本周，新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？

理想汽車6月交付量47774輛，美股漲超3％

7月1日，理想汽車公布2024年6月交付數(shù)據(jù)。受此消息影響，理想汽車美股盤前直線拉升，現(xiàn)漲超3％。

數(shù)據(jù)顯示，2024年6月，理想汽車交付新車47,774輛，同比增長46.7%。據(jù)悉，這是理想汽車連續(xù)第四個月交付量破2萬輛。

2024年第二季度交付108,581輛，同比增長25.5%。

截至2024年6月30日，理想汽車?yán)塾?jì)交付量達(dá)到822,345輛，位居中國新勢力品牌總交付量第一。

根據(jù)蓋世汽車此前報道，今年5月，理想汽車交付新車28,277輛，較去年同期增長146%。

圖片來源：理想汽車

蓋世點(diǎn)評：理想L6上市之后，理想月銷持續(xù)上升，后續(xù)若沒有新車型支撐，不知道理想L系列車型能否繼續(xù)“抗打”。

小米汽車6月交付量破萬

7月1日午間，小米汽車官方宣布，其首款新車小米SU7 6月份交付量超10,000臺。對于7月，小米汽車表示，“將依然超過1萬臺?！?/p>

圖片來源：小米汽車

從5月15日完成累計(jì)交付破萬，到6月13日正式突破2萬臺，短短2個月10天的時間，小米SU7交付量快速提升。按照小米SU7超10萬輛的鎖單量，其規(guī)劃將在2024年有效交付的9個月時間內(nèi)，沖刺12萬輛交付目標(biāo)。

而這一龐大的訂單規(guī)模無疑對小米汽車的交付能力提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

鑒于此，為了提高產(chǎn)能、縮短交付時間，小米汽車北京工廠計(jì)劃于6月啟動“雙班模式”，即日生產(chǎn)時間從原先的8小時延長至16小時。據(jù)此推算，實(shí)施雙班生產(chǎn)后，小米汽車的月產(chǎn)能有望大幅提升至接近2萬輛的水平。

除產(chǎn)能方面的爬坡外。在銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展上，小米汽車在6月份新增17家門店，目前在全國30個城市共有87家門店，并計(jì)劃在7月份進(jìn)一步擴(kuò)大其銷售網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)新增17家門店，將覆蓋四座新的城市，濟(jì)南、常州、長春、貴陽等。

到2024年年底，小米汽車計(jì)劃其銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)將達(dá)到219家銷售門店，覆蓋46個城市；143家服務(wù)中心，覆蓋86個城市。

蓋世點(diǎn)評：天生“流量圣體”加持，小米汽車要完成年銷10萬輛的銷量目標(biāo)，似乎壓力不大。

25億元，賽力斯收購AITO問界商標(biāo)

7月2日，賽力斯發(fā)布公告稱，其控股子公司賽力斯汽車有限公司擬收購華為持有的已注冊或申請中的919項(xiàng)問界等系列文字和圖形商標(biāo)，以及44項(xiàng)相關(guān)外觀設(shè)計(jì)專利，收購價款合計(jì)25億元。

值得關(guān)注的是，就在同日賽力斯發(fā)布的一份由中京民信（北京）資產(chǎn)評估有限公司出具的評估報告顯示，對于華為技術(shù)有限公司及其下屬企業(yè)持有的九百一十九項(xiàng)商標(biāo)權(quán)及四十四項(xiàng)外觀專利，評估基準(zhǔn)日2024年5月31日所表現(xiàn)的市場價值為102.3億元。

圖片來源：AITO問界

對于此次交易，隨后華為回應(yīng)稱，將繼續(xù)支持賽力斯造好問界、賣好問界。華為一貫堅(jiān)持不造車，而是利用領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)，持續(xù)幫助車企造好車、賣好車。華為將繼續(xù)與車企為用戶打造卓越的智能汽車產(chǎn)品，提供極致的智慧出行體驗(yàn)。

據(jù)悉，就在此次公告發(fā)布前，賽力斯與華為已于近日簽訂了進(jìn)一步深化聯(lián)合業(yè)務(wù)合作協(xié)議，根據(jù)合作協(xié)議，在原合作框架不變的前提下，賽力斯與華為充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，聚焦賽力斯汽車旗下的AITO問界品牌，雙方聯(lián)合設(shè)計(jì)、聯(lián)合營銷，為用戶提供高端智能電動汽車產(chǎn)品和智慧出行解決方案，共同實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功。

蓋世點(diǎn)評：華為確實(shí)一直在用實(shí)際行動不斷證明“華為不造車”的承諾。

創(chuàng)新高！極氪6月銷量首破2萬輛

7月1日，極氪發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，6月銷量達(dá)到20106輛，同比增長89%。1-6月累計(jì)交付87870輛，同比增長106%。極氪表示，其是“20萬以上中國純電品牌銷冠”。

圖片來源：極氪

這是極氪月銷量首次突破2萬輛大關(guān)。 而截至目前，極氪累計(jì)交付超28萬輛。

從以往兩月的銷量數(shù)據(jù)來看，這主要得益于極氪001的熱銷。四五月份，極氪001月銷量連續(xù)破萬。

5月轎車銷量TOP20中，極氪001更是以1.3萬輛超越凱美瑞、海豹等競爭對手排在第十四名。

蓋世點(diǎn)評：在競爭愈發(fā)激烈的當(dāng)下，極氪首次進(jìn)入月銷“兩萬輛俱樂部”，此成績要繼續(xù)保持才好。

寧德時代又遭利空傳聞突襲，股價驟跌5%

7月1日，蓋世汽車獲悉，今天早盤，寧德時代突然大跌近5%，并貢獻(xiàn)了創(chuàng)業(yè)板指將近一半的跌幅。

值得注意的是，該股在上周五市場反彈過程當(dāng)中，也變成了拖累。在寧德時代的殺跌之下，億緯鋰能、欣旺達(dá)等鋰電池概念股亦大幅下跌。

其中，欣旺達(dá)跌幅超過7%；億緯鋰能的跌幅亦超過寧德時代，一度跌近7%。從指數(shù)殺跌貢獻(xiàn)率來看，寧德時代的殺跌貢獻(xiàn)了將近創(chuàng)業(yè)板指一半的下跌幅度。

圖片來源：寧德時代

關(guān)于寧德時代股價下跌的原因，有分析人士認(rèn)為，可能與市場上出現(xiàn)的一條傳聞有關(guān)。

傳聞稱，寧德時代某基地4條拉線停了兩條，這種情況只在2023年11月底沒訂單時出現(xiàn)過。似乎是在暗示寧德時代的訂單出現(xiàn)了問題。

也有市場人士表示，寧德時代的開工率一直都不錯，這可能是一條假消息。然而消息尚未證實(shí)，市場卻如驚弓之鳥，已經(jīng)“先跌為敬”。

還有分析人士認(rèn)為，從整個市場的結(jié)構(gòu)來看，寧德時代等權(quán)重股的表現(xiàn)在較大程度上壓制了滬深300的表現(xiàn)。而從交易結(jié)構(gòu)上來說，做空這些權(quán)重股可能比較有利于套保策略。若這些資金同時持有紅利多頭（大量標(biāo)的也是滬深300的成份股）頭寸，優(yōu)勢無疑是明顯的。

蓋世點(diǎn)評：無論是利空還是股價下跌，寧德時代的股民們應(yīng)該都已經(jīng)“脫敏”了吧。

歐盟將對中國純電動汽車加征關(guān)稅

根據(jù)歐盟委員會發(fā)布的信息，當(dāng)?shù)貢r間7月4日，在啟動反補(bǔ)貼調(diào)查九個月后，歐盟委員會對從中國進(jìn)口的純電動汽車加征臨時反補(bǔ)貼稅。

根據(jù)調(diào)查，歐盟委員會得出結(jié)論，中國的純電動汽車價值鏈?zhǔn)芤嬗诓还降难a(bǔ)貼，這給歐盟純電動汽車生產(chǎn)商帶來了經(jīng)濟(jì)損害的威脅。歐盟委員會的調(diào)查還審查了這些措施對歐盟純電動汽車進(jìn)口商、用戶和消費(fèi)者可能造成的后果和影響。

歐盟適用于三家被抽樣調(diào)查的中國汽車制造商加征的關(guān)稅稅率分別為∶比亞迪17.4%；吉利19.9%；上汽37.6%。

其他配合調(diào)查但未被抽樣的中國純電動汽車制造商將被加征20.8%的加權(quán)平均關(guān)稅。

其他未配合企業(yè)被加征的關(guān)稅稅率為37.6%。

根據(jù)相關(guān)方提交的有關(guān)計(jì)算準(zhǔn)確性的意見，歐盟加征的臨時關(guān)稅與6月12日預(yù)先公布的稅率相比略有下調(diào)。

這項(xiàng)臨時關(guān)稅將于2024年7月5日起實(shí)施，最長持續(xù)時間為四個月。在此期間，歐盟成員國必須通過投票就最終關(guān)稅做出最終決定。一旦決定通過，這項(xiàng)關(guān)稅的有效期限將轉(zhuǎn)變?yōu)槲迥辍?/p>

在歐盟委員會執(zhí)行副主席東布羅夫斯基斯（Valdis Dombrovskis）與中國商務(wù)部部長王文濤交換意見后，歐盟委員會與中國政府正在最近幾周加強(qiáng)磋商。

歐盟委員會與中國政府繼續(xù)在技術(shù)層面進(jìn)行磋商，以期達(dá)成符合世貿(mào)組織規(guī)定的解決方案，充分解決歐盟提出的關(guān)切。

圖片來源：歐盟委員會

蓋世點(diǎn)評：面對復(fù)雜的國際貿(mào)易環(huán)境，中國車企出海還需時刻警惕，以沉著應(yīng)對。

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