企業(yè)百年積淀、深耕專(zhuān)業(yè)的精良傳承，上汽變速器從桑塔納時(shí)代到手動(dòng)變速器市場(chǎng)化、從自動(dòng)變速器小總成到雙離合自動(dòng)變速器到9AT高端自動(dòng)變速器，走過(guò)了合作引進(jìn)到自主創(chuàng)新的歷程！企業(yè)轉(zhuǎn)型破圈、技術(shù)創(chuàng)新的發(fā)展機(jī)遇，上汽變速器實(shí)現(xiàn)新老賽道并驅(qū)，新能源產(chǎn)品已具備具有市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的三合一純電系統(tǒng)、縱置和橫置混動(dòng)系統(tǒng)、平行軸行星系高速減速器、單雙電機(jī)電驅(qū)控制器等總成級(jí)、系統(tǒng)級(jí)、子系統(tǒng)級(jí)的全型譜驅(qū)傳動(dòng)產(chǎn)品。

近年來(lái)，汽車(chē)行業(yè)面臨百年未有之大變革，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等各類(lèi)前瞻性技術(shù)方案，深刻的改變著傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)。市場(chǎng)激流中，中國(guó)汽車(chē)品牌形象不斷升級(jí)，品牌的美譽(yù)度增強(qiáng)著消費(fèi)者的忠誠(chéng)度，時(shí)代科技感與品牌內(nèi)涵將賦予產(chǎn)品以靈魂，源于此，上汽變速器將百年底蘊(yùn)植入到新能源驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品和零部件產(chǎn)品系列中,誕生了魔騰動(dòng)力及上齒精工兩個(gè)全新產(chǎn)品品牌。

S-DHT，圖片來(lái)源：上汽變速器

車(chē)展期間展出S-DHT雙電機(jī)橫置混動(dòng)系統(tǒng)，作為魔騰動(dòng)力的首發(fā)產(chǎn)品，兼顧PHEV和HEV應(yīng)用，具備純電驅(qū)動(dòng)、串聯(lián)驅(qū)動(dòng)、并聯(lián)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)及制動(dòng)能量回收等所有混動(dòng)功能 。能為整車(chē)帶來(lái)更優(yōu)的動(dòng)力性、節(jié)能性和舒適性，助力整車(chē)越級(jí)表現(xiàn)。目前已與高端美系客戶、頭部自主品牌達(dá)成戰(zhàn)略合作，是面向2025年的具備相當(dāng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的乘用車(chē)雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)。

S-LDHT，圖片來(lái)源：上汽變速器

在輕型商用車(chē)領(lǐng)域，上汽變速器前瞻性推出S-LDHT雙電機(jī)縱置混動(dòng)系統(tǒng)。S-LDHT采用ECVT+智能兩擋，大幅改善油耗；三擎十模，在各種工況下均能發(fā)揮強(qiáng)勁動(dòng)力，輪端扭矩可達(dá)一萬(wàn)牛米以上；傳承上汽變速器高精度零件的設(shè)計(jì)和制造能力，保證了系統(tǒng)的NVH性能。車(chē)展期間，與頭部自主輕型商用車(chē)品牌召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)題會(huì)，強(qiáng)化合作意向。

同軸三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，圖片來(lái)源：上汽變速器

混動(dòng)系統(tǒng)之外，上汽變速器在本屆車(chē)展上創(chuàng)新性的帶來(lái)了同軸三合一和800V三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和相應(yīng)的400V及800V電機(jī)控制器。同軸三合一結(jié)構(gòu)更輕、效率更高，能為整車(chē)釋放更大的底盤(pán)空間和續(xù)航里程；800V三合一能為整車(chē)提供更高的充電效率和更低的能耗。

上齒精工，作為零部件產(chǎn)品品牌，見(jiàn)證了上汽變速器從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的艱辛歷程。通過(guò)技術(shù)的不斷積累，全新一代9AT于2022年下線，創(chuàng)造了自主橫置自動(dòng)變速器的最高擋位水平。通過(guò)優(yōu)化行星齒輪、行星齒輪軸、半軸齒輪材料，使承扭能力提升22%，提升整車(chē)動(dòng)力性能。近百年專(zhuān)注于變速器的迭代升級(jí)、產(chǎn)品譜型擴(kuò)大，使上汽變速器掌握了齒軸加工從鍛造到熱處理的先進(jìn)工藝能力，擁有行星排等變速器關(guān)鍵核心零部件的熟練制造工藝和加工技術(shù)。

上齒精工擁有軸齒類(lèi)零件、盤(pán)齒類(lèi)零件、齒圈類(lèi)零件、行星排子系統(tǒng)、差速器子系統(tǒng)等產(chǎn)品的百年技術(shù)沉淀，并將制造優(yōu)勢(shì)延續(xù)到新能源時(shí)代，助力混動(dòng)系統(tǒng)和電驅(qū)系統(tǒng)的傳動(dòng)效率和NVH性能提升。

魔騰動(dòng)力及上齒精工將專(zhuān)注于新能源驅(qū)傳動(dòng)產(chǎn)品和相應(yīng)零部件的技術(shù)創(chuàng)新與迭代，在為行業(yè)提供更高質(zhì)量產(chǎn)品的同時(shí)，也將為整車(chē)提供更優(yōu)的服務(wù)與品牌價(jià)值。

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