長期生活在北京的小編，每次到上海都有種劉姥姥進(jìn)大觀園的感覺，不禁感嘆“真不知道中國有這么多銀行，更不知道還有這么多的證券公司之類的金融公司”。

想必，那些海外車企領(lǐng)導(dǎo)或海外汽車編輯來到中國，可能也會(huì)感嘆“原來中國的新能源汽車賣得這么好，汽車還能這般智能”，親身體會(huì)才能感受到這種震撼。

美國《麻省理工科技評(píng)論》8月16日發(fā)表了一篇名為“中國的汽車公司正轉(zhuǎn)變?yōu)榭萍脊尽蔽恼拢诵膬?nèi)容是：對(duì)中國汽車買家來說，今年有關(guān)先進(jìn)的自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛系統(tǒng)正如何進(jìn)入他們所在城市的說法不絕于耳。電動(dòng)汽車制造商和人工智能（AI）初創(chuàng)企業(yè)發(fā)布雄心勃勃的路線圖，計(jì)劃在中國各地推出相關(guān)服務(wù)，稱數(shù)十個(gè)或數(shù)百個(gè)城市的客戶能很快體驗(yàn)到汽車在狹窄街巷中自動(dòng)行駛的樂趣。

沒錯(cuò)，現(xiàn)在中國的汽車公司確實(shí)正逐步成為科技公司。

汽車公司為什么要成為科技公司？因?yàn)橹圃鞓I(yè)（傳統(tǒng)汽車公司）和科技公司的盈利結(jié)構(gòu)截然不同，傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)量（銷量）和成本成正相關(guān)甚至可能成正比關(guān)系，同時(shí)，薄利多銷和厚利少銷也只能二選一；而科技公司的產(chǎn)量（銷量）和成本完全不成正比，甚至只成微弱的正相關(guān)關(guān)系，比如科技公司的某一款汽車，生產(chǎn)前10萬輛的單車成本為20萬元，第二個(gè)10萬輛的單車成本只有10萬元或更低，售價(jià)不變。

科技公司的產(chǎn)品，初期的定價(jià)往往在成本之下，比如前期成本需要20萬元的車，售價(jià)只要18萬元，平均每賣出一輛虧損2萬元，但當(dāng)它賣到第二個(gè)10萬輛時(shí)，每輛車可以平均盈利8萬元。因?yàn)榇a的復(fù)制是0成本的，一旦形成規(guī)模，科技產(chǎn)品的回本和盈利速度極快。

另外，目前的手機(jī)、家電等科技產(chǎn)品智能化程度已經(jīng)非常高。比如小編上周剛買了一臺(tái)小米掃地機(jī)器人，它掃地、拖地的干凈程度和避障以及路線規(guī)劃能力讓人十分震驚，一句“小愛同學(xué)，掃地”就可以搞定全屋衛(wèi)生，這種體驗(yàn)太讓人欣喜了。而當(dāng)我離開家，開上五年前買的0智能燃油車，那種體驗(yàn)讓我感受到了明顯的割裂感。當(dāng)消費(fèi)者喜歡且習(xí)慣了智能化，再買車也希望它是智能的，畢竟汽車有預(yù)算也有空間承載足夠多的智能硬件。

智能汽車會(huì)越來越好賣，傳統(tǒng)汽車會(huì)逐漸退出歷史舞臺(tái)。汽車企業(yè)會(huì)主動(dòng)去迎接消費(fèi)者需求，尤其是對(duì)于哪吒汽車這種從誕生之初就定位于“新勢力”的車企，一開始就做好了只有靠智能化才能吃上飯的打算。

哪吒要重視哪些方面的科技？哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人張勇在2023哪吒新品發(fā)布會(huì)后的媒體群訪中，回答了這個(gè)問題。

張勇：為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，首先我們做了兩個(gè)整車平臺(tái)，一個(gè)是山海平臺(tái)，一個(gè)是云河平臺(tái)。山海平臺(tái)我們現(xiàn)在正在做2.0架構(gòu)的研發(fā)，中央超算中心加上區(qū)域控，高壓800V的平臺(tái)，加上帶激光雷達(dá)高算力智駕的方案。

今天發(fā)布的云河平臺(tái)是1.0階段，后續(xù)還有2.0，配裝上浩智的零部件技術(shù)，性能提升，成本還有很大的優(yōu)勢。兩個(gè)平臺(tái)規(guī)劃各有3-4款產(chǎn)品。

我們不僅僅做整車，現(xiàn)在還做零部件，對(duì)整車技術(shù)進(jìn)步影響比較大的核心零部件我們要自己來研發(fā)，比如說增程系統(tǒng)，浩智的2.0版本，高性能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，包括碳化硅800V以及我們的超算中心，算力可以達(dá)到1000Tops，加上區(qū)域控，包括PDCS這一塊也是我們自己在做研發(fā)，已經(jīng)有工廠落地了，還有熱管理系統(tǒng)。

另外，我們發(fā)現(xiàn)座椅現(xiàn)在都沒有很好的差異化優(yōu)勢，大家的座椅都差不多，因?yàn)樽蔚拈_發(fā)周期長，而且開發(fā)費(fèi)很貴。我們單獨(dú)組織一個(gè)團(tuán)隊(duì)，未來的座椅一定是和音響、座艙、語音、智能駕駛聯(lián)動(dòng)，不僅僅是坐得舒服，還有一些按摩、震動(dòng)、音樂的功能。

我們要做這些核心零部件，這樣技術(shù)才更有獨(dú)特性，讓我們的產(chǎn)品有一些差異化的優(yōu)勢，長期來看它也能形成成本優(yōu)勢。首先是產(chǎn)品的差異化，其次長期來看是成本優(yōu)勢。

顯然，哪吒汽車的科技發(fā)展已經(jīng)規(guī)劃清晰。

哪吒為何要在2026年轉(zhuǎn)型成科技公司？

哪吒聯(lián)合創(chuàng)始人張勇表示：定2026年這個(gè)節(jié)點(diǎn)，是因?yàn)槲覀円?guī)劃那一年達(dá)到100萬臺(tái)，100萬臺(tái)應(yīng)該是一個(gè)門檻，或者說是一個(gè)比較好的臺(tái)階。對(duì)于整車廠來說，100萬臺(tái)是一個(gè)里程碑式的坎，所以我們把2026年作為一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，這4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量100萬臺(tái)。

沒錯(cuò)，銷量規(guī)模是科技公司是否盈利、是否成功的最核心指標(biāo)。

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