近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，福特在將其歐洲產(chǎn)品陣容轉(zhuǎn)向純電動(dòng)的過(guò)程中，將減少對(duì)大眾汽車集團(tuán)電動(dòng)汽車技術(shù)的依賴。福特正斥資20億美元改造其位于德國(guó)科隆的工廠，以生產(chǎn)兩款基于大眾MEB平臺(tái)的汽車，同時(shí)停止在該工廠生產(chǎn)Fiesta（嘉年華）掀背車。

　　據(jù)悉，福特第一款基于大眾MEB平臺(tái)的電動(dòng)車將于3月份推出，尺寸將與大眾ID.4跨界車相似。福特將第二款基于MEB平臺(tái)的電動(dòng)車定義為“運(yùn)動(dòng)型跨界車”，它將于明年在科隆工廠投入生產(chǎn)。

　　動(dòng)汽車業(yè)務(wù)主管馬丁桑德（Martin Sander）表示，對(duì)于與大眾在電動(dòng)汽車方面的未來(lái)合作，福特還沒(méi)有做出最終決定，同時(shí)他還表示，福特使用大眾的MEB電動(dòng)車平臺(tái)作為過(guò)渡，從而為公司節(jié)省了至少兩年的開(kāi)發(fā)時(shí)間。他還強(qiáng)調(diào)，福特對(duì)與其他汽車制造商合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車持開(kāi)放態(tài)度，未來(lái)的潛在合作伙伴還包括大眾汽車或另一家公司。

　　福特還計(jì)劃改造其在西班牙瓦倫西亞的工廠，該工廠目前生產(chǎn)Kuga（翼虎(參數(shù)|詢價(jià))）緊湊型SUV,以及Galaxy和S-Max箱式貨車。幾年后，福特計(jì)劃在該工廠基于新的電動(dòng)車架構(gòu)生產(chǎn)軟件定義的電動(dòng)汽車，這意味著福特在該廠生產(chǎn)的新型電動(dòng)車將不再使用大眾的MEB平臺(tái)。另外，福特在瓦倫西亞工廠制造的電動(dòng)汽車將使用自己的軟件，具備先進(jìn)的駕駛輔助功能。

　　到2026年，福特計(jì)劃每年在歐洲銷售60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。福特曾表示，到2030年，其在歐洲的乘用車陣容將實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)，預(yù)計(jì)屆時(shí)三分之二的商用廂式車銷量也將是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力。

　　編輯總結(jié)：在2019年福特就宣布與大眾合作，布局自動(dòng)駕駛與電動(dòng)車，隨后在2020年雙方宣布將共同開(kāi)發(fā)多款車型，其中就包括在歐洲使用大眾“MEB”電動(dòng)汽車平臺(tái)。此時(shí)，福特要放棄大眾MEB平臺(tái)，看來(lái)還是不希望將核心技術(shù)讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所掌控。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >