昨天自動駕駛投資者日上，特斯拉CEO馬斯克又帶來了一個重大聲明——全自動駕駛即將實(shí)現(xiàn)了。 

雖然發(fā)布會上馬斯克一如既往的遲到了半小時，也很直白的告訴大家我又遲到了，不過對于接下來消息的重磅程度來說，這點(diǎn)不守時好像不算什么。馬斯克表示，今年晚些時候，特斯拉的車型能夠達(dá)到真正的L5級無人駕駛狀態(tài)，明年第二季度，車主們可以真正的放開雙手、閉上眼睛，讓車自己駕駛了。

但是現(xiàn)場沒有任何演示視頻，也沒有什么證據(jù)表明特斯拉能夠達(dá)到所謂的L5級無人駕駛。特斯拉只展示了一些最新自己研發(fā)的HW3.0 全自動駕駛的硬件細(xì)節(jié)，不過軟件方面的展示顯得很無蒼白。

HW3.0對畫面處理能力為每秒2300張，是HW2.5的21倍；計算能力提升了大約7倍；HW3.0 芯片由三星代工，在3月20日后生產(chǎn)的Model S/X 、4月12日后的Model 3 已經(jīng)是HW3.0硬件；HW4.0也在研發(fā)中了，預(yù)計2年后才會出來，性能比現(xiàn)在HW3.0提升3倍。

馬斯克還大膽的懟了所有其他企業(yè)，因?yàn)樗_稱使用所謂的激光雷達(dá)是非常愚蠢的行為，而幾乎所有其他自動駕駛公司都采用了激光雷達(dá)的模式，特斯拉則大量依靠攝像頭。馬斯克的理由很簡單，現(xiàn)在的車都是人開的，人只有眼球，可沒有激光雷達(dá)啊，為啥人可以不用激光雷達(dá)開車，自動駕駛汽車就非要用它呢？ 

不得不說，馬斯克充滿激情和野心，不過專家認(rèn)為全自動駕駛不是靠他個人的意志力就能實(shí)現(xiàn)的。畢竟這是生死攸關(guān)的事業(yè)。所以三個小時的發(fā)布會雖然看上去很精彩，可是實(shí)際上缺乏細(xì)節(jié)，經(jīng)不起推敲。 

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