在日前開幕的第七屆中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪歐洲有限責(zé)任公司總經(jīng)理何一鵬向大家介紹了比亞迪在歐洲推出的“全交通行業(yè)方案”，方案包括叉車、電動公交車、電動卡車、電動乘用車等車輛的未來計(jì)劃，其中的重點(diǎn)是在英國的戰(zhàn)略計(jì)劃。

　　何一鵬表示，比亞迪歐洲總部是在英國和荷蘭，在法國、匈牙利還有制造中心，主要合作伙伴包括ADL等巴士相關(guān)企業(yè)。比亞迪希望在未來于倫敦投放電動化的單層與雙層巴士，若能成功則是行業(yè)當(dāng)中的一項(xiàng)首創(chuàng)。同時比亞迪也將致力于與制造合作伙伴一起創(chuàng)造更多位于英國的就業(yè)機(jī)會。

　　據(jù)悉，比亞迪在2015年在倫敦推出了雙層大巴，在2016年把Waterloo Garage（滑鐵盧車庫，歐洲第一家公共汽車總站）完全從柴油車轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱榆?。目前，比亞迪在英國交付?00多輛巴士，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了2500萬公里的運(yùn)營里程，減少了68000噸的碳排放。另外，比亞迪在荷蘭交付了246輛電動巴士，能夠每年減少15000噸的二氧化碳排放。比亞迪還向新西蘭提供了100多輛電動巴士。

　　除了提供電動巴士，比亞迪還積極和當(dāng)?shù)亻_展合作。比如，比亞迪在英國建立生產(chǎn)基地的時候是和當(dāng)?shù)氐腁DL公司展開合作；再比如，比亞迪還和英國電網(wǎng)和中部城市利茲(Leeds)展開合作，使得電動巴士同地方電網(wǎng)之間有非常良好的互動。

　　未來，比亞迪面向英國市場的電動巴士都將在英國本地進(jìn)行生產(chǎn)制造。這一決定帶來的變化是，從中國派遣到英國工作的員工數(shù)量大幅減少，英國本地招聘的員工數(shù)量大幅上升；從電池制造角度來說，比亞迪同時在歐洲國家也開展更多的全生命周期管理。（消息來源：車云網(wǎng)；編譯/汽車之家 丁伯駿）

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