聚焦·傳統(tǒng)車企

現(xiàn)代汽車三季度財(cái)報(bào)：凈利潤(rùn)大漲134%

得益于高利潤(rùn)的汽油SUV需求強(qiáng)勁，現(xiàn)代汽車第三季度銷售額同比增長(zhǎng)8.7%，達(dá)到41萬億韓元；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到3.82萬億韓元（合28億美元），同比增長(zhǎng)146%；凈利潤(rùn)為3.3萬億韓元，較去年同期增長(zhǎng)134%。

聚焦·美國(guó)汽車工會(huì)罷工

通用和Stellantis欲盡快與UAW達(dá)成協(xié)議

知情人士透露，10月26日，通用汽車和Stellantis與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）進(jìn)行了密集談判，希望結(jié)束持續(xù)六周的罷工。而福特汽車在10月25日與UAW達(dá)成的協(xié)議可能會(huì)為與通用汽車和Stellantis達(dá)成協(xié)議提供模版。

福特：UAW罷工造成13億美元損失

10月26日，福特汽車表示，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）為期41天的罷工給該公司造成了13億美元的損失，使該公司第三季度凈利潤(rùn)減少了12億美元。福特汽車首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，UAW罷工使其損失了8萬輛汽車產(chǎn)量。

福特單車勞動(dòng)力成本增加高達(dá)900美元

福特汽車首席財(cái)務(wù)官John Lawler表示，此前福特與美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）達(dá)成初步協(xié)議，在未來四年半里給工人加薪25%，這將使福特每輛車的勞動(dòng)力成本增加850至900美元，從而使利潤(rùn)率降低6至0.7個(gè)百分點(diǎn)。

聚焦·電動(dòng)化

福特三季度電動(dòng)車業(yè)務(wù)虧損13億美元

福特汽車第三季度調(diào)整后息稅前利潤(rùn)同比增長(zhǎng)22%至22億美元；營(yíng)收同比增長(zhǎng)11%至440億美元。福特Pro商用車業(yè)務(wù)和福特Blue內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù)的盈利分別增至17億美元，而福特Model e電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)虧損13億美元，是去年同期虧損的兩倍多。

福特計(jì)劃放緩電動(dòng)汽車產(chǎn)能支出

福特汽車計(jì)劃放緩約120億美元的電動(dòng)汽車新產(chǎn)能支出。福特汽車表示，一方面，北美的許多消費(fèi)者不再愿意為電動(dòng)汽車支付比內(nèi)燃機(jī)或混合動(dòng)力汽車更高的價(jià)格；另一方面，雖然福特和整個(gè)汽車行業(yè)的電動(dòng)汽車銷量都在增長(zhǎng)，但是增長(zhǎng)速度并沒有達(dá)到福特的預(yù)期。

唐唯實(shí)批評(píng)歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查

Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）表示，歐盟委員會(huì)對(duì)出口到歐洲的平價(jià)中國(guó)電動(dòng)汽車展開的反補(bǔ)貼調(diào)查，并不是解決全球問題的最佳方式?！凹热晃覀円鎸?duì)全球性問題，我們就必須采取全球性思維。 我們不支持一個(gè)支離破碎的世界。 我們喜歡競(jìng)爭(zhēng)。展開調(diào)查并不是解決這些問題的最佳方式?！?/p>

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