日前，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱，據(jù)乘聯(lián)會整理的中國充電聯(lián)盟的數(shù)據(jù)分析，2024年5月的公樁數(shù)量較上月增長7.29萬個，快于去年同期增量23%；公樁年累增量32萬個，同比去年同期增速達(dá)到13%。

圖片來源：公眾號“崔東樹”

崔東樹指出，目前按照1公樁=3個私樁的測算，中國2024年增量市場的純電動車的車樁比已經(jīng)1：1，絕對領(lǐng)先世界其它國家數(shù)倍水平。

不過目前充電基礎(chǔ)設(shè)施仍存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不夠均衡、運(yùn)營不夠規(guī)范等問題亟待提升。另外，充電樁適度超前發(fā)展的結(jié)果就是利用率不足，充電設(shè)施運(yùn)營必然總體虧損。

“目前簡單計算的純電動乘用車與公共充電樁的增量的比例是1.4:1。如果按1個公共充電樁至少是給3個車服務(wù)的，純電動乘用車的充電體系基本是1:1的關(guān)系，這樣的比例是相對較好的?！贝迻|樹表示。

從充電企業(yè)運(yùn)營看，頭部的運(yùn)營商表現(xiàn)較強(qiáng)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽能源的充電樁5月平均充電達(dá)到4649度，表現(xiàn)很好；蔚來的充電樁充電量達(dá)到2000度左右；特斯拉達(dá)到3634度。

不過值得注意的是，部分老舊充電樁的充電平均僅有月均100多度。崔東樹指出，部分著眼未來新能源汽車特別是電動汽車快速增長的趨勢，需要進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更新老舊交流低功率樁，增加高功率直流快充的升級，更好滿足人民群眾購置和使用新能源汽車需要。

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