22日，作者從日照三運實業(yè)股份有限公司公共交通分公司獲悉，從7月21日起，市民乘坐公交車去五蓮山、九仙山游玩更加方便快捷，”日照港/海濱-五蓮山、九仙山觀光旅游”和”日照開發(fā)區(qū)-五蓮山”兩條客運公交班線共新投入4輛新能源旅游公交班車，這兩條客運公交路線班車的數量也由原來的8輛增加到了12輛，班車發(fā)車間隔也從原來的25分鐘，縮短到了20分鐘，乘車路線和乘坐費用均沒有改變，運力比之前增加了一倍還要多。

　　據了解，新增的4輛新能源公交班車，都是從聊城購進的，均為燃氣動力的新能源客車，每輛車的最大承載人數為84名，而原來每輛中巴客車最大承載人數為39名?！比绱怂銇?，僅新增四輛車的運載能力就已經超過原有的運載能力?！比\公交分公司負責人穆經理介紹，由于采用了新能源，新車的噪音更小、環(huán)境更好、更加舒適。

　　潮河的吳先生在日照市區(qū)上班，雖然離家不遠，但節(jié)假日、周末回家對他來說卻是一種煎熬?！痹瓉沓塑嚮丶姨щy了，有時連續(xù)來幾輛車都擠不上去?！眳窍壬榻B，以前都是在榮安大廈站點等車，可多數情況車到了這里就已經上滿了乘客 ，根本就上不去了，”這周工作有點忙，沒能抽出時間回家，不過聽說新增加了公交車 ，以后回家就方便了，希望不會再出現擠不上車的情況。”

　　兩條線路公交車增加后，公交車發(fā)車間隔就短了。穆經理介紹，新車投入使用前，這兩條路線的公交車運力略顯不足，特別是到節(jié)假日和周末客流量比較多的時候，原有運力根本滿足不了乘客的需求，原來兩輛公交車之間的時間間隔是25分鐘，現在縮短為20分鐘，班車的行駛路線也基本上沒有發(fā)生變化，整個路程來回共90公里，單趟運行時間沒有發(fā)生變化，”票價還是維持在原來的每人次3元錢，另外首班車和末班車的時間也沒有發(fā)生變化，夏季首班為6：10，末班為18：30，雙向同時對開?！?/p>

　　( 編輯/李艷嬌 )

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