未來(lái)的”座駕”是什么樣子？11月4日，一列行經(jīng)深圳鬧市街頭的奇異車隊(duì)，或許向我們展示未來(lái)世界的一角。第２５屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)組織參展的１０多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近６０輛先進(jìn)電動(dòng)汽車，沿著深圳城市主干道巡游，”零排放”車龍駛過(guò)主干道，讓市民一飽眼福。

    國(guó)產(chǎn)車不輸國(guó)際品牌

   11月4日下午，細(xì)雨如絲。近６０輛電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，在會(huì)展中心東門列成方陣。隨后，電動(dòng)車隊(duì)沿著深南大道、濱海大道、寶安大道等道路，進(jìn)行了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的全城巡游活動(dòng)，行程３５公里。主辦方希望借此向深圳市民展示當(dāng)今世界頂級(jí)的電動(dòng)汽車，引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新潮流。

    作者注意到，車隊(duì)中既有家用轎車、越野吉普，也有大巴和出租汽車?！卑霐?shù)以上來(lái)自中國(guó)企業(yè)，中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)與先進(jìn)國(guó)家已站在同一起跑線上。”一位大會(huì)組織者告訴作者。

    雖然車型各異，但電動(dòng)車看上去與普通車輛沒有什么不同。”它們的‘心臟’可有天壤之別。”一位駕駛員掀開車頭蓋，里面原本裝載發(fā)動(dòng)機(jī)的位置，卻密集填裝著動(dòng)力電池；機(jī)頭內(nèi)復(fù)雜的油管、控制線等，也簡(jiǎn)化成了幾根電線。與之對(duì)應(yīng)，純電動(dòng)汽車根本沒有尾氣管，環(huán)保程度可以想見。

    電動(dòng)大巴年省油費(fèi)１７萬(wàn)

    作者登上一輛”銀通”電動(dòng)大巴。車內(nèi)空間寬闊，空氣清新。車身長(zhǎng)短、空間大小與普通公交巴士沒有不同。隨著車隊(duì)啟動(dòng)，司機(jī)一踏”油門”，即使是半坡起步的狀態(tài)，車輛也絲毫沒有頓錯(cuò)或動(dòng)力不足的感覺。

    大巴提速很快，不一會(huì)便達(dá)５０公里／小時(shí)。”跑到百公里／小時(shí)也沒有問(wèn)題，而且我們大巴續(xù)航能力在２５０公里左右，我們是從珠海一路把大巴開過(guò)來(lái)的?！敝楹ｃy通新能源公司副總裁江瑞華說(shuō)。

    江瑞華介紹，這種大巴采用先進(jìn)的鈦酸鋰電池技術(shù)，電池配組后可循環(huán)使用１萬(wàn)次以上，是普通鋰電池的１０倍。

    據(jù)介紹，普通大巴價(jià)格每輛在６０萬(wàn)元左右，這種電動(dòng)大巴價(jià)格達(dá)１２０萬(wàn)?！敝饕请姵爻杀靖?，但最終算下來(lái)，營(yíng)運(yùn)方還是劃算?！苯鹑A介紹，購(gòu)買純電動(dòng)大巴，每輛可獲國(guó)家補(bǔ)貼５０萬(wàn)，另外每車每年可省燃油１７萬(wàn)元，而且公司對(duì)汽車電池保用８年，這也是同行業(yè)最高的。

    電動(dòng)轎車３５公里耗電５度

    家用的電動(dòng)轎車又能給人怎樣的體驗(yàn)？作者隨機(jī)搭乘了一輛電動(dòng)轎車。坐在車內(nèi)，第一感覺是與普通轎車無(wú)二，唯一不同是在駕駛員左前側(cè)放置了一個(gè)顯示屏，時(shí)刻顯示用電量和電流的變化。車緩緩啟動(dòng)后，作者聽不見發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，車輛行駛平穩(wěn)，提速很快。

    駕駛員兼機(jī)械師李子龍告訴作者，他所駕駛的這輛電動(dòng)車為深圳陸地方舟公司生產(chǎn)，使用鋰鐵電池，屬純電動(dòng)車，６秒鐘可以提速到６０公里，最高時(shí)速可達(dá)１４０公里，一次充滿電可連續(xù)行駛３００公里以上。作者體驗(yàn)全程３５公里，該車耗電僅有５度。

    李子龍邊駕駛邊介紹說(shuō)，目前國(guó)家大力扶持電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，這給企業(yè)帶來(lái)了莫大機(jī)遇。

    市民觀感

    出租車司機(jī)周先生：希望配套趕快跟上

    電動(dòng)車龍浩浩蕩蕩，十分壯觀！對(duì)電動(dòng)汽車，我有一些了解，因?yàn)樯钲谟卸嗉移髽I(yè)走在全國(guó)前列。我認(rèn)為，電動(dòng)車應(yīng)是未來(lái)汽車業(yè)的主流，但現(xiàn)在還有很多障礙，比如充電站的問(wèn)題、電池的穩(wěn)定性等。

    如果電動(dòng)車大規(guī)模用在出租車行業(yè)，當(dāng)然是好事，因?yàn)槲覀儾挥锰焯鞛橛蛢r(jià)上漲而擔(dān)心了。但是否又會(huì)產(chǎn)生另外一個(gè)問(wèn)題：出租車充電排長(zhǎng)隊(duì)？我覺得，普及電動(dòng)車是系統(tǒng)工程，包括人們觀念的變化、配套設(shè)施的改善、政策法規(guī)的制定等。

    某汽車雜志編輯韓小姐：中外處在同一起跑線

    目前各國(guó)都很重視電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，技術(shù)水平相對(duì)平均，大家處在同一條起跑線。這對(duì)我們這個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史較短的國(guó)家來(lái)說(shuō)，是很好的機(jī)會(huì)。前幾年，在國(guó)家支持下，我國(guó)涌現(xiàn)出一批實(shí)力突出的電動(dòng)車品牌，在此次巡游中，過(guò)半都是國(guó)產(chǎn)車的身影，這讓我們對(duì)中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)充滿信心。

    會(huì)展中心工作人員張先生：電動(dòng)車上牌是否成問(wèn)題？

    我計(jì)劃今年買車，挑來(lái)挑去也不知買哪種。今天電動(dòng)車巡游，見到了這么多好看、環(huán)保的電動(dòng)車，價(jià)格也不算太貴，這讓我對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生了興趣?，F(xiàn)在深圳車輛越來(lái)越多，空氣污染越來(lái)越嚴(yán)重，電動(dòng)車普及將改善這一狀況。不過(guò)聽說(shuō)現(xiàn)在電動(dòng)車上牌還是問(wèn)題，不知道何時(shí)能解決。

（編輯：李艷嬌）

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