12月21日下午，中國第一汽車集團有限公司（簡稱“中國一汽”）與中國中車集團有限公司（簡稱“中國中車”）簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方以新能源汽車領域合作為契機，建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。雙方將加大在新能源汽車等技術領域的交流合作和共建，并在產品項目、智能網聯和移動出行等多個領域開展合作。

進入2018年以來，中國一汽進一步加快在新能源和無人駕駛領域的發(fā)展規(guī)劃。今年1月8日，一汽集團董事長徐留平在新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布，紅旗要在2025年實現具備L5的自動駕駛的能力，到2023年紅旗要實現全面電驅化，2028年一汽旗下所有的乘用車全面實現電驅化。隨后的1月21日，2018中國電動汽車百人會論壇上，一汽集團總經理助理董海洋也表示，一汽力爭到2021年進入中國新能源汽車銷售的第一陣營，即前五名。

今年10月10月，中國一汽又與航空工業(yè)集團簽署協(xié)議，雙方將在虛擬現實技術、汽車零部件以及新能源汽車等領域展開深度合作。此外，今年6月，在拜騰南京總部啟用儀式上，有消息稱一汽集團作為領投方為拜騰注資2.6億美元，占其B輪總融資額度的50%左右。

『紅旗H7 PHEV』

10月23日，中國一汽控股子公司一汽轎車也發(fā)布公告稱，將與百度在語音、語義、圖像、AR導航等車載產品領域開展基于量產的深度研究合作，建立百度-奔騰DuBest智能網聯聯合實驗室。雙方將以聯合實驗室形式開展以三年為一個周期的合作。

中車集團方面，在今年的中國電動汽車百人會論壇上，中國中車總裁孫永才也提出了企業(yè)在電動化、智能化領域規(guī)劃。據介紹，中國中車將以電動化為基礎，通過整合自動駕駛、智能互聯技術，提供一個綠色智慧交通解決方案。

在商用車智能駕駛方面，中車集團計劃2018年實現智能駕駛L3等級（部分自動駕駛范疇，主要駕駛任務由人類完成）的示范運營，“十三五”末實現批量推廣，2025年實現L4等級（自動駕駛主要依靠機器）無人駕駛目標；在智能互聯方面，基于現有的車聯網平臺——“云智通”，主動提供服務、串聯人-車-服務三張網，賦車輛以智慧，為終端用戶提供生態(tài)場景服務，推動交通工具向生活空間的轉變。

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