近年，隨著汽車電氣化以及智能互聯(lián)相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，車展已由原來(lái)的“新車秀場(chǎng)”轉(zhuǎn)戰(zhàn)成為“技術(shù)擂臺(tái)”。期間，各大企業(yè)紛紛亮出最新“法寶”，并通過(guò)各種形式對(duì)外宣告講述著最新的戰(zhàn)略方向和雄心計(jì)劃。而這些創(chuàng)新展示及戰(zhàn)略宣講，在某種程度上亦映射了其所在領(lǐng)域的技術(shù)風(fēng)向和市場(chǎng)走向，同時(shí)也是對(duì)汽車行業(yè)深度變革時(shí)期企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的一種探索和探討。

2019上海車展期間，馬勒這家擁有近百年歷史的科技企業(yè)，亦帶來(lái)了其在傳統(tǒng)動(dòng)力升級(jí)以及助力新能源發(fā)展方面的多種創(chuàng)新解決方案，當(dāng)中包括有助傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)節(jié)油5%的廢熱回收系統(tǒng)（WHR）、面向電氣化車輛的新型機(jī)油管理模塊、新型電動(dòng)壓縮機(jī)等，整體產(chǎn)品的廣度及前瞻性給觀眾留下了深刻的印象。

媒體日上，馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官J?rg Stratmann博士攜集團(tuán)汽車銷售與應(yīng)用工程全球副總裁Martin Wellh?ffer先生、馬勒中國(guó)總經(jīng)理胡坤女士、馬勒銷售與應(yīng)用工程中國(guó)區(qū)副總裁許歡平先生接受了媒體的專訪，圍繞集團(tuán)最新業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀、中國(guó)本地化戰(zhàn)略拓展、新形勢(shì)下的企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃及產(chǎn)品拓展方向等問(wèn)題進(jìn)行了交流和探討。

圖中人物為：馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官J?rg Stratmann博士（右二）、馬勒集團(tuán)汽車銷售與應(yīng)用工程全球副總裁 Martin Wellh?ffer（左二）、馬勒中國(guó)總經(jīng)理胡坤（右一）、馬勒銷售與應(yīng)用工程中國(guó)區(qū)副總裁許歡平（左一）

逆勢(shì)增長(zhǎng) 對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投資力度未減

2018年，全球車市整體呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，而中國(guó)市場(chǎng)更是出現(xiàn)了28年以來(lái)的首次下滑。在此境況下，據(jù)J?rg Stratmann博士介紹，馬勒集團(tuán)的全球銷售額依然達(dá)到了126億歐元，而中國(guó)區(qū)營(yíng)業(yè)額亦首次突破100億人民幣，同比增長(zhǎng)3%。 

圖為：馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官J?rg Stratmann博士

在馬勒的全球規(guī)劃里，中國(guó)一直以來(lái)都是重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。據(jù)了解，該司于1997年首次進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，至今已在全國(guó)14個(gè)城市建立了23家獨(dú)立法人實(shí)體，接近8400名員工。就在幾日前，馬勒為其位于遼寧營(yíng)口的工廠舉辦了20周年慶?；顒?dòng)。該工廠如今擁有近2000名員工，是馬勒在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)領(lǐng)域里中國(guó)乃至全亞洲最大的生產(chǎn)基地。

而近年，馬勒在中國(guó)的投資力度依然未減。2018年底，該司位于常熟的壓縮機(jī)工廠完成了二次擴(kuò)建，而建設(shè)中的三期廠房將用于新能源電動(dòng)壓縮機(jī)的生產(chǎn)。同期，馬勒還宣布在常熟建立其在華第二個(gè)研發(fā)中心，主要專注于電動(dòng)出行解決方案的研發(fā)，建成后將會(huì)和上海研發(fā)中心一同兼顧內(nèi)燃機(jī)和新能源兩方面產(chǎn)品的本土研發(fā)能力。 提及此，馬勒中國(guó)總經(jīng)理胡坤女士表示，“中國(guó)是新能源領(lǐng)域最大的市場(chǎng)之一，也始終是馬勒最重要的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，未來(lái)我們會(huì)在新的研發(fā)中心快速組建系統(tǒng)研發(fā)能力，繼續(xù)開(kāi)拓這塊市場(chǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，做大做強(qiáng)?！?/p>

圖為：馬勒中國(guó)總經(jīng)理 胡坤

除此之外，據(jù)J?rg Stratmann博士透漏，2019年6月，馬勒在中國(guó)還將會(huì)有一家新公司在福建寧德投入運(yùn)營(yíng)。而作為國(guó)內(nèi)最重要的機(jī)電一體化產(chǎn)品生產(chǎn)基地，馬勒太倉(cāng)工廠的擴(kuò)建也已在籌備中，計(jì)劃于今年下半年破土動(dòng)工。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展，J?rg Stratmann博士在接受專訪時(shí)表示：“如今馬勒已將中國(guó)當(dāng)做第二故鄉(xiāng)，甚至有業(yè)內(nèi)人士將我們稱作‘源自德國(guó)的中國(guó)公司’，對(duì)此我們深感榮幸。而對(duì)于這塊市場(chǎng)，我們依然充滿信心，也將通過(guò)全面的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)和解決方案來(lái)服務(wù)本地的客戶。”

雙軌并行 應(yīng)對(duì)新技術(shù)形勢(shì)下的行業(yè)變革

如今，電氣化已然成為汽車工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。但同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)依然是主旋律，且短期內(nèi)難以改變。這意味著汽車電氣化注定將是一個(gè)持續(xù)創(chuàng)新又極為漫長(zhǎng)的過(guò)程，而對(duì)于大多數(shù)汽車傳統(tǒng)部件的供應(yīng)商而言，學(xué)會(huì)在內(nèi)燃機(jī)和新能源領(lǐng)域“兩條腿走路”，將是一門(mén)必修課。

面對(duì)新技術(shù)帶來(lái)的行業(yè)變革，馬勒集團(tuán)很早就基于自身對(duì)行業(yè)發(fā)展的預(yù)判制定了“雙軌戰(zhàn)略”，在持續(xù)性改善內(nèi)燃機(jī)效率和減少排放的同時(shí)，積極擴(kuò)展新能源方面的投資和產(chǎn)品的研發(fā)。而今，該司產(chǎn)品覆蓋了一個(gè)非常廣的范疇，從內(nèi)燃機(jī)、混動(dòng)到電驅(qū)動(dòng)，甚至燃料電池驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域亦有所涉及。

而以下，我們將從各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域來(lái)了解下馬勒雙軌戰(zhàn)略具體內(nèi)涵和創(chuàng)新解決方案。

●電氣化時(shí)代 熱管理和機(jī)電一體化將是未來(lái)重要的增長(zhǎng)因素

在諸多的路線中，電氣化無(wú)疑是未來(lái)的主推方向。J?rg Stratmann博士指出，在馬勒目前的業(yè)務(wù)板塊中，熱管理和機(jī)電一體化將是未來(lái)重要的增長(zhǎng)因素，而傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和零部件以及濾清系統(tǒng)所占的比例將會(huì)逐步縮減。而在中國(guó)，目前馬勒有約40%的銷售收入來(lái)自熱管理和機(jī)電一體化業(yè)務(wù)，而隨著電氣化技術(shù)的發(fā)展，這一比例將會(huì)逐步提升。因此在熱管理及機(jī)電一體化創(chuàng)新研發(fā)方面，馬勒近年的投資力度不斷加大。

當(dāng)中，熱管理作為新能源汽車性能提升的核心點(diǎn)之一，重要性越來(lái)越凸顯，而其市場(chǎng)空間亦隨著電氣化時(shí)代的來(lái)臨不但增大。馬勒憑借其在熱管理領(lǐng)域的技術(shù)積累，通過(guò)智能化高效利用和管理電動(dòng)車輛產(chǎn)生的熱能，來(lái)提升電動(dòng)車的生命周期和續(xù)航里程。如該司熱管理系統(tǒng)中的熱泵可以將電池、牽引電機(jī)和電力電子這些元件產(chǎn)生的熱能集中起來(lái)，并讓它升級(jí)來(lái)為車廂供暖，從而在保證舒適性的同時(shí)不影響電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程。 “如今，我們已經(jīng)獲得了熱泵的批產(chǎn)項(xiàng)目，它首個(gè)SOP將會(huì)是在中國(guó)。” J?rg Stratmann博士說(shuō)道。

圖為：熱電熱泵

值得一提的是，在熱管理技術(shù)方面，馬勒正與佛吉亞合作開(kāi)發(fā)創(chuàng)新性的座艙熱能管理技術(shù)，為未來(lái)移動(dòng)出行提供解決方案。“我們有很強(qiáng)的自主研發(fā)能力，當(dāng)然也會(huì)尋求對(duì)外合作來(lái)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的拓展，我們相信當(dāng)雙方技術(shù)能力是一種互補(bǔ)的時(shí)候，能夠發(fā)揮更大合作效果?！?馬勒集團(tuán)汽車銷售與應(yīng)用工程全球副總裁Martin Wellh?ffer先生表示?！?br/>

圖為：馬勒集團(tuán)汽車銷售與應(yīng)用工程全球副總裁 Martin Wellh?ffer

而機(jī)電一體化領(lǐng)域亦是馬勒近年來(lái)的關(guān)注重點(diǎn)，“我們知道，如果要成為電氣化領(lǐng)域優(yōu)秀的供應(yīng)商，必須要懂得設(shè)計(jì)，能夠提供電子產(chǎn)品方面的能力。2018年，我們?cè)谖靼嘌佬略O(shè)立了一家專門(mén)用于電子產(chǎn)品的研發(fā)中心，目前有約250名工程師和技術(shù)人員?！盝?rg Stratmann博士指出。

在2019上海車展上，馬勒著重推出了兩個(gè)電氣化方面的關(guān)鍵產(chǎn)品：新型電動(dòng)壓縮機(jī)和機(jī)油管理模塊。其中，新型電動(dòng)壓縮機(jī)可以讓空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立于內(nèi)燃機(jī)工作，是電動(dòng)車空調(diào)系統(tǒng)的一項(xiàng)決定性技術(shù)。值得一提的是，電動(dòng)壓縮機(jī)的電驅(qū)、電子與軟件都由馬勒自主研發(fā)和生產(chǎn)，完全體現(xiàn)了馬勒集團(tuán)全面的系統(tǒng)能力。據(jù)了解，幾個(gè)月前，馬勒已經(jīng)在匈牙利建立了第一條電動(dòng)壓縮機(jī)的生產(chǎn)線。

圖為：電動(dòng)壓縮機(jī)

馬勒用于電驅(qū)動(dòng)車輛的機(jī)油管理模塊，能對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)、油冷電池、傳動(dòng)系統(tǒng)、電力電子元件進(jìn)行冷卻，同時(shí)通過(guò)緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，還能起到減重20%以上的效果。

圖為：新能源機(jī)油管理模塊

●產(chǎn)品覆蓋商用車領(lǐng)域所有混動(dòng)架構(gòu)類別 實(shí)現(xiàn)最高15%燃油節(jié)省

在新能源產(chǎn)品拓展方面，混動(dòng)亦是馬勒重要關(guān)注點(diǎn)，尤其在商用車領(lǐng)域。據(jù)J?rg Stratmann博士介紹，憑借全面的產(chǎn)品組合，馬勒的業(yè)務(wù)目前可以覆蓋商用車領(lǐng)域所有混動(dòng)架構(gòu)類別，“我們提供度身定制的最大化減少二氧化碳排放解決方案來(lái)滿足客戶需求，而通過(guò)對(duì)不同解決方案和技術(shù)的選擇，用戶綜合可以達(dá)到5%到15%的油耗節(jié)省。”

圖為：混動(dòng)卡車解決方案

據(jù)了解，馬勒針對(duì)弱混應(yīng)用推出了一款48V電機(jī)，該產(chǎn)品集成了牽引電機(jī)、電力電子元件和傳動(dòng)系統(tǒng)，除了顯著降低燃油消耗以外，還可通過(guò)水冷系統(tǒng)在高功率密度的應(yīng)用中，保證電機(jī)始終處于最佳的工作溫度范圍內(nèi)。

●通過(guò)模塊化手段 為整個(gè)燃料電池外部設(shè)備提供完整的產(chǎn)品線

燃料電池系統(tǒng)對(duì)溫度的控制、燃料電池組的監(jiān)控以及空氣處理有非常高的要求，而馬勒在熱管理和電子方面的核心能力，在這個(gè)領(lǐng)域上可以得到充分的利用和發(fā)揮，其通過(guò)模塊化的技術(shù)手段，為整個(gè)燃料電池外部設(shè)備提供完整的產(chǎn)品線。據(jù)了解，美國(guó)著名的尼古拉卡車公司便將馬勒的熱管理系統(tǒng)及專家經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于Nikola Two車型的開(kāi)發(fā)上。

圖為：燃料電池產(chǎn)品線

●內(nèi)燃機(jī)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)依然是主流 持續(xù)升級(jí)傳統(tǒng)動(dòng)力

“雖然電氣化前景無(wú)限好，但我們認(rèn)為，一直到2030年甚至更遠(yuǎn)，內(nèi)燃機(jī)將繼續(xù)起到主流作用。而我們也會(huì)持續(xù)不斷優(yōu)化并實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力升級(jí)，比如減少摩擦、優(yōu)化系統(tǒng)或通過(guò)一些替代的燃料等方式，來(lái)降低油耗及二氧化碳的排放?！瘪R勒銷售與應(yīng)用工程中國(guó)區(qū)副總裁許歡平先生說(shuō)道。

圖為：馬勒銷售與應(yīng)用工程中國(guó)區(qū)副總裁 許歡平

而在本次上海車展上，馬勒展示了兩輛非常引人注目的全透明卡車模型，由此向觀眾展示了更高效的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解決方案。其中一項(xiàng)創(chuàng)新叫做廢熱回收系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱WHR，這套系統(tǒng)包含一個(gè)活塞膨脹閥和若干熱交換器，使用壽命超過(guò)3500小時(shí)，在為傳統(tǒng)卡車節(jié)油5%的基礎(chǔ)上，還能大量減少二氧化碳的排放。同時(shí)，由于這套產(chǎn)品堅(jiān)固耐用、設(shè)計(jì)緊湊、成本合理，還非常適用于改裝和加裝。

綜上所述，在新的技術(shù)形勢(shì)下戰(zhàn)略上兩條腿走路，產(chǎn)品上全面開(kāi)花對(duì)一個(gè)企業(yè)的管理能力、技術(shù)創(chuàng)新能力等亦提出了較高的要求。對(duì)于此，J?rg Stratmann博士在接受專訪時(shí)表示：“采取雙軌并行戰(zhàn)略，也即是我們?cè)诓粩囔柟态F(xiàn)有市場(chǎng)地位的同時(shí)，要加大對(duì)未來(lái)出行的關(guān)注。對(duì)我們而言，這意味著要付出更多的精力，不過(guò)這也是我們樂(lè)于接受的挑戰(zhàn)。我們會(huì)繼續(xù)不斷拓寬和豐富我們的知識(shí)面和產(chǎn)品組合，從而確保企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的成功。”

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >