根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Dataforce的初步數(shù)據(jù)，今年11月份，歐洲市場(chǎng)的新車銷量較去年同期下跌2.4%；今年1-11月，歐洲市場(chǎng)的新車銷量同比微增。

市場(chǎng)概況

10年前，柴油汽車在法國(guó)等國(guó)的市場(chǎng)占有率高達(dá)50%，但現(xiàn)在卻在不斷下滑。

根據(jù)Dataforce的數(shù)據(jù)，11月，歐洲市場(chǎng)柴油汽車的銷量同比下降11%，至138,567輛，而且目前歐洲的柴油汽車市場(chǎng)幾乎只剩下德國(guó)品牌。具體來看，銷量排名前十二位的柴油車型都是來自德國(guó)品牌，大眾Tiguan的銷量最高，為6,754輛，同比漲幅為13%。在柴油車型排行榜上，第一款非德國(guó)品牌的柴油車是標(biāo)致308，排在第15位。

在混合動(dòng)力市場(chǎng)，豐田和雷諾占據(jù)主導(dǎo)地位，但現(xiàn)代集團(tuán)也實(shí)力不菲。11月份，歐洲混合動(dòng)力汽車的銷量同比增長(zhǎng)12%，達(dá)到126,432輛。銷量排名前四的混動(dòng)車型均來自豐田品牌，占整個(gè)混合動(dòng)力市場(chǎng)的10%以上；排在第五位和第六位的是現(xiàn)代集團(tuán)旗下的起亞Sportage和現(xiàn)代Tucson，從第七名到第十一名均是來自雷諾集團(tuán)的車型。

11月份歐洲純電動(dòng)汽車的銷量同比微跌0.4%，1-11月的銷量下滑1.4%。盡管歐洲市場(chǎng)純電動(dòng)汽車的銷量逐月下降，但今年的累計(jì)銷量預(yù)計(jì)將與去年基本持平。

多年來一直停滯不前的高端小型車市場(chǎng)正在吸引大量消費(fèi)者。11月份，該細(xì)分市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)39%，今年的累計(jì)銷量上漲27%。銷量前十名的高端小型車中，有六款車型是今年上市的新車型，其中最暢銷的是沃爾沃EX30電動(dòng)SUV，銷量為5,563輛，位居第二，落后于長(zhǎng)期領(lǐng)先的MINI One/Cooper。

從品牌的維度來看，中國(guó)品牌在被歐盟征收關(guān)稅之后，11月在歐洲市場(chǎng)的銷量雖然依然實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但是漲幅有所放緩。其中，比亞迪的銷量增長(zhǎng)183%，上汽的銷量下跌4.1%，其他品牌的銷量總和同比上漲24%。

今年1-11月，比亞迪在歐洲的銷量較去年同期增長(zhǎng)了兩倍，達(dá)到41,447輛；小鵬和紅旗等中國(guó)汽車品牌的銷量同比勁增70%，達(dá)到35,787輛。然而，歐洲市場(chǎng)最暢銷的中國(guó)汽車制造商上汽集團(tuán)的銷量?jī)H增長(zhǎng)5.9%，至216,600輛；奇瑞汽車意大利合作方DR的銷量下降23%，至24,574輛；蔚來汽車的銷量同比下滑28%，至1,630輛。

特斯拉Model Y或難衛(wèi)冕年度暢銷車型

在11月份歐洲銷量前50的車型中，大眾品牌有7款車型進(jìn)入前50名，斯柯達(dá)品牌共有6款，豐田有5款車型上榜。就前十一個(gè)月的銷量而言，大眾和豐田品牌各有6款車型進(jìn)入前50名，緊隨其后的是斯柯達(dá)（5款）、標(biāo)致（4款）、Dacia（3款）。

得益于11月單月和前11個(gè)月累計(jì)銷量的優(yōu)勢(shì)，Dacia Sandero有望取代特斯拉Model Y成為歐洲2024年最暢銷車型。根據(jù)Dataforce的初步數(shù)據(jù)，11月份，Sandero的銷量遙遙領(lǐng)先，超出第二名大眾Tiguan近3,000輛；在1-11月里，該款車型有8個(gè)月成為歐洲月度最暢銷車型，累計(jì)銷量已經(jīng)較第二名大眾Golf高出47,664輛。

截至11月份，特斯拉Model Y今年在歐洲的銷量為181,781輛，排名第六，比Sandero的銷量少了65,000多輛。不過，特斯拉可能還會(huì)像往常一樣，通過提供各種優(yōu)惠措施來刺激銷量。比如，對(duì)于在今年12月31日之前完成購(gòu)車交易的 Model Y歐洲車主，特斯拉將提供一年的免費(fèi)超級(jí)充電服務(wù)。

就電動(dòng)汽車市場(chǎng)而言，大眾有三款車型進(jìn)入銷量前十名：ID.4中型SUV以6,400輛的銷量排名第四、中型轎車ID.7以5,184輛的銷量位居第六、ID.3緊湊型掀背車以4,134輛的銷量排名第九。

此外，歐洲市場(chǎng)首批售價(jià)低于2.5萬美元的電動(dòng)汽車已經(jīng)開始慢慢展現(xiàn)勢(shì)頭，比如雷諾5和雪鐵龍e-C3。雷諾5是今年最受期待的新款電動(dòng)汽車之一，11月銷量在所有在售電動(dòng)汽車中排第11位，為4,099輛，約為10月份的四倍。雷諾5在小型車市場(chǎng)也很有影響力，總銷量排在該細(xì)分市場(chǎng)第12位，超過了改款版MG3，后者的銷量為3,558輛。

另一款低成本電動(dòng)汽車雪鐵龍e-C3，由于軟件問題而推遲上市，開局緩慢。11月，該車型的銷量為2,378輛。明年，該車型將發(fā)布一款續(xù)航較短的版本，售價(jià)不到2萬歐元。此外，零跑T03上個(gè)月在歐洲的銷量為295輛，在小型電動(dòng)汽車中排名第六。

在插電式混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)，11月銷量同比下跌7.8%，1-11月的累計(jì)銷量同比下跌4.7%，跌幅小于預(yù)期。其中，沃爾沃XC60仍然是歐洲最暢銷的插電式混合動(dòng)力車，11月銷量為5,674輛，同比漲幅達(dá)30%。此外，大眾Tiguan、寶馬5系、奔馳E級(jí)的銷量實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

在大型SUV市場(chǎng)，比亞迪Seal U是主要增長(zhǎng)動(dòng)力。該款車型11月的銷量為2,271輛（2023年11月的銷量?jī)H為11輛），超過了大眾Touareg（1,475輛）和豐田L(fēng)and Cruiser（1,433輛）。

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