日前，我們獲悉了一波關(guān)于寶馬全新電動(dòng)平臺“Neue Klasse”的消息，據(jù)悉，該平臺擁有諸多“黑科技”，包括800V快充、可擴(kuò)展、定制的電池組等，旗下車型最大可支持1000千瓦的動(dòng)力輸出。結(jié)合此前的消息，寶馬官方確認(rèn)將在2023年1月份的CES展上發(fā)布一款基于Neue Klasse平臺打造的電動(dòng)概念車，這臺概念車的量產(chǎn)版車型預(yù)計(jì)將于2025年亮相。除此之外，我們還了解到，新平臺還將誕生一款“iX3”的繼任者，新車將會是一款主打運(yùn)動(dòng)屬性的SUV車型。

　　電池方面，基于Neue Klasse打造的車型將會配備圓柱電池，以便能夠更好地適配各類車型，同時(shí)我們還了解到，全新一代電動(dòng)車型將會從中獲益良多，比如，全新電池組的能量密度將會提升20%，包裝效率將會提升30%，續(xù)航里程增加20%，充電速度將會加快30%。

　　值得一提的是，全新電池組將會減重20%，生產(chǎn)成本降低50%，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的二氧化碳預(yù)計(jì)會減少60%。

　　電池組方面，新平臺將適配75-150千瓦時(shí)的電池組，最高能夠提供1000公里的續(xù)航里程。此外我們還了解到，新平臺可以讓車輛的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)提升25%，同時(shí)，寶馬還在研究低滾阻輪胎，據(jù)悉可以減少7%的阻力。

　　充電功能方面，全新一代電動(dòng)車將會支持800V快充技術(shù)，據(jù)悉，充電一分鐘便可以讓車輛增加約48公里的續(xù)航，這也就意味著，大約12分鐘，新車便可以從0充電至95%。

　　動(dòng)力方面，新平臺將會展現(xiàn)其強(qiáng)大的延展性，可以兼容最大功率200-1000千瓦的車型，該平臺將支持四電機(jī)車型，這也就意味著，寶馬已經(jīng)為M系列的電氣化轉(zhuǎn)型做好了準(zhǔn)備。（消息來源：insideevs；文/汽車之家 杜安迪）

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