保時捷中國部分經(jīng)銷商準(zhǔn)備“逼宮”德國總部，成為今日的熱點話題，根源來自于保時捷在中國的銷量大跌。

日前，保時捷中國公布4月銷量數(shù)據(jù)。4月保時捷銷量4,823輛，同比下降32.8%，由于銷量下滑，保時捷業(yè)績也急轉(zhuǎn)直下。2024年一季度保時捷總營收為90億歐元，同比下滑10.8%，保時捷銷量利潤率由2023年同期的18.2%降至14.2%，同比下滑4個百分點。

在市場競爭日益激烈的環(huán)境下，保時捷面臨業(yè)績壓力，與經(jīng)銷商之間的矛盾也一觸即發(fā)。有消息稱，部分保時捷中國經(jīng)銷商因?qū)︿N售政策不滿，發(fā)起抗議和抵制，甚至有“逼宮”德國總部的意圖。為此，保時捷中國于5月27日回應(yīng)表示：“公司致力于以價值增長為導(dǎo)向，積極推動電氣化轉(zhuǎn)型。在這一過程中，保時捷希望與長期合作的經(jīng)銷商伙伴共同應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，實現(xiàn)互利共贏?！?/p>

確實，保時捷在中國銷量下滑已經(jīng)是不爭的事實，但其銷量同比跌幅并不是最差的。

根據(jù)4月中國汽車品牌終端銷量TOP20降幅榜，哈弗4月終端銷量同比大降超33.4%，是降幅最大的品牌，其次是保時捷和埃安，同比均下滑超30%。

TOP20品牌榜中，14個品牌出現(xiàn)同比下滑，除了哈弗、埃安外，別克、長安、寶馬、豐田、奔馳、大眾、特斯拉同比均出現(xiàn)超20%的下降。本田、奧迪、廣汽傳祺、日產(chǎn)終端銷量同比下降超10%。

這也意味著，今年4月不僅僅是保時捷銷量同比大降，中國汽車品牌有9款車銷量同比大降超20%。

面對銷量的下滑，保時捷中國也作出對應(yīng)措施。保時捷今年計劃推出Macan EV、全新Taycan兩款純電車型，第三代Panamera和保時捷911推出插電混動車型。保時捷認(rèn)為，今年新推出的產(chǎn)品組合將有利于在華銷量重回增長賽道。

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