蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)前特斯拉正在努力安撫一些歐洲的汽車(chē)租賃企業(yè)，因?yàn)橛捎谠摴疽辉俳档推?chē)零售價(jià)格，導(dǎo)致租賃企業(yè)此前購(gòu)買(mǎi)的特斯拉汽車(chē)價(jià)值大跌。此外，特斯拉緩慢的服務(wù)速度，以及高昂的維修費(fèi)用，也讓其企業(yè)客戶(hù)感到了不滿。

外媒采訪了9位來(lái)自主要汽車(chē)租賃公司的高管，以及十幾位企業(yè)車(chē)隊(duì)的經(jīng)理，這些受訪者表示，特斯拉的補(bǔ)救措施包括在有庫(kù)存的情況下，為購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的企業(yè)提供非官方折扣，以及努力解決一直以來(lái)普遍存在的服務(wù)、維修和訂購(gòu)?fù)对V，在此前幾年中，企業(yè)車(chē)隊(duì)經(jīng)理和租賃公司一直抱怨稱(chēng)特斯拉忽視了這些問(wèn)題。

特斯拉的目標(biāo)是，在全球電動(dòng)汽車(chē)需求疲軟，競(jìng)爭(zhēng)變得日益激烈（尤其是來(lái)自比亞迪等中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)）的背景下，進(jìn)一步刺激其銷(xiāo)量。然而，特斯拉的降價(jià)手段傷害了其車(chē)隊(duì)客戶(hù)。在歐洲，車(chē)隊(duì)客戶(hù)是特斯拉最大的消費(fèi)群體，車(chē)隊(duì)采購(gòu)占該公司歐洲銷(xiāo)量的近一半。

租賃公司購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，然后將車(chē)輛外租給其客戶(hù)，在制定租賃價(jià)格的時(shí)候，這些企業(yè)會(huì)考慮在租期結(jié)束時(shí)，車(chē)輛的剩余價(jià)值還剩多少。新車(chē)價(jià)格的突然下跌，會(huì)嚴(yán)重影響租賃用車(chē)的剩余價(jià)值，從而導(dǎo)致租賃公司蒙受損失。

總部設(shè)在布魯塞爾的Lease Europe是歐洲一個(gè)汽車(chē)租賃和出租行業(yè)組織，代表著31個(gè)國(guó)家的集團(tuán)，該組織總干事Richard Knubben表示：“沒(méi)有什么比車(chē)隊(duì)買(mǎi)家的資產(chǎn)價(jià)值持續(xù)下降更糟糕的事情了。”

圖片來(lái)源：特斯拉

Knubben說(shuō)道：“特斯拉正在積極地向我們的成員傳遞一個(gè)信息：‘我們可以為你們提供折扣和補(bǔ)償?！翘厮估?chē)輛的剩余價(jià)值下降得太快了，我不確定他們提供的折扣是否足夠。”特斯拉沒(méi)有立即對(duì)置評(píng)請(qǐng)求作出回應(yīng)。

特斯拉的二手車(chē)價(jià)值下降和與車(chē)隊(duì)客戶(hù)的關(guān)系緊張已眾所周知，但其為解決這些問(wèn)題而采取的損害控制行動(dòng)此前卻未見(jiàn)報(bào)道。

歐洲一家大型汽車(chē)租賃公司的一位不愿透露姓名的高管表示，從2023年中期開(kāi)始，特斯拉為租賃公司購(gòu)買(mǎi)的Model 3和Model Y提供了非官方的季度末折扣，如果這些車(chē)輛有庫(kù)存，折扣最高可達(dá)2,000歐元（合2,134美元）。他還透露，從去年底以來(lái)，特斯拉一直在為租賃公司提供這樣的折扣。

歐洲最大汽車(chē)租賃公司Ayvens的首席執(zhí)行官Tim Albertsen稱(chēng)，特斯拉的服務(wù)有所改善，但其轉(zhuǎn)售價(jià)值的下降卻依然造成了損害。他說(shuō)道：“特斯拉已經(jīng)明白了這一點(diǎn)，并正在推出有助于我們解決這一問(wèn)題的解決方案?！?/p>

Albertsen 拒絕詳細(xì)說(shuō)明特斯拉采取了哪些措施來(lái)減少Ayvens公司在電動(dòng)汽車(chē)上的損失。

法國(guó)巴黎銀行（BNP Paribas）旗下的汽車(chē)租賃公司Arval在因特斯拉汽車(chē)價(jià)值下降而蒙受損失后，目前正與三家中國(guó)汽車(chē)制造商商談采購(gòu)電動(dòng)汽車(chē)的事宜。去年特斯拉剛開(kāi)始降價(jià)時(shí)，Arval副首席執(zhí)行官Bart Beckers曾表示：“你們真的是在搬起石頭砸自己的腳?！?/p>

Becker透露，Arval的車(chē)隊(duì)共有170萬(wàn)輛汽車(chē)，其中大約17萬(wàn)輛為電動(dòng)汽車(chē)。他表示，特斯拉正在努力解決維修和保養(yǎng)問(wèn)題，但他也補(bǔ)充說(shuō)，特斯拉的“新挑戰(zhàn)者”（中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商）似乎正在努力避免特斯拉犯過(guò)的錯(cuò)誤，專(zhuān)注于維持車(chē)輛的轉(zhuǎn)售價(jià)值。

特斯拉的確面臨著租車(chē)公司的轉(zhuǎn)售價(jià)值問(wèn)題。Hertz一直在美國(guó)市場(chǎng)出售此前用于租賃的特斯拉二手汽車(chē)，而德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Sixt則已經(jīng)停止購(gòu)買(mǎi)特斯拉汽車(chē)。在被問(wèn)及特斯拉新車(chē)降價(jià)的影響時(shí)，Sixt表示，特斯拉和其他品牌電動(dòng)汽車(chē)殘值的降低，使其2023年的利潤(rùn)減少了4,000萬(wàn)歐元（合,4270萬(wàn)美元）。

在所有國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)上，車(chē)隊(duì)客戶(hù)都非常重要，在歐洲尤其如此，因?yàn)闅W洲的企業(yè)通常都會(huì)為員工租賃大量的公司用車(chē)，部分原因是這些國(guó)家都有相關(guān)的稅收減免政策。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)顯示，去年在英國(guó)和15個(gè)歐盟國(guó)家，租賃和租車(chē)公司購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)占特斯拉歐洲總銷(xiāo)量的44%。

然而今年第一季度，特斯拉在這些國(guó)家的車(chē)隊(duì)銷(xiāo)量同比下滑了2.3%，而歐洲整體租賃市場(chǎng)的銷(xiāo)量則提升了3.5%。盡管特斯拉在歐洲的車(chē)隊(duì)銷(xiāo)量有所下降，但是在這些市場(chǎng)上，該公司來(lái)自汽車(chē)長(zhǎng)短租企業(yè)的業(yè)務(wù)份額卻提升到了49%。

特斯拉的全球銷(xiāo)量和利潤(rùn)也在經(jīng)歷了長(zhǎng)期大幅增長(zhǎng)后出現(xiàn)下滑。該公司報(bào)告稱(chēng)，今年第一季度其全球交付量下降了8.5%，這是其四年來(lái)的首次下降。

直到不久前，特斯拉在歐洲市場(chǎng)上還有著先發(fā)優(yōu)勢(shì)，也就是說(shuō)，歐洲的企業(yè)客戶(hù)在嘗試通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部氣候目標(biāo)或歐盟排放目標(biāo)方面幾乎沒(méi)有其他選擇。

然而，現(xiàn)在情況正在迅速改變。據(jù)車(chē)隊(duì)經(jīng)理和租賃公司高管稱(chēng)，包括比亞迪在內(nèi)的中國(guó)汽車(chē)制造商正在將成本更低的電動(dòng)車(chē)型引入歐洲，并積極爭(zhēng)取特斯拉的企業(yè)客戶(hù)。大眾和寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企也在生產(chǎn)越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車(chē)。

外媒對(duì)十幾家企業(yè)車(chē)隊(duì)經(jīng)理的采訪顯示，特斯拉維修和保養(yǎng)服務(wù)緩慢且昂貴是歐洲租賃公司及其客戶(hù)的另一個(gè)痛點(diǎn)。大多數(shù)受訪者拒絕透露身份，因?yàn)樗麄冋诜e極尋求解決與特斯拉之間的問(wèn)題。

受訪人透露，特斯拉汽車(chē)的維修時(shí)間太長(zhǎng)，費(fèi)用也遠(yuǎn)高于其他車(chē)輛，造成此現(xiàn)象的一部分原因，是特斯拉零部件價(jià)格昂貴。

盡管存在諸多問(wèn)題，但是也有車(chē)隊(duì)客戶(hù)對(duì)特斯拉的車(chē)輛和服務(wù)感到滿意。

Octopus Electric Vehicles是英國(guó)能源企業(yè)Octopus Energy的汽車(chē)租賃部門(mén)，該公司的車(chē)隊(duì)中一共有大約1.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，其中約5,000輛為特斯拉。其首席執(zhí)行官Fiona Howarth表示，作為電動(dòng)汽車(chē)的先驅(qū)，特斯拉需要時(shí)間來(lái)摸索其服務(wù)運(yùn)營(yíng)方式，而傳統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)也面臨著類(lèi)似的挑戰(zhàn)。她表示，在疫情大流行期間，特斯拉二手車(chē)的價(jià)值被人為抬高了，而現(xiàn)在需要經(jīng)歷一個(gè)回落的過(guò)程。Howarth說(shuō)道：“我們與特斯拉有著很好的合作關(guān)系?！?/p>

英國(guó)能源公司國(guó)家電網(wǎng)National Grid的車(chē)隊(duì)經(jīng)理Lorna McAtear則描述了她與特斯拉之間更為坎坷的關(guān)系。她一直在收集有關(guān)維修成本的數(shù)據(jù)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)特斯拉的維修成本是行業(yè)平均水平的三倍。

McAtear透露，特斯拉的其他問(wèn)題還包括繁瑣的訂購(gòu)系統(tǒng)和汽車(chē)到貨時(shí)存在缺陷。她舉例說(shuō)，特斯拉交付的一些電動(dòng)汽車(chē)存在擋風(fēng)玻璃翹起的問(wèn)題，但該公司拒絕在保修期內(nèi)修復(fù)。

National Grid的車(chē)隊(duì)共有2,000輛汽車(chē)，其中超過(guò)500輛為特斯拉。McAtear表示，除非問(wèn)題得到解決，否則她已計(jì)劃建議公司將特斯拉從車(chē)隊(duì)中撤出。與此同時(shí)，特斯拉主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比亞迪已經(jīng)開(kāi)始向National Grid交付汽車(chē)。

McAtear透露，她在今年4月中旬推動(dòng)了與特斯拉代表的面對(duì)面會(huì)談。在那次會(huì)議上，特斯拉承諾改進(jìn)服務(wù)并修復(fù)訂購(gòu)系統(tǒng)。特斯拉還承諾，將在未來(lái)舉行更多會(huì)議，提供解決未決問(wèn)題的“路線圖”，這讓McAtear感覺(jué)“我們終于有了來(lái)自特斯拉的客戶(hù)服務(wù)”。

McAtear表示，此前特斯拉一直反應(yīng)遲鈍，她說(shuō)道：“多年來(lái)，我們的車(chē)隊(duì)始終無(wú)法與特斯拉進(jìn)行溝通，這種挫敗感一直積壓在我們心里?！?/p>

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >