4月20日，第十七屆上海車(chē)展期間，全球40強(qiáng)汽車(chē)供應(yīng)商之一的海拉公司(HELLA)攜多款產(chǎn)品亮相，并舉辦作者會(huì)介紹了一直以來(lái)在中國(guó)的一系列動(dòng)作?！昂＠瓪v來(lái)重視中國(guó)市場(chǎng)，針對(duì)本地需求的日益增長(zhǎng)，海拉北京海納川的天津新工廠(chǎng)預(yù)計(jì)在今年10月份投產(chǎn)。同時(shí)位于上海川沙的海拉電子工廠(chǎng)計(jì)劃也在今年擴(kuò)大產(chǎn)能，從照明到電子，海拉進(jìn)一步加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資?！焙＠袊?guó)電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁 Frank Petznick如是說(shuō)。

作為全球領(lǐng)先的汽車(chē)照明和汽車(chē)電子領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者，此次車(chē)展海拉展品涉及自動(dòng)化、互聯(lián)化、個(gè)性化、電動(dòng)化、能源效率提升等多領(lǐng)域產(chǎn)品。

高效能電池管理系統(tǒng)保證安全性

“說(shuō)道汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)，首先大家想到的就是電動(dòng)化?！盕rank Petznick指出，為了配合中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)，海拉特別研發(fā)了高效能電池管理系統(tǒng)。這套電池管理系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)控電壓、溫度和電流，能平衡電量，延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程，確保車(chē)用鋰電池的安全性和可靠性，提升新能源車(chē)主使用體驗(yàn)。

據(jù)介紹，海拉鋰電池管理系統(tǒng)包括用于單體均衡、電壓和溫度測(cè)量的數(shù)量可擴(kuò)展的電池單體控制器、電池監(jiān)控算法的電池管理單元，以及基于分流器的高壓電流傳感器，這些電子產(chǎn)品確保了鋰電池的安全使用。由海拉提供全套高壓鋰電池管理系統(tǒng)，采用模塊化和可擴(kuò)展的方式，可以適用于不同平臺(tái)，并且該解決方案并不依賴(lài)所用電池技術(shù)，系統(tǒng)架構(gòu)具有很高的成本效益。

雷達(dá)等技術(shù)支撐自動(dòng)駕駛方案

與汽車(chē)電動(dòng)化相對(duì)應(yīng)的，自動(dòng)駕駛趨勢(shì)也是大勢(shì)所趨。在此方面，海拉也制定自動(dòng)化駕駛的解決方案。在自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景下，海拉目前已有成熟產(chǎn)品包括雷達(dá)、攝像頭等?！拔覀儸F(xiàn)在在專(zhuān)注于把現(xiàn)有的一些電子解決方案和車(chē)燈解決方案整合起來(lái)，去制造一些不同場(chǎng)景的系統(tǒng)集成方案，能夠讓我們的主機(jī)廠(chǎng)有差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”

Frank Petznick表示，此次車(chē)展我們帶來(lái)了海拉“雷達(dá)罩(指的是雷達(dá)系統(tǒng)前方的覆蓋罩)”，它來(lái)自航空航天技術(shù)。車(chē)載雷達(dá)傳感器是用于持續(xù)探測(cè)與其他車(chē)輛和對(duì)象(人或者物體)間的距離，從而為ACC(自適應(yīng)巡航控制)或FCW(前部碰撞警告)提供基礎(chǔ)支持。

為了更好的探測(cè)車(chē)輛前方的目標(biāo)或車(chē)輛，車(chē)輛正前部散熱隔柵的正中間是提供最佳探測(cè)范圍的位置。然而這個(gè)最佳的雷達(dá)傳感器安裝位置通常是整車(chē)廠(chǎng)車(chē)標(biāo)不可替代的安裝位置。由于絕大多數(shù)的車(chē)標(biāo)是鍍鉻制造工藝會(huì)影響雷達(dá)微波反射或?qū)е缕錈o(wú)法穿透鍍鉻車(chē)標(biāo)。海拉此次展示的創(chuàng)新雷達(dá)罩從外觀(guān)質(zhì)感上和原先的車(chē)標(biāo)一樣，但卻可以實(shí)現(xiàn)雷達(dá)的微波信號(hào)穿透的功能。

矩陣式HD84頭燈模組使照明度提升高達(dá)2.5倍

作為全球汽車(chē)照明領(lǐng)域領(lǐng)先者，海拉在車(chē)燈領(lǐng)域創(chuàng)新不斷。近日，海拉同北汽集團(tuán)子公司北京海納川汽車(chē)部件股份有限公司，共同成立的合資公司海拉-海納川車(chē)燈有限公司在天津武清建立了新工廠(chǎng)，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)能力。新工廠(chǎng)按計(jì)劃將于2017年10月開(kāi)始生產(chǎn)。合資公司主要為北汽集團(tuán)的客戶(hù)提供服務(wù)，包括北京奔馳、北京汽車(chē)，以及其它中國(guó)汽車(chē)制造商。

此次展覽上，海拉也帶來(lái)了公司照明領(lǐng)域最新成果——矩陣式HD84頭燈模組，這是其第一款高清數(shù)字照明系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的照明系統(tǒng)相比，照明度提升高達(dá)2.5倍，目前該模組已經(jīng)裝備在新一代奔馳E級(jí)。

HD84模組內(nèi)部擁有呈矩陣式分布的84顆LED，共分成三排，均由單獨(dú)LED芯片精確控制0%-100%的光強(qiáng)，從而對(duì)不同交通情況、天氣狀況、道路路況所需要的配光分布做出調(diào)整。

當(dāng)有其他車(chē)輛進(jìn)入車(chē)燈的光分布區(qū)域時(shí)，模塊會(huì)有選擇性地動(dòng)態(tài)掩蔽對(duì)方車(chē)輛所在區(qū)域以防止眩目。同時(shí)針對(duì)彎道照明和交通標(biāo)志，HD84模組可以適當(dāng)降低該區(qū)域的光亮度，避免強(qiáng)光反射影響駕駛者視線(xiàn)。

甚至在面對(duì)不良天氣，比如濕滑路面眩光等情況，矩陣式HD84頭燈模組也有相應(yīng)的方案來(lái)降低相應(yīng)LED的亮度，避免對(duì)方車(chē)輛和駕駛員自身的視線(xiàn)模糊。HD84模組還能根據(jù)車(chē)輛在彎道中的情況，選擇將近光燈進(jìn)行移動(dòng)式照明，實(shí)現(xiàn)彎道照明功能。

此外，F(xiàn)rank Petznick表示，海拉未來(lái)在互聯(lián)技術(shù)方面，也會(huì)將車(chē)燈融于其中。比如說(shuō)消費(fèi)者使用共享汽車(chē)模式時(shí)，車(chē)燈也可以進(jìn)入共享狀態(tài)，以迎賓燈的方式加入，提供車(chē)與人的互動(dòng)?！败?chē)燈不僅是照明工具，更代表一個(gè)車(chē)的品牌價(jià)值和家族形象?！?/span>

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