6月9日晚間，蔚來(lái)（09866.HK/NIO.US）公布2023年第一季度財(cái)報(bào)。總營(yíng)收為106.765億元，同比增長(zhǎng)7.7%，環(huán)比下滑33.5%。凈虧損47.395億元，同比擴(kuò)大165.9%，環(huán)比收窄18.1%。

蔚來(lái)在第一季度交付了31041輛汽車，同比增長(zhǎng)20.5%，環(huán)比下滑22.5%。汽車銷售收入為92.245 億元，同比下滑0.21%，環(huán)比下滑37.5%。其他銷售收入為14.52億元，同比增長(zhǎng)117.8%，環(huán)比增長(zhǎng)11.3%。

蔚來(lái)第一季度的汽車毛利率為5.1%，去年第一季度為18.1%。研發(fā)支出為30.756億元，同比增長(zhǎng)74.6%。銷售、總務(wù)與行政支出為24.459億元，同比增長(zhǎng)21.4%。

截至2023年3月31日，蔚來(lái)持有的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為147.63億元，同比減少了25.77%。

對(duì)于第二季度，蔚來(lái)預(yù)期交付量與營(yíng)收雙雙下滑。蔚來(lái)2023年第二季度的交付指引為2.3-2.5萬(wàn)臺(tái)，同比下滑約8.2%至0.2%；預(yù)計(jì)總營(yíng)收87.42億元至93.70億元，同比下滑約15.1%至9.0%。

在當(dāng)晚蔚來(lái)2023年第一季度電話會(huì)議上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌向外界表示了未來(lái)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展規(guī)劃。目前蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)8款車均已研發(fā)完成、近期全面推向市場(chǎng)，會(huì)采取新的營(yíng)銷策略、組織架構(gòu)，確保每一款車觸達(dá)目標(biāo)群體，確保八款車在目標(biāo)市場(chǎng)能夠有足夠的份額。

ES6的市場(chǎng)熱度非常高，鎖單達(dá)到預(yù)期，試駕后的轉(zhuǎn)化率非常高，目標(biāo)是希望7月能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)和交付，都能夠達(dá)到1萬(wàn)輛的目標(biāo)。ET5 Touring在6月15日發(fā)布，5566車型（ES6、EC6、ET5、ET5 Touring ）這四款車型仍然有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)2萬(wàn)的月銷目標(biāo)。

此外，李斌表示，蔚來(lái)原定的今年四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的時(shí)間點(diǎn)推后至一年以內(nèi)。蔚來(lái)未來(lái)不會(huì)考慮通過(guò)減配和版本的調(diào)整把價(jià)格調(diào)下來(lái)。以后會(huì)有別的靈活措施，比如說(shuō)我們針對(duì)那些不需要換電權(quán)益的用戶，提供更好的方案，還在進(jìn)行各方面研究，當(dāng)然還是從用戶的利益出發(fā)。

在研發(fā)投入方面，蔚來(lái)仍然視未來(lái)幾年是高性能智能電動(dòng)汽車核心技術(shù)和新產(chǎn)品研發(fā)和量產(chǎn)的重要階段，今年研發(fā)每季度會(huì)保持30-35億元投入，但投入節(jié)奏會(huì)適時(shí)調(diào)整。

李斌表示，現(xiàn)在市場(chǎng)變化非常動(dòng)態(tài)，公司要針對(duì)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)變化，降低風(fēng)險(xiǎn)、提高經(jīng)營(yíng)穩(wěn)健性。蔚來(lái)旗下大眾品牌阿爾卑斯仍將按計(jì)劃在明年下半年開啟交付。現(xiàn)有工廠能夠支持蔚來(lái)和阿爾卑斯兩個(gè)品牌生產(chǎn)，生產(chǎn)制造端不需要大的固定資產(chǎn)投資。此外，阿爾卑斯推向市場(chǎng)時(shí)，銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面會(huì)有一些固定資產(chǎn)投資，但換電站支持蔚來(lái)和阿爾卑斯兩個(gè)品牌共用。

隨著規(guī)模、管理效率、關(guān)鍵部件垂直整合等，毛利率達(dá)到甚至超過(guò)20%是可以實(shí)現(xiàn)的，蔚來(lái)有信心實(shí)現(xiàn)下半年平均月銷超過(guò)2萬(wàn)臺(tái)的目標(biāo)。

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