受新冠疫情影響，2月17日，北京國際汽車展覽會主辦機構官方宣布，原定于4月21至4月30日在北京中國國際展覽中心新、老展館舉辦的2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會（AUTO CHINA 2020）延期舉行。有媒體報道稱，將推遲至下半年。

北京車展延期通知（圖片來源于北京國際汽車展覽會官方）

北京車展向來被稱為“中國汽車行業(yè)的風向標”，此次延期將會對汽車行業(yè)產(chǎn)生什么影響？是否會影響車企們的新車上市？

加速汽車產(chǎn)品線上發(fā)布

有聲音認為不會對新車上市產(chǎn)生影響。汽車行業(yè)分析師云松令表示，疫情與北京車展推遲的雙重影響可能會加速線上發(fā)布產(chǎn)品的進程。云松令稱，“疫情對車企產(chǎn)生的影響是全局性的，誰也不能獨善其身。在這種情況下，將促使新車上市的車企線上發(fā)布產(chǎn)品?！倍?，受疫情的影響，車企們的步調幾乎都是一致的，對線上營銷或者說線上發(fā)布產(chǎn)品的影響與以往相比不可同日而語。“如果有一家車企開始線上發(fā)布產(chǎn)品，有這樣需求的企業(yè)勢必會跟上。因為他如果不跟上，就勢必受損。這是個博弈的過程，就好比高跟鞋的高跟競賽，又好比軍備競賽。雖然大家都很痛苦，收效也因為參與的人太多而并不高，但誰先停誰就會受損?！薄斑@一次大家集體停，會帶來很不一樣的結果?！痹扑闪钫f。

2月17日在線上發(fā)布的斯柯達昕銳和昕動

另外，汽車商業(yè)評論認為車展推遲基本上不會影響車企的新車上市?！白罱@些年來，隨著市場競爭激烈，已經(jīng)有不少廠家將新車發(fā)布放在車展之前，而就今年來說，雖然還在疫情期間，但線上上市也已成為選擇。”

而且目前情況下，諸如北京車展這樣規(guī)模的大型車展的舉辦要以疫情結束為前提。而車企重啟生產(chǎn)和銷售，卻并不需要這么嚴苛的條件，所以它們并不會因為車展的延期而大范圍調整其新車上市節(jié)奏。

前兩天福特中國公關副總裁霍靜也發(fā)文表示，“這次新冠肺炎疫情后，我們是不是體會到花那么多錢搞一個線下發(fā)布會其實真沒啥必要？線上發(fā)布做得好甚至效果更好？”

而車企線上開發(fā)布會除了受疫情的影響，或許還由于車展自身的一些原因。近年來，全球各種汽車展會越來越多，而且大型車展的參展費用愈發(fā)高昂，參展的企業(yè)又非常多，“僧多粥少”，激烈的競爭促使利潤空間早已被攤薄很多。對于很多車企來說，如此大手筆的參展是一筆很高的成本開支。基于這樣的考慮，線上發(fā)布會形式或成為各家車企考慮替換舉辦線下發(fā)布會的重要選擇。

部分車企營銷計劃被打亂

但也有觀點認為，此次車展推遲無疑是給寒冬中的汽車行業(yè)雪上加霜。有業(yè)內人士認為如果延期時間較長或將會影響接下來的成都車展，甚至深圳、廣州車展的舉辦節(jié)奏。未來車企以及相關企業(yè)的淘汰賽可能進一步提速，2020年的汽車行業(yè)將會更加難過。

奇瑞新能源相關負責人對第一電動表示，“奇瑞新能源原定將在今年北京車展上推出2020年核心戰(zhàn)略車型S61”，目前看來，S61車型北京車展的亮相受到了巨大影響。這位人士還稱，“此次新冠肺炎疫情影響甚大，我們對2020北京車展推遲已有心理準備，作為國內規(guī)模最大的車展之一，北京車展推遲無論是對奇瑞新能源還是其他車企來說都有一定影響，很多企業(yè)也將改變原定產(chǎn)品亮相計劃和節(jié)奏?！?/p>

3月將上市的哪吒U

合眾汽車相關人士也表示，車展延期對其新車上市產(chǎn)生了很大影響。“今年北京車展推遲對車企是有影響的，至少對哪吒汽車影響還挺大的?！北疽咔榇騺y了既定的營銷節(jié)奏，哪吒U的上市延緩至3月。對合眾來說，“4月北京車展對哪吒U來講是一個很好的展示與體驗機會，畢竟擁有70萬的觀眾流量的北京車展對于企業(yè)來講，是一個非常好的平臺。如果北京車展延后，對于哪吒U新品上市推廣，改變了原有的傳播節(jié)奏，在上市初期少了一個大的傳播與體驗平臺?！?/p>

合眾和奇瑞新能源或只是眾多受北京車展影響的車企之一，對車企來說，北京車展延期意味著上半年幾乎所有與汽車有關的大型活動，上市發(fā)布會、試駕會、品鑒會等等，都將會延期或取消。車企的新品線下發(fā)布幾乎難以進行，營銷傳播更加艱難。前不久，吉利ICON取消了原定于2月14日舉辦的上市發(fā)布會；奇瑞也取消了全新一代瑞虎7原定2月18日上市發(fā)布會；瑪莎拉蒂Ghibli插混等車型或將延期發(fā)布。2020年上半年所有車企的線下營銷活動均被打亂，所有營銷或活動計劃都需要重新規(guī)劃。

自1990年以來，北京車展已經(jīng)成為備受矚目的汽車盛會。在展出品牌和展車數(shù)量、展車品質、觀眾人數(shù)等關鍵性指標上保持全球車展領先水平。2018年北京車展共展示車輛1022輛、全球首發(fā)車105輛、概念車64輛、新能源車174輛，共吸引觀眾82萬人次。

而每年的第一季度是一年當中汽車新款車型第一個時間的窗口期，很多車企都會選擇在此時發(fā)布旗下最新的產(chǎn)品。此次車展推遲，無疑是給車企的線下營銷巨大沖擊，但同時也給線上營銷帶來機會。

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