第一電動網(wǎng)訊 ”2012年下半年，合肥市供電局正在建設1000個充電樁，以及3座充換電站，這3座充換電站預計年底能夠投運?！?0月30日，合肥市供電局負責新能源業(yè)務的鄭勇主任在接受第一電動網(wǎng)作者采訪時說。

　　據(jù)了解，截止到目前為止，合肥市建成4座充電站，以及536個正式充電樁。鄭勇介紹，已經(jīng)投運的4座充電站均建在公交集團的停車場中，公交集團180輛純電動公交車均配有固定充電車位。”今年，合肥供電局計劃建設2座換電站和1座充電站，服務于區(qū)公交。其中2座換電站分別建設在始信路和楊林路上。但是，換電站還沒有規(guī)定具體的收費標準。”

　　不僅如此，合肥市公交集團純電動公交車充電的費用問題也一直懸而未決。目前，合肥市物價局已經(jīng)將公交領域充電電價提案上報至政府相關部門，正在等待審批。鄭勇說：”政府相關部門將專門制定公交領域充電收費標準，我們則配合物價局做市場調(diào)研?！?/p>

　　根據(jù)合肥市區(qū)以及郊區(qū)運行的純電動公交車數(shù)量，公交領域的充電基礎設施完全可以滿足車輛運行要求?！苯ǔ鋼Q電站的基本原則是依照政府的規(guī)劃細則，同時，供電局會根據(jù)情況建議政府建站?！焙戏适幸?guī)定，政府向充換電站的建設單位提供一定補貼，一個充換電站補貼資金為投入資金的5%，最多補貼100萬人民幣。”目前建立以及投建的充換電站還沒有申請相關補貼。”鄭勇如是說。

　　今年，合肥市公交集團計劃新增200輛混動與增程式公交車，而沒有增加純電動公交車。對此，鄭勇則表示：”從長遠的趨勢看，環(huán)境要求會越來越高。很大程度上，是否使用新能源汽車不能看一些企業(yè)的意愿。用戶在新能源汽車發(fā)展過程中，可能會有反復的情況。但是，鑒于政府驅(qū)動力，未來公交領域還是會大量使用純電動公交車?！?/p>

　　私人領域方面，今年10月開始施工的1000個充電樁耗資1300萬人民幣，預計明年全部完工。鄭勇介紹：”政府相關部門9月底出臺了1000個充電樁的建設規(guī)劃。充電樁建設的布局相對比較分散，其中有集中在單位內(nèi)建設充電樁的情況，也有三戶五戶的散戶建設充電樁的情況。私人領域純電動車的充電電價一律按照商業(yè)電價收費。”

　　他還表示，合肥市政府對新能源汽車基礎設施的建設給予了大力支持。在基礎設施用地方面，供電局與政府的相關土地協(xié)議規(guī)定，供電局可以無償使用土地建設充電基礎設施，”但是，供電局目前仍然是虧本運營，還沒有獲得任何盈利，希望政府能在電價以及服務費方面出臺細則政策。”

　　( 編輯/王惜夢 )

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