日前，海外機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，特斯拉在全球電動(dòng)汽車(chē)的領(lǐng)導(dǎo)者地位將會(huì)在18個(gè)月后被大眾汽車(chē)超越，也就是在2024年初。

　　該報(bào)告指出，大眾汽車(chē)集團(tuán)在2021年已經(jīng)在歐洲售出了31萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車(chē)，而特斯拉只有不到17萬(wàn)輛，而2020年大眾汽車(chē)在歐洲的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量還不到2021年的一半。即便是在美國(guó)，雖然大眾汽車(chē)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量仍然相對(duì)較少，只有3.72萬(wàn)輛，但也已經(jīng)是2020年的三倍，這充分證明了大眾汽車(chē)的潛在能力。

　　不過(guò)特斯拉在2021年的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)仍然無(wú)人能撼動(dòng)，其在2021年全球共售出93.6222萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，得益于500億美元（約合3348億人民幣）的年收入，使得特斯拉在財(cái)富500強(qiáng)排行榜上上升了35位。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，僅在特斯拉中國(guó)，2021年就售出了32.0743萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)，占到特斯拉全球銷(xiāo)量的1/3，同比增幅133.3%。而一汽-大眾和上汽大眾2021年的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為7.0383萬(wàn)臺(tái)和6.1064萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)分別為128.4%和114.1%，二者合起來(lái)的銷(xiāo)量為13.1447萬(wàn)臺(tái)，低于特斯拉在中國(guó)銷(xiāo)量，但增速卻不比特斯拉差多少。不過(guò)這樣的表現(xiàn)似乎與歐洲相反。眼下，大眾需要在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)逆襲增長(zhǎng)。

　　報(bào)告預(yù)計(jì)，到2025年電動(dòng)汽車(chē)全球市場(chǎng)份額將從2021年的6%上升到15%，其中中國(guó)和歐洲將主要推動(dòng)這一市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，美國(guó)的增幅則相對(duì)少一些。報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，比亞迪將成為中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，緊隨其后的會(huì)是長(zhǎng)安和吉利，同時(shí)，還會(huì)有東風(fēng)、蔚來(lái)、小鵬也占據(jù)銷(xiāo)量榜單前幾位。

　　該報(bào)告還預(yù)計(jì)福特F-150 Lightning電動(dòng)皮卡將會(huì)在美國(guó)熱銷(xiāo)，不過(guò)特斯拉可能還將會(huì)是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)，但隨著傳統(tǒng)汽車(chē)不斷推出新的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型，尤其是在2025到2026年之間，特斯拉的領(lǐng)導(dǎo)者地位將會(huì)受到挑戰(zhàn)。（消息來(lái)源：INSIDEEVs；編譯/汽車(chē)之家 秦超）

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