蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，8月份，美國輕型汽車銷量大約增長了4.8%，這是自2021年夏季以來美國月度新車銷量首次出現(xiàn)同比增長。這表明市場狀況正在改善，不過并非每個品牌都是如此，例如豐田汽車和本田汽車的銷量依然有所下降，但福特汽車和現(xiàn)代汽車集團的銷量都出現(xiàn)了兩位數(shù)的增長。

圖片來源：通用

與2021年8月相比，今年8月美國汽車行業(yè)得益于一個額外的銷售日，表現(xiàn)良好的車企也指出，由于生產(chǎn)較少受到持續(xù)的供應鏈短缺的影響，庫存水平更高。

Cox Automotive高級經(jīng)濟學家Charlie Chesbrough在一份聲明中稱：“有微小跡象顯示美國新車庫存水平正在企穩(wěn)，但好轉不明顯。個別汽車制造商的庫存遠遠超過其他制造商，可能因為公司的運營管理效率更高?！?/p>

現(xiàn)代和起亞就是兩個例證。8月份，現(xiàn)代起亞在美國的銷量分別同比增長了14%和22%，結束了連續(xù)五個月的銷量下滑。

現(xiàn)代汽車美國公司稱，截至8月底，其在美國的轎車和輕型卡車庫存為19,209輛，高于7月底的14,784輛，但仍僅為上年同期39,357輛的一半左右。

起亞汽車表示，盡管Cox Automotive的數(shù)據(jù)顯示，該公司的汽車庫存為行業(yè)最低，但該公司8月份的銷量仍創(chuàng)下66,089輛的紀錄。

相比之下，豐田和本田的情況則仍然不容樂觀。其中豐田8月美國銷量下降了9.8%，該公司表示，截至8月底，該公司在美國的庫存為132,932輛，可供銷售21天，其中卡車的庫存狀況比汽車更好。本田表示，8月在美國的銷量下滑38%，旗下本田和謳歌品牌的銷量已經(jīng)連續(xù)下降了十幾個月。

除了庫存緊張外，利率上升和價格上漲也對美國汽車市場構成不利因素，促使分析師下調全年銷量預估。

S&P Global Mobility將其對2022年美國汽車銷量的預測從此前的1460萬輛下調至1410萬輛。一分析師表示，“美國汽車市場在2022年底或2023年初之前都不會有太大緩解?！?/p>

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