全球性技術(shù)公司采埃孚集團(tuán)在6月底舉辦的“采埃孚全球技術(shù)日”上首次推出自主研發(fā)的電動(dòng)車熱管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅電驅(qū)部分設(shè)計(jì)更緊湊，還能將車輛的冬季續(xù)航里程提升三分之一。與基于800伏碳化硅的升級(jí)版電驅(qū)系統(tǒng)（包含功率電子、電機(jī)和減速器）相結(jié)合，該系統(tǒng)在緊湊性和減重方面樹立了新標(biāo)桿，而采埃孚新開發(fā)的“動(dòng)力總成系統(tǒng)軟件”也為進(jìn)一步提升效率做出了重大貢獻(xiàn)。

零排放出行：在“采埃孚全球技術(shù)日”上，采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士介紹EVbeat概念車以及eTrailer電動(dòng)掛車所搭載的技術(shù)

采埃孚集團(tuán)首席執(zhí)行官柯皓哲博士（Dr. Holger Klein）表示：“通過(guò)該創(chuàng)新解決方案，采埃孚展示了在電動(dòng)車領(lǐng)域的系統(tǒng)專長(zhǎng)，并提升了車輛的續(xù)航里程。”采埃孚的新式動(dòng)力總成系統(tǒng)不含重稀土，采用模塊化設(shè)計(jì)，主機(jī)廠可靈活應(yīng)用。自去年11月該概念提出后，采埃孚現(xiàn)已在概念車上搭載了具有熱管理功能的新一代電驅(qū)系統(tǒng)，并在德國(guó)腓德烈斯哈芬總部向全球媒體進(jìn)行了展示。 

帶有熱管理和軟件的超緊湊電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：EVbeat概念車的冬季續(xù)航最高可提升三分之一

該車電驅(qū)傳動(dòng)系統(tǒng)部件經(jīng)過(guò)升級(jí)，組合成一個(gè)整體。通過(guò)與熱管理相結(jié)合，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體減重30%，使扭矩密度達(dá)到70牛米/千克，成為目前市場(chǎng)上獲準(zhǔn)上路的乘用車的扭矩密度標(biāo)桿?？吗┱懿┦勘硎荆骸熬驮趲讉€(gè)月前，這還只是一個(gè)概念，如今我們的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)能夠在跑車上實(shí)現(xiàn)。采埃孚不僅始終如一地追求可持續(xù)和高效的未來(lái)出行戰(zhàn)略，也在調(diào)整開發(fā)流程，適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的新速度。 

所有領(lǐng)域的電氣化：采埃孚為乘用車、商用車、工業(yè)解決方案、工程機(jī)械和微型交通工具提供電動(dòng)化解決方案

鑒于汽車行業(yè)變化日益活躍，采埃孚近幾月來(lái)也一直在優(yōu)化組織架構(gòu)：通過(guò)縮短決策路徑，靈活管理流程以增強(qiáng)公司的應(yīng)變能力。采埃孚的全球定位足以證明其價(jià)值：對(duì)于純電動(dòng)的線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采埃孚已從全球主要市場(chǎng)收到諸多客戶訂單。未來(lái)幾月，采埃孚cubiX底盤軟件以及第一代800伏電驅(qū)系統(tǒng)也將在亞洲、歐洲和美洲的主機(jī)廠產(chǎn)品上得以應(yīng)用。

整合底盤技術(shù)，采埃孚成立底盤解決方案事業(yè)部 

除了電驅(qū)動(dòng)，采埃孚的線控產(chǎn)品，如制動(dòng)、轉(zhuǎn)向和減振系統(tǒng)，均屬于未來(lái)第二個(gè)重要的發(fā)展領(lǐng)域，即底盤技術(shù)。憑借豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，采埃孚掌握了對(duì)車輛在縱向、橫向和垂直方向上控制的技術(shù)，由此發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)底盤部件的巨大潛力?；谠摫尘埃砂ｆ趯⒊擞密嚨妆P技術(shù)和主動(dòng)安全技術(shù)事業(yè)部合并，成立一個(gè)全新、獨(dú)特的綜合底盤解決方案事業(yè)部。

新的事業(yè)部綜合了采埃孚所有的底盤、轉(zhuǎn)向及制動(dòng)專業(yè)知識(shí)?？吗┱懿┦勘硎荆骸靶碌牡妆P解決方案事業(yè)部提供控制車輛垂直、縱向和橫向動(dòng)力學(xué)所需的所有硬件組件，以及相關(guān)的軟硬件匹配。該部門的年銷售額已經(jīng)超過(guò)140億歐元，并將成為采埃孚全球各地客戶的可靠合作伙伴?！毙虏块T計(jì)劃于2024年1月正式運(yùn)行。未來(lái)，所有移動(dòng)出行領(lǐng)域都將受益于新部門的發(fā)展及其專業(yè)知識(shí)，其中也包括商用車和工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域。

下一代商用車的動(dòng)力系統(tǒng)：CeTrax 2中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)雙電機(jī)版甚至可以為重型商用車提供動(dòng)力

針對(duì)零排放建筑工地的技術(shù)：搭載采埃孚eTRAC電驅(qū)的洋馬V8e純電動(dòng)緊湊型輪式裝載機(jī)

客戶的業(yè)務(wù)需求表明采埃孚的“下一代出行”戰(zhàn)略正當(dāng)其時(shí)。采埃孚集團(tuán)的目標(biāo)是利用技術(shù)讓未來(lái)出行變得清潔、安全、舒適和經(jīng)濟(jì)。

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