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幾何年銷(xiāo)近15萬(wàn),同比增長(zhǎng)近170%,全年銷(xiāo)量目標(biāo)達(dá)成!

第一電動(dòng)趙嵐坤

2023年剛剛過(guò)去幾天,各個(gè)汽車(chē)品牌就爭(zhēng)先放出了“年度總結(jié)”。其中,吉利汽車(chē)表現(xiàn)依舊出色,2022年吉利汽車(chē)收獲超過(guò)143萬(wàn)的銷(xiāo)量成績(jī),連續(xù)6年產(chǎn)銷(xiāo)突破百萬(wàn)輛。

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特別是在新能源領(lǐng)域,吉利汽車(chē)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),12月新能源銷(xiāo)量突破4.4萬(wàn)輛,滲透率高達(dá)30.5%,滲透率同比實(shí)現(xiàn)翻三番。其中,吉利汽車(chē)旗下時(shí)尚智能純電系列幾何汽車(chē)“出力”不小,12月銷(xiāo)量18728輛,實(shí)現(xiàn)8個(gè)月月銷(xiāo)破萬(wàn),成為穩(wěn)定的增長(zhǎng)點(diǎn)。

立足A級(jí)市場(chǎng) 幾何成為“潛力股”

作為占據(jù)傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)份額最大的細(xì)分市場(chǎng),A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的表現(xiàn)堪稱(chēng)車(chē)市晴雨表,同時(shí)也是車(chē)企們的“必爭(zhēng)之地”。雖然目前新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)出高低兩端熱銷(xiāo)的“啞鈴型”結(jié)構(gòu),但隨著技術(shù)逐漸成熟、用戶(hù)更加認(rèn)可新能源出行,A級(jí)大眾主流純電市場(chǎng)必然會(huì)成為將來(lái)用戶(hù)量最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的純電細(xì)分市場(chǎng)之一。

從目前各個(gè)車(chē)企表現(xiàn)來(lái)看,幾何汽車(chē)無(wú)疑已經(jīng)成為大眾主流純電市場(chǎng)的“頭部”品牌:2021年幾何汽車(chē)全年累計(jì)終端交付量超過(guò)5萬(wàn),增長(zhǎng)110%,在A級(jí)純電市場(chǎng)中飆升至前三位。2022年幾何汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量近15萬(wàn),同比增長(zhǎng)近170%,不僅超額完成年銷(xiāo)目標(biāo),同時(shí)也進(jìn)一步鞏固了品牌在大眾主流純電市場(chǎng)的勢(shì)位。

更值得一提的是,幾何汽車(chē)的年銷(xiāo)成績(jī)也含金量十足:汽車(chē)之家研究院數(shù)據(jù)顯示,幾何汽車(chē)的新車(chē)質(zhì)量表現(xiàn)高于細(xì)分市場(chǎng)平均水準(zhǔn),并且是水平線(xiàn)上5個(gè)中國(guó)品牌之一,在A級(jí)市場(chǎng)中,幾何汽車(chē)的口碑也要超過(guò)同級(jí)車(chē)型。

深耕產(chǎn)品體驗(yàn) 滿(mǎn)足用戶(hù)多元化需求

當(dāng)下,有不少車(chē)企抓住了智能化浪潮,并且為旗下產(chǎn)品匹配了尖端科技和配置,雖然各種黑科技的出現(xiàn),吸引了不少用戶(hù)關(guān)注,但事實(shí)上,出行的本質(zhì)是擴(kuò)大出行半徑、提升出行效率,新能源汽車(chē)更是如此。

在智能化領(lǐng)域,幾何G6/M6全系標(biāo)配了華為車(chē)機(jī)模組、基于HarmonyOS開(kāi)發(fā)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)、10.2英寸液晶儀表和14.6英寸高清中控大屏以及L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)等配置,開(kāi)啟智能暢享的新時(shí)代。

特別是基于HarmonyOS開(kāi)發(fā)的“超電智能座艙”,在系統(tǒng)流暢度、響應(yīng)速度、易用性等多方面體驗(yàn)都堪比移動(dòng)智能終端,讓用戶(hù)可以輕松入手。同時(shí),超電智能座艙擁有堪比主流手機(jī)配置的8G運(yùn)存+128G存儲(chǔ)空間,相比于傳統(tǒng)車(chē)機(jī)的遲鈍、卡頓,能給用戶(hù)帶來(lái)更流暢的用車(chē)體驗(yàn)。


在懂車(chē)帝舉辦的智能無(wú)差別測(cè)評(píng)中,幾何G6基于HarmonyOS開(kāi)發(fā)的超電智能座艙,憑借在常規(guī)功能、交互便利性、功能滿(mǎn)足度、語(yǔ)言完成度、駕駛輔助、功能拓展性六個(gè)維度的綜合領(lǐng)先獲得排名第一的成績(jī)。

針對(duì)用戶(hù)的續(xù)航焦慮感,幾何汽車(chē)自主研發(fā)了SEM2.0超級(jí)能量管理大師,并將其搭載在了新車(chē)幾何G6/M6上,助力幾何G6/M6以90%續(xù)航兌現(xiàn)率在幾何汽車(chē)舉辦的冬季續(xù)航首測(cè)中奪冠。同時(shí),在汽車(chē)之家2022冬季實(shí)驗(yàn)室中,幾何M6與幾何G6分別斬獲20萬(wàn)以下組別續(xù)航達(dá)成率的冠亞軍。在總榜中,幾何M6以80.3%的續(xù)航達(dá)成率,與保時(shí)捷寶馬共同躋身冬測(cè)榜TOP3,緊跟豪華品牌,這也是對(duì)其真續(xù)航能力的最好證明。

和用戶(hù)結(jié)交真朋友 讓美好生活常相伴

除了銷(xiāo)量、產(chǎn)品兩端發(fā)力之外,幾何汽車(chē)在用戶(hù)服務(wù)上也通過(guò)結(jié)交朋友的方式,和用戶(hù)共創(chuàng)出了更溫馨的陣營(yíng)。從品牌發(fā)布起,幾何汽車(chē)就秉持以用戶(hù)需求為中心的理念,以產(chǎn)品為基點(diǎn),以服務(wù)為觸點(diǎn),不斷提升品牌與用戶(hù)的情感。

多年以來(lái),幾何汽車(chē)持續(xù)通過(guò)線(xiàn)上線(xiàn)下共同賦能幾何家,以“共創(chuàng)”為品牌基因,讓用戶(hù)成為品牌主理人,通過(guò)幾何TALK等面對(duì)面交談,以及讓用戶(hù)深度參與品牌產(chǎn)品建設(shè)的形式,打造REAL FUN幾何用戶(hù)互動(dòng)體系。

并且在線(xiàn)上,幾何汽車(chē)依托APP與用戶(hù)直聯(lián),基于話(huà)題廣場(chǎng)、全新積分體系、勛章體系,成長(zhǎng)體系,持續(xù)服務(wù)幾何家,并為用戶(hù)打造專(zhuān)屬權(quán)益。與用戶(hù)玩到一起、樂(lè)在一起,向用戶(hù)傳遞溫暖、真摯、有趣的品牌內(nèi)涵。讓用戶(hù)放下了生活和工作的包袱,享受快樂(lè)和親情,拉近了品牌和用戶(hù)的距離。

由J.D.Power發(fā)布的2022中國(guó)新能源汽車(chē)客戶(hù)體驗(yàn)價(jià)值研究(NEV-CXVI)顯示,幾何汽車(chē)以813分的成績(jī)遠(yuǎn)超中國(guó)品牌平均795的得分成為前三,在傳統(tǒng)新能源品牌中位列第一。幾何汽車(chē)能獲得如此成績(jī),代表用戶(hù)對(duì)其整車(chē)品質(zhì)和品牌服務(wù)的認(rèn)可和肯定,也意味著幾何汽車(chē)建設(shè)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和渠道體系獲得了階段性成功。

不管是從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看,還是背后用戶(hù)對(duì)幾何汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)認(rèn)可度的提升,都預(yù)示著正有越來(lái)越多的用戶(hù)向幾何汽車(chē)的陣地聚攏。盡管當(dāng)下新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,市場(chǎng)前景依舊面臨高度不確定性,但堅(jiān)持以用戶(hù)為中心,為用戶(hù)打造美好用車(chē)體驗(yàn)的幾何汽車(chē),一定會(huì)不負(fù)期待,在2023年創(chuàng)造更好的銷(xiāo)量成績(jī),讓我們共同期待!

來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:趙嵐坤

本文地址:http://www.idc61.net/news/shichang/193613

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