上周，蔚來(lái)汽車一馬當(dāng)先拿下100億元投資，愛(ài)馳也緊隨其后獲10億元投資。這周，造車新勢(shì)力在融資方面依然傳出了好消息，博郡汽車牽手銀鞍資本獲得25億元投資，同時(shí)，博郡iV6首臺(tái)白車身也正式下線，可謂雙喜臨門。

本周其他新勢(shì)力還有什么消息，一起來(lái)看看吧。

1、并非取消，蔚來(lái)臨時(shí)下架電池租用方案

日前，蔚來(lái)在PC端官網(wǎng)以及APP端車型訂購(gòu)頁(yè)面下架“電池租賃方案”。經(jīng)官方渠道確認(rèn)，該方案并非取消，而是正在優(yōu)化，該服務(wù)未來(lái)或?qū)⑴c金融機(jī)構(gòu)合作，預(yù)計(jì)新方案將在6月中下旬重新上線。

2、愛(ài)馳擬增資17.47億元以50%股份控股江鈴，長(zhǎng)安持股比例稀釋減虧

長(zhǎng)安汽車（000625）6月4日晚間公告，公司下屬合營(yíng)企業(yè)江鈴控股擬引入愛(ài)馳汽車作為戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。公司放棄此次增資的優(yōu)先認(rèn)購(gòu)權(quán)。愛(ài)馳汽車擬增資17.47億元，增資后，愛(ài)馳汽車持有江鈴控股50%的股份，長(zhǎng)安汽車和江鈴汽車集團(tuán)持有江鈴控股的股權(quán)比例均由50%稀釋到25%。

3、何小鵬指國(guó)產(chǎn)特斯拉毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力

5月31日，特斯拉宣布國(guó)產(chǎn)版Model 3車型開(kāi)啟預(yù)訂，起售價(jià)為32.8萬(wàn)元，預(yù)計(jì)交付時(shí)間為6至10個(gè)月；31日同天，特斯拉稱預(yù)訂者太多，“官網(wǎng)流量太大”。

但這一定價(jià)也引發(fā)了爭(zhēng)議，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬通過(guò)微博喊話：“我覺(jué)得Model3國(guó)產(chǎn)版32.8萬(wàn)（不帶自動(dòng)駕駛）毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力，起碼應(yīng)該再降價(jià)1萬(wàn)美元?！?/p>

4、蔚來(lái)5月交付1089輛ES8， 二季度有望超預(yù)期完成交付

來(lái)于SEC（美國(guó)證券交易委員會(huì)）網(wǎng)站公布了5月份交付數(shù)據(jù)，其中ES8單月交付量為1089輛。至此，2019年第二季度前兩個(gè)月交付量為2213輛。市場(chǎng)對(duì)ES8銷量保持樂(lè)觀，并認(rèn)為基于二季度前兩個(gè)月的交付數(shù)，二季度總銷量有望超過(guò)預(yù)期。

5、何小鵬談5G商用牌照發(fā)放：5G很可能引爆車聯(lián)網(wǎng)和IoT

6月6日，工信部將向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)廣電發(fā)放5G商用牌照。對(duì)此小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬發(fā)表微博稱，3G引爆移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，5G很有可能引爆車聯(lián)網(wǎng)和IOT。3G主要是2C的商業(yè)模式，而5G主要會(huì)是B2B2C的商業(yè)模式。何小鵬認(rèn)為，當(dāng)前5G的技術(shù)還離規(guī)模商用還有不少的距離，期待之后的自動(dòng)駕駛LV3.5+5G可以將無(wú)人駕駛LV4的能力更高性價(jià)比更快的帶到我們的出行生活中。

6、博郡iV6首臺(tái)白車身正式下線

近日， iV6首臺(tái)白車身正式下線，意味著博郡汽車首款車型距離量產(chǎn)交付更進(jìn)一步。這也是博郡汽車在高端制造、智能制造、自主制造之路上邁出了具有里程碑意義的關(guān)鍵一步。

7、牽手銀鞍資本，博郡汽車融資25億元

繼蔚來(lái)和愛(ài)馳獲融資后，博郡也傳來(lái)了好消息。6月3日，博郡汽車宣布已與中化國(guó)際（控股）股份有限公司旗下的銀鞍資本正式簽署投資合作協(xié)議。本輪融資的投資方包括銀鞍資本，盛世投資、中科產(chǎn)業(yè)基金、住友商事、 寶時(shí)得、浦口高投、園興投資等，總規(guī)模25億元，資金將主要用于博郡汽車的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷投入。

8、蔚來(lái)汽車被看衰：市值低于累計(jì)融資額 三年巨虧370億

美股上市的蔚來(lái)汽車披露2019年一季度財(cái)報(bào)后，股價(jià)出現(xiàn)連續(xù)下跌并屢創(chuàng)歷史新低。截至6月3日收盤，相比6.26美元的發(fā)行價(jià)，蔚來(lái)汽車上市后股價(jià)跌幅已超過(guò)50%，最新市值僅剩31.1億美元。據(jù)悉，從2015年6月蔚來(lái)汽車A輪融資算起，歷次融資情況分別為2015年9月B輪融資5億美元，2016年6月C輪融資1億美元，2017年3月戰(zhàn)略投資（C+輪）融資6億美元，2017年11月D輪融資10億美元，2018年9月IPO上市融資9.62億美元，有數(shù)可查的融資額合計(jì)31.62億美元，已超過(guò)目前市值。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >