氫能源、疊片電池、1.5T發(fā)動機(jī)、DCT變速器、內(nèi)飾材料，底盤技術(shù)，在本屆上海國際車展6.2館內(nèi)，有一個展區(qū)陳列著能覆蓋新能源和傳統(tǒng)乘用車所有關(guān)鍵部件的各種展具。不同于整車的可見性，零部件更多體現(xiàn)在數(shù)據(jù)表和技術(shù)參數(shù)中，但就是這種隱性條件決定了一輛車的性能指標(biāo)、續(xù)航里程、主被動安全等關(guān)鍵要素。

所謂造車，是將零部件，高效、合理地組合在一起的系統(tǒng)工程。當(dāng)然這只是最粗淺地理解，2萬多個零部件組成的汽車，不僅考驗(yàn)主機(jī)廠也是對每一家零部件供應(yīng)商企業(yè)的考核。此次車展，長城控股集團(tuán)旗下的蜂巢易創(chuàng)、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力、諾博汽車、精工底盤悉數(shù)登場，而它們與長城汽車之間的關(guān)系，并未因是零配件而有所降低。

眾所周知，動力電池是電動汽車的心臟，作為高端鋰電新勢力的蜂巢能源科技有限公司帶來了開創(chuàng)性的方形疊片系列電池，一舉成為6.2館的吸睛產(chǎn)品。而就在不久前，長城召開了一場大規(guī)模的投資者大會，向公眾傳遞的一個重要信息就是魏建軍董事長經(jīng)過二三十年的時間，打造了一個成功的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)——長城汽車?，F(xiàn)在要在能源領(lǐng)域里要再打造一個世界范圍內(nèi)最優(yōu)秀的公司蜂巢能源。

其實(shí)早前2018年10月份，蜂巢能源已經(jīng)從長城汽車體系中剝離到長城控股，成為和長城汽車并列的兄弟公司。“我們從三星引進(jìn)了首席專家，做了大量技術(shù)研究后證明疊片電池帶來的好處恰恰就是新能源汽車最需要的?！狈涑材茉纯偨?jīng)理?xiàng)罴t新在接受《汽車商業(yè)評論》采訪時表示。

包括松下、LGC、寧德時代等國內(nèi)外各大頭部企業(yè)，都有2022年之后導(dǎo)入疊片工藝的計劃，可見動力電池進(jìn)入“疊時代”將是不爭的事實(shí)，蜂巢能源在全球范圍內(nèi)率先將高速疊片工藝創(chuàng)新應(yīng)用于方形鋁殼電芯，產(chǎn)線已提升至0.6S，二期可實(shí)現(xiàn)0.45S高速疊片，并且正在開發(fā)0.25S的超高速疊片工藝，將完美解決疊片工藝的效率問題，甚至超越卷繞工藝效率。

“從去年夏天開始，蜂巢能源的電池就已經(jīng)裝到了長城的SUV上，到吐魯番做夏季標(biāo)定，到海拉爾做冬季標(biāo)定，經(jīng)歷過了嚴(yán)寒酷熱的考驗(yàn)，非常穩(wěn)定可靠”楊紅新表示。

按照發(fā)展規(guī)劃到2025年，蜂巢能源規(guī)劃國內(nèi)產(chǎn)能將達(dá)到60GWh，未來全球規(guī)劃產(chǎn)能100GWh，具備向國內(nèi)外主流主機(jī)廠穩(wěn)定供貨的能力。所以蜂巢并不僅僅滿足于向長城提供電池保障，其定位是一家獨(dú)立的第三方的電池供應(yīng)商，為中國和國外的OEM供貨。目前蜂巢正在與包括寶馬和PSA在內(nèi)的多家國外整車企業(yè)開展深入的合作交流，并預(yù)計在2022年登錄科創(chuàng)板。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >