2011年9月20日，豐田PHEV中國實證項目介紹會暨媒體試駕會在天津東麗湖舉行。在本次活動上，中國汽車技術研究中心(CATARC)和豐田汽車公司(TOYOTO)的專家分別對豐田PHEV車型，即外插電式混合動力電動汽車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)的主要特點和技術優(yōu)勢，以及PHEV中國實證項目的進展情況進行了介紹。

　　據作者了解，2010年10月28日，在天津市政府的見證下，中國汽車技術研究中心與豐田汽車公司簽署了《新能源汽車戰(zhàn)略合作協(xié)議》。2011年3月,雙方通過合作，正式將新一代插電式混合動力車普利斯引入中國開展實證駕駛研究。該項目通過PHEV車隊的實際駕駛、調查用戶的日常出行方式、充電習慣等，研究PHEV在節(jié)能方面的優(yōu)勢。

　　據中汽中心和豐田汽車的專家介紹，與傳統(tǒng)汽車和普通混合動力電動汽車(HEV)不同，PHEV的油耗與用戶的日行駛里程、充電頻率和駕駛習慣直接相關。充滿電后的PHEV，能以純電動模式行駛，在純電動續(xù)航里程范圍內，其油耗接近0;如果PHEV進行長距離行駛，其油耗則接近普通的HEV。因此，PHEV實際使用時的油耗在0-普通HEV的范圍。隨著充電頻度的增加，油耗也將隨之大幅降低。

　　該項目的開展將擴大PHEV在公眾中的認知程度，提升用戶節(jié)能低碳的環(huán)保理念，為PHEV及早進入中國市場并大規(guī)模使用打下一個比較良好的社會基礎。

　　( 編輯/李艷嬌 )

返回第一電動網首頁 >