囊的研發(fā)一直都在進(jìn)行中，而豐田最新研發(fā)的安全氣囊是最精細(xì)的設(shè)計(jì)之一。據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)專利商標(biāo)局的一項(xiàng)專利申請(qǐng)顯示，豐田正在研發(fā)一種包圍上半身的新型安全氣囊設(shè)計(jì)，不僅可以保護(hù)乘員的頭部免受傷害，還能在發(fā)生交通事故時(shí)，保護(hù)乘員的臉，支撐脖子和肩膀。

豐田專利圖1（圖片來(lái)源：美國(guó)專利商標(biāo)局）

在專利草圖中可以看出，此種新型安全氣囊的形狀看起來(lái)更像是一個(gè)頭部固定裝置（摔跤中術(shù)語(yǔ)），而不是一個(gè)充氣式頭部保護(hù)裝置。不過(guò)，此種設(shè)計(jì)也是有原因的。雖然現(xiàn)有的安全氣囊在防止頭部與胸部受傷方面做得很好，但是在關(guān)鍵方面——保護(hù)脖子上，效用不足。

豐田新專利可以緩解該缺點(diǎn)，因?yàn)槠湓O(shè)計(jì)可以通過(guò)防止頭部橫向移動(dòng)保證乘員頭部處于穩(wěn)定位置，同時(shí)消除頸部的扭轉(zhuǎn)力來(lái)保證乘員的上半身與頭部在同一水平線上。因此，能夠更有效地對(duì)抗側(cè)面碰撞，而斜向碰撞對(duì)乘員的脊柱上部區(qū)域幾乎沒(méi)有影響。

與大多數(shù)安全氣囊設(shè)計(jì)不同，該項(xiàng)新專利將安全氣囊安置在座椅頭部安全裝置處。其操作與眾不同，可分階段展開，以確保安全氣囊在乘員周圍能夠成為一定的形狀。碰撞預(yù)警傳感器能夠在碰撞發(fā)生前的幾分之一秒啟動(dòng)安全氣囊部署，以實(shí)現(xiàn)其功能，從而幫助安全氣囊在慣性力極大地改變乘員的方向之前形成適當(dāng)?shù)男螤睢?/p>

豐田專利圖2（圖片來(lái)源：美國(guó)專利商標(biāo)局）

首先安全氣囊會(huì)橫向展開，第一部分會(huì)從頭枕延伸至車輛前部，越過(guò)乘員的頭部，與安全帶扣的位置處于同一側(cè)。在第二個(gè)展開階段，安全氣囊的活動(dòng)端會(huì)延伸至乘員的另一側(cè)肩膀，還有一個(gè)小型帆布系繩防止其延伸得太遠(yuǎn)。

與此同時(shí)，第三個(gè)展開階段，在彎曲點(diǎn)和車頂之間會(huì)插入另一個(gè)緩沖墊，在上方位置提供進(jìn)一步的保護(hù)。主要的展開區(qū)域還包括一個(gè)充氣墊肩，以在車輛斜向安全帶無(wú)法固定肩部一側(cè)時(shí)，防止乘員上半身轉(zhuǎn)動(dòng)。

當(dāng)所有此類安全氣囊裝置就位，乘員的上半身以及頭骨會(huì)被牢牢固定，從而可提升安全氣囊裝置其余部分以及車輛安全單元所提供的保護(hù)。當(dāng)與其他安全氣囊創(chuàng)新技術(shù)結(jié)合，如現(xiàn)代汽車的胯部安全氣囊，車輛的安全評(píng)分肯定會(huì)得到提高，即使意味著保險(xiǎn)和維修成本也會(huì)上升。

據(jù)專利申請(qǐng)顯示，新型安全氣囊的設(shè)計(jì)旨在讓其與現(xiàn)有的正面、側(cè)面和幕簾安全氣囊協(xié)同工作，因此其將執(zhí)行補(bǔ)充安全功能，而不是取代現(xiàn)有的任何安全氣囊。

雖然現(xiàn)在新型安全氣囊設(shè)計(jì)的上市時(shí)間還未確認(rèn)，但是其有可能會(huì)出現(xiàn)在高端車型上，如未來(lái)的雷克薩斯LS車型，之后才會(huì)逐步推向更主流的車型。

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