此前我們曾報(bào)道過AMG計(jì)劃推出搭載插電式混合動力混合動力系統(tǒng)的AMG GT，就在近日，AMG董事會主席Tobias Moers在接受外媒采訪時(shí)透露，AMG計(jì)劃讓下一代部分車型轉(zhuǎn)而搭載插電式混合動力系統(tǒng)，除此前報(bào)道的最大功率為816馬力的AMG GT 73車型外，還包括作為AMG銷量主力的AMG C 63和AMG S 63。
『AMG董事會主席Tobias Moers』
『2019款 AMG C 63』
『2018款 AMG S 63 L 4MATIC+』
Tobias Moers在采訪中并沒有透露過多的動力總成參數(shù)，但明確表示了AMG車型所搭載的插電式混合動力系統(tǒng)與普通奔馳車型上搭載的插電式混合動力系統(tǒng)會截然不同。
『2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版』
Tobias Moers還再一次重申了此前提到過的同樣采用插電式混合動力系統(tǒng)的AMG GT 73 四門跑車，該車型的誕生將用來對抗保時(shí)捷Panamera Turbo S E-Hybrid車型，新的動力系統(tǒng)將由雙電動機(jī)與AMG GT 63 S上的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)組合，其0-100km/h加速僅為3.0s，純電續(xù)航里程可達(dá)50km，該車型將于明年上市。此外，并不排除AMG會繼續(xù)為AMG GT 四門跑車研發(fā)全新的純電動版本，以對抗保時(shí)捷Taycan。
來源：汽車之家
作者：趙琮迪
本文地址：http://www.idc61.net/news/qiye/99876
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自汽車之家，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.idc61.net）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價(jià)再買車，買的放心開的安心
您的詢價(jià)信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進(jìn)行報(bào)價(jià)!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號