4月2日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，Imagination中國區(qū)董事長白農(nóng)進行了主題演講。

圖片來源：中國電動汽車百人會

白農(nóng)表示，芯片將是新時代汽車半導(dǎo)體發(fā)展最關(guān)鍵的元器件之一，IP是汽車芯片的基石。根據(jù)蓋特納的市場分析，汽車芯片總收入將從2022年的573億美元增長到2030年將近1170億美元，漲幅一倍以上。其中應(yīng)用在輔助駕駛、高性能計算和電氣化的芯片會占70%。那要支持這些智能化應(yīng)用的發(fā)展，在芯片端最關(guān)鍵就是比較算力的IP包括GPU、圖像處理器、NPU還有CPU中央處理器再加上一些快速的連接技術(shù)。

為什么說芯片在未來汽車發(fā)展起到了關(guān)鍵的作用？他解釋稱，因為IP和芯片推動了汽車智能化的發(fā)展，從越來越高精豐富的數(shù)字儀表到多頻、多媒體、3A游戲到駕駛操控層面的物體感知、DMS/OMS、駕駛員或者乘客的監(jiān)管AVM汽車的監(jiān)管還有輔助駕駛等功能，都是依靠高性能、高算力的芯片去提供的。

另外，白農(nóng)還指出，如今一輛二三十萬的電動車起碼搭載兩三百顆芯片，整車系統(tǒng)的設(shè)計已經(jīng)不是依靠單顆芯片在全車分布去操控個別的功能，系統(tǒng)設(shè)計的趨勢已經(jīng)從分布式邁向域架構(gòu)，未來將近異步邁向區(qū)域集成的架構(gòu)。之前提到的GPU、NNA和CPU，不單指會繼續(xù)扮演更重要的角色，他們的融合、通過軟件架構(gòu)把不同的計算、算法和計算任務(wù)以最優(yōu)的方式分布給不同的計算單元，加強算力的同時也提高計算密度和能效比，降低成本，而且對開發(fā)者來說，也給予靈活性、縮短開發(fā)周期和降低成本。這樣的異構(gòu)計算平臺是未來的趨勢，在Imagination我們也用我們領(lǐng)先的GPU、NNA和CPU去打造這樣的異構(gòu)平臺，包括IP硬件和軟件棧。

最后，白農(nóng)闡述了在過去幾年半導(dǎo)體行業(yè)在服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)變。他表示，傳統(tǒng)的模式是垂直序列的方式、線性的IP供應(yīng)商服務(wù)于汽車芯片設(shè)計公司，芯片公司提供技術(shù)給Tier1，Tier1再服務(wù)于主機廠，現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了交叉互動，主機廠可以直接跟芯片設(shè)計公司合作，同時也在布局自研芯片的團隊跟IP廠商直接選用IP，Tier1軟件公司和算法公司都扮演著非常重要的角色，提供系統(tǒng)級的差異化的設(shè)計，所以在Imagination我們歡迎也希望從多方面賦能汽車行業(yè)的發(fā)展，一起打造新時代的汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)與大家合作共贏。

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