汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)，這是未來汽車開發(fā)者最好的時代！8月3日，2017未來汽車開發(fā)者大會優(yōu)秀項目路演在上海浦東新國際博覽中心舉行，來自韓國ESTBIKE變速器公司帶來了新型CVT無級變速器產(chǎn)品。韓國ESTBIKE變速器公司理事申炫佑介紹，這款產(chǎn)品可將電動汽車續(xù)航里程提升20~30%。

韓國ESTBIKE變速器公司理事申炫佑

申炫佑談到，當(dāng)消費者把電動汽車作為平時的交通工具的時候會遇到駕駛性能，續(xù)航里程、價格三方面問題。雪佛蘭最近推出一款電動小車，它的續(xù)航里程約為400公里，但是它對外宣稱的續(xù)航里程是在完全平地、沒有爬坡的情況下測出的里程。但是消費者實際的駕駛過程中肯定會有爬坡和啟動的情況，所以它的實際續(xù)航里程與標(biāo)稱的里程相比會有30%到40%的下降。

為什么會產(chǎn)生這樣的問題呢？這樣的問題不僅是電動汽車，在所有的由電機驅(qū)動的交通工具都會有。這主要是因為它們搭載的是一個不可調(diào)變速比的減速機，在行使過程中的行駛負(fù)荷會由電池的增大變量和電機的轉(zhuǎn)速提升來應(yīng)對。ESTBIKE開發(fā)的這一款新型無級變速器可以由0到任意大進(jìn)行調(diào)節(jié)，以上問題點可以根本解決。

中間的差異點由下圖進(jìn)行說明，左邊由最佳輸出轉(zhuǎn)速的電機，正在由3千的轉(zhuǎn)速驅(qū)動的固定變速比的減速機，它的最佳輸出點只有一個點。所以當(dāng)你想要加速或者是起動的時候，只能通過電池與電機的能量損耗來進(jìn)行應(yīng)對。如若在此加上一個無級電機的話，可以讓它的電機輸出有個區(qū)間，電動汽車的駕駛性能和續(xù)航里程都可以提升。若搭載這樣的傳動系統(tǒng)，傳統(tǒng)的電動汽車在啟動、爬坡、高速行使的過程中可以達(dá)到節(jié)能的效果。

如果采用現(xiàn)有的傳動系統(tǒng)，想提升EV的續(xù)航里程，就必須加大電池的容量。如果采取ESTBIKE這一款新型無級變速器沒有加大電池容量的需要，ESTBIKE技術(shù)可以讓現(xiàn)在既存的EV續(xù)航里程得到提升。ESTBIKE產(chǎn)品的特點是變速以傳動比的調(diào)節(jié)范圍非常大，并且傳動能量非常大。通過這兩個絕對的優(yōu)勢，可以讓電動汽車的性能得到非常大的提升。這個技術(shù)的關(guān)聯(lián)專利在ESTBIKE韓國有16項，在全球包括中國的國家地區(qū)都有16個發(fā)明專利。

ESTBIKE新型CVT無級變速器這個項目曾經(jīng)在2008年獲得國際發(fā)明展示會金獎，也曾經(jīng)獲得韓國的部級展觀獎，也曾獲得中國成都和威海的高新技術(shù)競速一等獎、二等獎，現(xiàn)在ESTBIKE也正在與韓國政府合作進(jìn)行三屆韓國政府的開發(fā)事業(yè)。

ESTBIKE的技術(shù)產(chǎn)品在發(fā)動機廠、電動汽車廠、農(nóng)業(yè)機械這三個領(lǐng)域都有進(jìn)行出貨。去年，ESTBIKE與印度第一大摩托車生產(chǎn)企業(yè)VARROC簽約，并且正在合作的過程中?，F(xiàn)在的展示會活動結(jié)束后，ESTBIKE計劃將到浙江華宜風(fēng)能集團進(jìn)行合作。ESTBIKE產(chǎn)品不僅覆蓋電動汽車，因為這是一個傳動鏈產(chǎn)品，所以今后將在輪船、汽車，大型機械等領(lǐng)域進(jìn)行發(fā)展。獲得投資之后我們將進(jìn)行量產(chǎn)產(chǎn)品的開發(fā)，進(jìn)行積極的量產(chǎn)，量產(chǎn)的產(chǎn)品設(shè)備購置，專用機械的設(shè)計以及后續(xù)的RND的進(jìn)行。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >