11月18日，“2021中國汽車經(jīng)銷商高峰論壇”以線上直播的形式舉辦，易車公司CEO張序安以《生態(tài)融合 數(shù)字變革》為題進(jìn)行了主題演講。

自2019年騰訊聯(lián)合黑馬資本對易車提出私有化要約以來，易車與騰訊在“騰易計(jì)劃”框架下進(jìn)行了各種形式的對接與合作，隨著2020年底私有化完成，正式成為“騰訊系”一員，易車也加快了了融入騰訊生態(tài)的速度，“自從和騰訊走在一起后，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的變化，我們能夠很容易的通過各種騰訊的產(chǎn)品和服務(wù)觸達(dá)到一個(gè)泛用戶體系里去?！皬埿虬舱f。

而這一年來的明顯成果是易車逐步打通了騰訊體系，建立了汽車垂直生態(tài)，易車的車型詞、精品汽車內(nèi)容、原創(chuàng)汽車視頻、車主服務(wù)廣泛出現(xiàn)在包括微信搜一搜、微信宮格、視頻號(hào)、騰訊新聞、QQ瀏覽器、騰訊看點(diǎn)等騰訊與車相關(guān)的資訊和服務(wù)場景中，過去一年，易車在騰訊生態(tài)內(nèi)觸達(dá)3億泛汽車用戶，同時(shí)易車給整個(gè)行業(yè)在新車端帶去了接近1.3億的線索和潛在購車人群，同比增長18%。

在他看來，汽車營銷數(shù)字化是大勢所趨，而在整個(gè)數(shù)字變革的過程中，無論是易車的產(chǎn)品，騰訊的產(chǎn)品，還是經(jīng)銷商自己的產(chǎn)品，這中間需要有一個(gè)非常強(qiáng)的紐帶來銜接，它便是企業(yè)微信。

“通過與近2000家經(jīng)銷商的合作嘗試后，我們發(fā)現(xiàn)無論是從連接的能力、效率，還是最終的結(jié)果，都有了大幅度的變化和提升，而這也是易車從一個(gè)單純的信息驅(qū)動(dòng)的垂直APP到未來成為一個(gè)純交易驅(qū)動(dòng)的汽車垂直平臺(tái)轉(zhuǎn)變過程當(dāng)中所不可缺少的一環(huán)?！?/p>

以下為演講實(shí)錄：

各位經(jīng)銷商朋友們，你們好。

歡迎來到2021年易車經(jīng)銷商高峰論壇，每年11月的中下旬我們都會(huì)在廣州車展前和大家相見，來分享易車在過去一年與各位在座經(jīng)銷商朋友一起努力的結(jié)果，同時(shí)展望在明年我們將會(huì)給大家?guī)ツ男┓浅Ｓ幸馑嫉姆?wù)和產(chǎn)品。

當(dāng)然，今年因?yàn)橐咔榈脑?，我們把這個(gè)高峰論壇從線下搬到了線上。但我相信，我們分享的內(nèi)容是一樣的精彩，一樣的能給大家?guī)ジ嘞胂罂臻g。

今年的主題是“數(shù)字化”。2021年，我們和騰訊走在一起以后，在這個(gè)領(lǐng)域做了非常多的嘗試。易車以前作為一個(gè)獨(dú)立汽車垂直APP的時(shí)候，我們能觸達(dá)到的用戶相對精準(zhǔn)，但只有每一天的幾百萬、上千萬。

自從我們和騰訊走在一起以后，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)很明顯的狀態(tài)，我們能夠很容易的通過各種騰訊的產(chǎn)品和服務(wù)，觸達(dá)到一個(gè)泛的用戶體系里去。

2021年我們做了一個(gè)初步計(jì)算，發(fā)現(xiàn)自己觸達(dá)了超過3億的潛在汽車用戶，這里面有車主，也有想要買車的人，也有想要復(fù)購的人。

那么在這3億人群里面，我們同時(shí)看到因?yàn)橛辛艘总囋谶^去20年搭下的非常精準(zhǔn)的人物標(biāo)簽和數(shù)據(jù)積累，通過這幾年積累的一些創(chuàng)新算法，我們今年在整個(gè)微信搜一搜、在騰訊新聞客戶端、在騰訊看點(diǎn)，甚至在最新的騰訊小視頻里都看到了易車的內(nèi)容和產(chǎn)品的身影。

我們當(dāng)然也通過這些非常有效的，能夠觸達(dá)到泛汽車人群的這樣一些渠道里面，在他們的決策過程中更早的觸達(dá)，以及更早的去引導(dǎo)他們對汽車的興趣，這個(gè)也恰恰就是我們在兩年前安排、籌劃怎么和騰訊走在一起的一些方向。

那么大家會(huì)問一個(gè)問題，你們觸達(dá)到了更多的人，那騰訊早年自己也能夠觸達(dá)到更多，能不能思考一下說，你們在這些精準(zhǔn)人群，通過這些標(biāo)簽通過這些數(shù)據(jù)，怎么樣能夠在一個(gè)泛人群中起到更好的作用？從而對我作為一個(gè)經(jīng)銷商，或者一個(gè)廠家?guī)韺?shí)質(zhì)性的意義呢？

那么接下來就是跟大家匯報(bào)一下過去這一年，我們在方向上總結(jié)出來的一些數(shù)據(jù)成果。

過去的12個(gè)月里，我們給整個(gè)行業(yè)在新車端，我強(qiáng)調(diào)只是新車端，帶去了接近1.3億的線索和潛在的購車人群。當(dāng)然也看到了我們整個(gè)的觸達(dá)在曝光端，曝光到整個(gè)有興趣的人群，到從有興趣的人群到下單，從下單甚至到后續(xù)的到店，整個(gè)的轉(zhuǎn)化過程也提升了非常非常多。

主要還是因?yàn)槁┒纷兊酶罅?，變得更廣了，通過這么多年積累的數(shù)據(jù)，能讓我們的一些算法得到更好的訓(xùn)練。

早年的時(shí)候，我們的算法只基于易車本身的數(shù)據(jù)庫，那是有限的數(shù)千萬、接近億級(jí)別的人次。那么從今年開始，我們的算法能夠觸達(dá)到1億級(jí)別甚至是10億級(jí)別的人次以后，大家就會(huì)看到我們整個(gè)效果的變化提升了非常非常大。

在整個(gè)數(shù)字變革的過程中，其實(shí)易車的產(chǎn)品、騰訊的產(chǎn)品、經(jīng)銷商自己用的ERP產(chǎn)品，以及廠家用的產(chǎn)品，他們的CRM產(chǎn)品。這么多的產(chǎn)品其實(shí)是需要中間有一個(gè)非常強(qiáng)的紐帶來銜接。

我們2021年做了一些初步嘗試，我們自己感覺是非常非常成功的，特別是對經(jīng)銷商朋友們，有接近2000家的經(jīng)銷商愿意嘗鮮，愿意一起去嘗試這些新的玩法和數(shù)字化的一些打法。

我們現(xiàn)在看到的結(jié)果也恰恰是這2000家經(jīng)銷商嘗試下來的一些結(jié)果。當(dāng)我們看到用企微這樣一個(gè)非常人性化點(diǎn)對點(diǎn)連接的工具，能夠在易車APP的前端，甚至是我們APP里面內(nèi)容所能觸達(dá)到的騰訊C端用戶觸達(dá)到的前端，直接通過企微的形式連接我們經(jīng)銷商的銷售，連接我們經(jīng)銷商DCC專門負(fù)責(zé)這塊的同事。那你會(huì)看到，無論是從連接的能力、效率，還是最終的結(jié)果，都有大幅度的變化和提升。

這其實(shí)是非常鼓勵(lì)我們的一組數(shù)據(jù)，我今天把它拿出來跟各位經(jīng)銷商朋友們分享，希望它能夠鼓勵(lì)在座的各位，能夠說從2022年開始，我是否也考慮把企微作為其中合作的一個(gè)部分，能夠去幫助自己進(jìn)一步地提高和用戶之間、和潛在購車者之間的關(guān)聯(lián)，無論是從溝通的關(guān)聯(lián)，還是從最終到店的關(guān)聯(lián)，甚至是在未來交易的關(guān)聯(lián)。

企微產(chǎn)品的運(yùn)用，其實(shí)是易車從一個(gè)我們自己規(guī)劃的單純的信息驅(qū)動(dòng)的垂直APP，到未來希望是以純交易驅(qū)動(dòng)的一個(gè)汽車垂直平臺(tái)，而轉(zhuǎn)變過程當(dāng)中不可缺少的一環(huán)。

我也相信我們這樣一個(gè)轉(zhuǎn)變的進(jìn)化，對在座各位經(jīng)銷商朋友來說一定是最有吸引力的，也是大家最期待的一個(gè)轉(zhuǎn)化。

當(dāng)然，任重道遠(yuǎn)，它所有的進(jìn)化，所有的變化，所有顛覆性的轉(zhuǎn)變，不是一天就能夠完成的。所以，我們也規(guī)劃了差不多三年時(shí)間，逐步逐步地從一個(gè)信息驅(qū)動(dòng)的垂直汽車平臺(tái)，到最終無論在新車甚至未來二手車，未來后服務(wù)，變成一個(gè)交易驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)。

那么企微我相信是能夠在這個(gè)過程中，無論給我還是給各位廠商和經(jīng)銷商朋友都會(huì)帶去極大價(jià)值的這么一個(gè)產(chǎn)品。

易車一直以來在汽車行業(yè)20多年里面都有一個(gè)愿景，就是提供不同的產(chǎn)品來連接我們潛在的購車用戶、車主和循環(huán)購車的用戶。現(xiàn)在算下來2021年已經(jīng)接近3億了，和我們所有的500萬從業(yè)者，這500萬里面最大的占比就是各位經(jīng)銷商朋友們，你們也看到了我們過去21年的努力。

今年特別不一樣，是我們開始從連接方式的角度，從連接路徑的角度，從簡單的易車APP、汽車報(bào)價(jià)大全，逐步逐步地把自己的路徑擴(kuò)展到所有和騰訊相關(guān)的產(chǎn)品中，也包括了企微，包括了微信搜一搜，包括了小視頻，包括了小程序等等。我也希望在未來能夠提供更豐富的連接給各位，讓你們更好地接觸到3億汽車用戶。

謝謝大家。

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