1、習(xí)近平：新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段

據(jù)新華社7月2日?qǐng)?bào)道，2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)2日在海南博鰲召開(kāi)。國(guó)家主席習(xí)近平致賀信，對(duì)大會(huì)的召開(kāi)表示熱烈祝賀。習(xí)近平指出，當(dāng)前隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，不僅為各國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入強(qiáng)勁新動(dòng)能，也有助于減少溫室氣體排放，應(yīng)對(duì)氣候變化挑戰(zhàn)，改善全球生態(tài)環(huán)境。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

2、工信部：2021-2035新能源汽車(chē)規(guī)劃及雙積分新政即將出臺(tái)

7月2日，工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上發(fā)表了主題演講。辛國(guó)斌表示，為了進(jìn)一步明確我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑，工信部正在加緊牽頭編制2021-2035中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃。新規(guī)劃的總體思路包括以下三大方面：一是以改善生態(tài)環(huán)境為核心，兼容多種技術(shù)路線(xiàn)；二、激發(fā)企業(yè)的自主創(chuàng)新能力；三、處理好當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)，國(guó)內(nèi)和國(guó)外的關(guān)系，走出一條更高質(zhì)量更可持續(xù)的發(fā)展道路。

來(lái)源：騰訊汽車(chē)

3、萬(wàn)鋼：新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換節(jié)奏要平穩(wěn)而不是一刀切

7月2日，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼進(jìn)行了名為“迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年未遇大變革”的主題演講。萬(wàn)鋼表示，在培育新動(dòng)能的同時(shí)，要注重傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)新舊動(dòng)能平穩(wěn)轉(zhuǎn)換。同時(shí)，電動(dòng)化的發(fā)展要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量安全，智能化要技術(shù)法規(guī)同步，共享化則要防止無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē)

4、付于武：車(chē)市遇冷需理性，懷疑什么也不能懷疑中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)

7月1日，在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)——“全球汽車(chē)制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展” 的主題峰會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武發(fā)表致辭，他表示，過(guò)去幾十年間，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了高速發(fā)展，創(chuàng)造了世界汽車(chē)史上的發(fā)展奇跡。但去年以來(lái)，由于宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落等多種因素的影響，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遇冷，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速步入了低水平區(qū)間，面對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，付于武認(rèn)為要理性客觀地看待這件事情，要對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有足夠的信心，“懷疑什么也不能懷疑中國(guó)汽車(chē)的市場(chǎng)?！?/p>

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

5、王傳福：汽車(chē)行業(yè)高增長(zhǎng)時(shí)代已一去不返，新能源車(chē)長(zhǎng)期向好

7月2日，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)表示，2018年是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)很不尋常的一年，行業(yè)在連續(xù)增長(zhǎng)28年之后，首次出現(xiàn)下滑，直至今年上半年，這種下滑的趨勢(shì)有增無(wú)減，這是大家沒(méi)有想到的。因?yàn)榘凑漳壳拔覈?guó)的千人保有量看，現(xiàn)在還不是下滑的時(shí)候，應(yīng)該還能有一波平穩(wěn)的增長(zhǎng)。他預(yù)測(cè)，未來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)和降幅都小于5%，過(guò)去高增長(zhǎng)時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返。但新能源汽車(chē)的發(fā)展還是非常不錯(cuò)，一枝獨(dú)秀，新舊動(dòng)能的加速轉(zhuǎn)換，應(yīng)該看到行業(yè)的短期壓力很大，但從長(zhǎng)期向好，有挑戰(zhàn)也有機(jī)會(huì)，機(jī)會(huì)大于挑戰(zhàn)。

來(lái)源：澎湃新聞

6、國(guó)際能源署首席經(jīng)濟(jì)師：2030年全球電動(dòng)車(chē)存量將超過(guò)1.3億

在7月2日舉辦的全體大會(huì)上，國(guó)際能源署首席經(jīng)濟(jì)師 Laszio Varro做了名為“新能源汽車(chē)：邁向交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)道路”的主題演講。他表示，過(guò)去3-4年，全球電動(dòng)汽車(chē)從名不見(jiàn)經(jīng)傳的東西變成很關(guān)注的領(lǐng)域，2018年是能源領(lǐng)域非凡的一年，這一年全球能源需求增長(zhǎng)了2.3%，是近10年增長(zhǎng)最快的一年。強(qiáng)勁的全球經(jīng)濟(jì)、氣候條件以及溫和的市場(chǎng)環(huán)境促成了這一非凡的表現(xiàn)。基于這樣的增長(zhǎng)勢(shì)頭，未來(lái)2030年，全球電動(dòng)車(chē)存量將超過(guò)1.3億輛（不包括兩輪和三輪車(chē)）。

7、一汽徐留平：中國(guó)一汽計(jì)劃2025年新能源汽車(chē)占比40%以上

7月2日，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)徐留平在2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)上表示，到2025年，中國(guó)一汽計(jì)劃新能源產(chǎn)品在乘用車(chē)產(chǎn)品中占比40%以上；到2030年，新能源產(chǎn)品在乘用車(chē)產(chǎn)品中占比60%以上。性能、安全性、經(jīng)濟(jì)性、適用性達(dá)到全球先進(jìn)水平，與合資企業(yè)協(xié)同大幅提升。

來(lái)源：證券時(shí)報(bào)

8、現(xiàn)代2025年計(jì)劃推出超44款新能源車(chē)型

7月1-3日，2019世界新能源汽車(chē)大會(huì)（WNEVC）在海南博鰲隆重召開(kāi)。在首日召開(kāi)的“全球汽車(chē)制造商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展” 的主題峰會(huì)上，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)中國(guó)副總裁李赫?qǐng)硎?，?025年我們計(jì)劃推出44款以上新能源汽車(chē)，為此我們正在研發(fā)全新的電動(dòng)車(chē)品牌，EGMP，這一品牌將于2020年研發(fā)完成。同時(shí)，我們也正在推進(jìn)電動(dòng)出租車(chē)的新型運(yùn)營(yíng)模式，將來(lái)試行后引入中國(guó)。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

9、簡(jiǎn)潔而不失科技 曝江淮全新轎車(chē)內(nèi)飾圖

近日，江淮汽車(chē)官方發(fā)布了旗下代號(hào)A432的全新轎車(chē)內(nèi)飾官圖，據(jù)悉，該車(chē)由江淮意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師Daniele Gaglione（丹涅利）主導(dǎo)設(shè)計(jì)，未來(lái)將成為與江淮大眾共線(xiàn)生產(chǎn)的首款轎車(chē)。而新車(chē)也有望在第四季正式上市。

來(lái)源：新浪汽車(chē)

10、英國(guó)計(jì)劃2035年實(shí)現(xiàn)在售新車(chē)全面電動(dòng)化

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)希望其在售新車(chē)全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，并將原本的電動(dòng)化方案從2040年提前5年至2035年實(shí)現(xiàn)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，英國(guó)清潔能源的產(chǎn)能需翻4倍，英國(guó)已在這方面取得了較大進(jìn)步。預(yù)計(jì)截至2019年底，半數(shù)以上的電網(wǎng)電量將源自于清潔能源發(fā)電，其中也包括頗受爭(zhēng)議的核能發(fā)電。

來(lái)源：汽車(chē)之家

11、命名為e諾 雷諾電動(dòng)車(chē)K-ZE公布中文名

近日，東風(fēng)雷諾正式公布了其純電動(dòng)車(chē)?yán)字ZK-ZE的中文名稱(chēng)——雷諾e諾。據(jù)悉，該車(chē)命名中的“e”即代表享受純電動(dòng)出行生活，“諾”即代表雷諾在車(chē)輛品質(zhì)、安全等方面對(duì)消費(fèi)者的承諾。

來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)

12、馬斯克計(jì)劃未來(lái)五年內(nèi)推出電動(dòng)飛機(jī)

造電動(dòng)車(chē)造火箭已經(jīng)不能滿(mǎn)足馬斯克的胃口了，他如今還想要造飛機(jī)，而且是電動(dòng)的。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在推特上宣稱(chēng)，公司或?qū)⒂谖磥?lái)5年內(nèi)推出電動(dòng)飛機(jī)，但要先提升電池的性能。馬斯克預(yù)計(jì)，按照現(xiàn)在的電池能量密度提升速度，未來(lái)4-5年或可支持電動(dòng)飛機(jī)上天。

來(lái)源：汽車(chē)之家

13、NEDC續(xù)航421km 全新秦EV預(yù)計(jì)三季度上市

日前，比亞迪官方宣布，全新比亞迪秦EV預(yù)計(jì)將于第三季度上市，新車(chē)在NEDC工況下的續(xù)航里程達(dá)到421km。全新比亞迪秦EV將基于比亞迪BNA架構(gòu)及e平臺(tái)打造，外觀上更靠近現(xiàn)款秦Pro車(chē)型。

來(lái)源：汽車(chē)之家

14、為保證行人安全，歐盟規(guī)定：電動(dòng)汽車(chē)也需發(fā)出轟鳴聲

7月1日起，歐盟國(guó)家所有新型電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)都必須配備噪音發(fā)生器!據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)6月30日?qǐng)?bào)道，新能源車(chē)太過(guò)安靜既是優(yōu)點(diǎn)，也是缺點(diǎn)，因?yàn)樵谒鼈凂偨鼤r(shí)人們聽(tīng)不到任何聲音，這導(dǎo)致行人、騎自行車(chē)的人和其他交通弱勢(shì)群體被置于險(xiǎn)地。為此，歐盟要求所有四輪電動(dòng)車(chē)必須加裝能發(fā)出傳統(tǒng)引擎聲音的裝置。

來(lái)源：環(huán)球網(wǎng)

15、馬斯克后院起火 美電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)企Lucid Motors挖走特斯拉生產(chǎn)副總裁

7月2日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，周一，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司Lucid Motors表示，它已聘請(qǐng)?zhí)厮估ダ锩商毓S(chǎng)前生產(chǎn)副總裁彼得·霍霍丁格（Peter Hochholdinger）擔(dān)任制造副總裁，該公司希望很快能投入生產(chǎn)。

來(lái)源：TechWeb

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