瘋狂的“雙11”尚未來臨，諸多汽車電商平臺卻早已拉開陣勢，將頁面轉(zhuǎn)至“搶單”模式。半價售賣、一口價車源……吆喝聲一浪高過一浪。

真?zhèn)坞娚痰臓幾h仍在繼續(xù)

自2013年以來，汽車開始成為這場全民網(wǎng)絡(luò)購物狂歡節(jié)的重要參與者。不管是出于品牌營銷，還是收集銷售線索，抑或?qū)崿F(xiàn)真正賣車，電商化的洪流早已勢不可擋?；叵胪甑摹半p11”，當(dāng)淘寶客們翹首盼望的包裹還在路上時，汽車電商平臺就已爭先恐后曬出成績單?？駳g落幕后，數(shù)百億元的總交易金額令人瞠目。

汽車作為大宗消費(fèi)品，單價高、服務(wù)鏈條長使得其銷售流程復(fù)雜。價格透明化、交易流程簡化和透明化，被視為汽車電商要取得真正突破發(fā)展的關(guān)鍵因素。

盡管“玩法”花樣百出，但從實(shí)質(zhì)上看，新車電商仍然沒有突破營銷和集客的定位，他們帶給廠家和經(jīng)銷商的大都是精準(zhǔn)的銷售線索而非真正成交。訂單量雖然龐大，轉(zhuǎn)化率往往僅停留在10%以下。雖然也有平臺嘗試了線上交易、線下提車的方式，但在打通經(jīng)銷商庫存、區(qū)域布局以及提升消費(fèi)者線下提車體驗(yàn)方面也面臨難題。值得注意的是，很多被擺上臺面宣傳的“半價車”、“X折車”，大多貨源有限、名額有限，真正交易時，消費(fèi)者往往僅能享受到平臺推出的網(wǎng)上特價。于是，近兩年關(guān)于“真?zhèn)坞娚獭钡脑u判與爭議從未停止，且沒有定論?！班孱^”、“廣告”、“不成熟”等關(guān)鍵詞每每伴隨著新車電商。

全民普惠不博眼球給實(shí)惠

今年“雙11”，電商平臺在此方面能否有所突破呢？正當(dāng)一些消費(fèi)者被搶不到半價福利而“捉急”時，一家“非主流”汽車電商平臺車訊網(wǎng)喊出了“全民普惠”的口號，其做法值得關(guān)注。

具體來看，今年車訊網(wǎng)的做法是：聯(lián)合7大品牌，推出全民普惠制，旨在讓消費(fèi)者以透明、合理的價格買到愛車的同時，享受車訊網(wǎng)帶來的豐厚補(bǔ)貼?；顒又饕?項(xiàng)：

1、“閃拍專場”0元起拍，鉅惠到底。

2、眾籌買車，用戶在國美車訊網(wǎng)眾籌買車頁面支付十元，就有機(jī)會獲得愛車。

3、品牌紅包，在車訊網(wǎng)官方微信“車訊商城”領(lǐng)取專屬品牌的購車禮金。

4、在全國任意品牌4S店購買任意車型，在車訊網(wǎng)上傳購車發(fā)票，就可獲得補(bǔ)貼。

5、凡在車訊網(wǎng)下單的用戶都可參與抽獎，一等獎為特斯拉model s一年使用權(quán)。

車訊網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示，今年車訊網(wǎng)的關(guān)注點(diǎn)不是賣出去多少輛車，而是為消費(fèi)者提供更多實(shí)惠，促使汽車電商從集客向交易轉(zhuǎn)變。在汽車電商們都在努力實(shí)現(xiàn)價格透明化的情況下，特色的優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼措施，更能取得消費(fèi)者的青睞。按照車訊網(wǎng)的預(yù)計，今年預(yù)計訂購總量逾10萬單；全款購車銷量近萬臺。

走媒體+電商的整合營銷之路

作為一家自定義為“野蠻生存”的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，車訊網(wǎng)在2012年末至2013年初開始布局汽車電商。當(dāng)時作出這樣的決定主要考慮到兩點(diǎn)。一方面，資訊服務(wù)有“天花板”，車訊網(wǎng)除了向用戶提供車型、導(dǎo)購等媒體屬性的資訊服務(wù)外，不能為用戶提供其他服務(wù)，特別是用戶對車價透明的訴求。其次是營銷需要更加精準(zhǔn)，滿足汽車用戶對汽車消費(fèi)的新需求。于是，車訊網(wǎng)提出了“媒體+電商”的發(fā)展模式。

所謂媒體電商化，就是用重度垂直的汽車資訊吸引用戶眼球，通過潛移默化的信息引導(dǎo)和改變用戶的消費(fèi)習(xí)慣，逐漸轉(zhuǎn)化為實(shí)際購買者；所謂電商媒體化，則是通過優(yōu)質(zhì)原創(chuàng)內(nèi)容植入電商平臺，增強(qiáng)線上產(chǎn)品說服力，滿足不同用戶的閱讀需求，同時挖掘潛在用戶群體。通過媒體屬性與電商屬性的融合，更好的為消費(fèi)者提供汽車消費(fèi)解決方案。

通過整合電商合作，車訊目前已經(jīng)跟蘇寧易購、國美在線、美團(tuán)和阿里這國內(nèi)的四大平臺達(dá)成了戰(zhàn)略合作。同時，車訊也注重與其他垂直類平臺的合作，通過自有電商平臺以及整合電商平臺兩個通道服務(wù)客戶。

不僅如此，車訊一直在強(qiáng)化O2O線上線下的整合營銷，在數(shù)十個城市建立了線下交付中心，完善電商銷售的服務(wù)體系；延伸汽車金融市場，完善汽車電商的支付體系；實(shí)施小微企業(yè)發(fā)展計劃，擴(kuò)大產(chǎn)品營銷的地域影響力。通過渠道多元化、網(wǎng)絡(luò)化、精細(xì)化等管理手段，進(jìn)行渠道升級，并根據(jù)區(qū)域特點(diǎn)構(gòu)建高效電商平臺；打造貼合汽車消費(fèi)行為的電商產(chǎn)品；持續(xù)不斷地推出各類貼心活動吸引購車用戶的關(guān)注，通過一系列的網(wǎng)絡(luò)營銷活動，收集用戶線索，實(shí)現(xiàn)信息最大化傳播。在汽車電商全面開花的時代，車訊走出了自己的特色之路。

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