蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，雷諾汽車(chē)公司對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)與本田汽車(chē)進(jìn)行合并洽談一事持開(kāi)放態(tài)度，而且雷諾也正在尋求辦法，使自己免受日產(chǎn)危機(jī)的影響。

圖片來(lái)源：本田

上述知情人士透露，雷諾自己并不愿意向日產(chǎn)注資，因此該公司希望日產(chǎn)能夠找到增強(qiáng)實(shí)力的方法。知情人士強(qiáng)調(diào)到，雷諾持有日產(chǎn)36%的股份，目前仍然是日產(chǎn)的最大股東，因此雷諾的態(tài)度將是日產(chǎn)達(dá)成任何協(xié)議的關(guān)鍵。

知情人士稱，雖然雷諾原則上對(duì)能讓日產(chǎn)變得更強(qiáng)大的交易持開(kāi)放態(tài)度，但為保護(hù)自己的利益，該公司將密切評(píng)估日產(chǎn)收到的要約。不過(guò)，日產(chǎn)與本田的談判目前仍處于早期階段。對(duì)此報(bào)道，雷諾的一名發(fā)言人拒絕置評(píng)。

目前，汽車(chē)制造商正在應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，包括歐洲市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求下降，以及以比亞迪為首的中國(guó)汽車(chē)制造商帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。在不同市場(chǎng)，從內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)的速度各不相同，而且這種變革正在顛覆已經(jīng)存在幾十年的生產(chǎn)和商業(yè)模式。

今年早些時(shí)候，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟和雷諾董事長(zhǎng)Jean-Dominique Senard曾表示，如果有新的合作伙伴關(guān)系能讓聯(lián)盟成員變得更強(qiáng)大，雷諾將對(duì)此表示歡迎。即使需要出售股份，這家法國(guó)制造商也將受益于日產(chǎn)股價(jià)的上漲。

根據(jù)彭博社的報(bào)道，日產(chǎn)12月18日的股價(jià)上漲24%，雷諾的股價(jià)一度增加7.4%，而本田的股價(jià)下降3%。盡管如此，日產(chǎn)的股價(jià)今年依然下跌四分之一左右，而雷諾的股價(jià)則上漲28%。

11月初，日產(chǎn)汽車(chē)大幅下調(diào)利潤(rùn)預(yù)期，并表示將不得不在全球裁員9000人。該公司還宣布將全球產(chǎn)量削減20%，原因是消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)品線不感興趣。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >