根據(jù)市環(huán)保局及市交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，濟(jì)南市目前有3.5萬(wàn)至4.5萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)。從2014年1月1日起，濟(jì)南開(kāi)始”動(dòng)真格”罰款，正式禁止黃標(biāo)車(chē)駛?cè)肜@城高速以?xún)?nèi)區(qū)域。隨著時(shí)間的推移，未來(lái)濟(jì)南市限行區(qū)域還將擴(kuò)大，黃標(biāo)車(chē)的數(shù)量也將持續(xù)增加。這些黃標(biāo)車(chē)最終將駛向何方？

　　黃標(biāo)車(chē)價(jià)格驟跌三成

　　市民王先生有一輛2005年的捷達(dá)，跑了8萬(wàn)公里。他說(shuō)：”今年3月份，我到二手車(chē)市場(chǎng)問(wèn)過(guò)一次，這車(chē)賣(mài)1.5萬(wàn)元可能難一點(diǎn)，賣(mài)1.2萬(wàn)元肯定沒(méi)問(wèn)題?，F(xiàn)在9000元根本就沒(méi)人收。”

　　不少欲報(bào)廢”黃標(biāo)車(chē)”的車(chē)主也在衡量：是將車(chē)賣(mài)給二手車(chē)市場(chǎng)劃算，還是直接報(bào)廢領(lǐng)取政府補(bǔ)貼比較合適？如果按照目前的黃標(biāo)車(chē)補(bǔ)貼方案，王先生這輛捷達(dá)如果拆解報(bào)廢，可以得到6600元補(bǔ)貼，外加殘值金，最終能夠得到7200元左右。而在二手車(chē)市場(chǎng)，這輛車(chē)的價(jià)格在8000元多一點(diǎn)。

　　17日，濼口舊車(chē)市場(chǎng)一名評(píng)估師表示：”就方案來(lái)說(shuō)，政府補(bǔ)助終究有限，將黃標(biāo)車(chē)賣(mài)給二手市場(chǎng)可能更劃算些，但總體價(jià)格跟之前相比，低了三成以上。如今想要轉(zhuǎn)賣(mài)黃標(biāo)車(chē)的車(chē)主不少，與限行令出臺(tái)前相比，數(shù)量多了近一倍。黃標(biāo)車(chē)在市區(qū)內(nèi)禁行，市場(chǎng)就得把手中的車(chē)輛交易到遠(yuǎn)郊去，這樣成本就會(huì)增加，所以會(huì)壓低交易價(jià)格。并且時(shí)間越長(zhǎng)，黃標(biāo)車(chē)的售價(jià)有可能越低?！?/p>

　　部分黃標(biāo)車(chē)流向外地

　　黃標(biāo)車(chē)的”容身之處”正越來(lái)越少，然而作者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在城市緊鑼密鼓淘汰黃標(biāo)車(chē)時(shí)，一些本該淘汰的黃標(biāo)車(chē)卻在悄悄”下鄉(xiāng)”，同時(shí)也滋生出一種怪象：有人專(zhuān)門(mén)低價(jià)收購(gòu)黃標(biāo)車(chē)，再轉(zhuǎn)賣(mài)到西部地區(qū)或是外省欠發(fā)達(dá)城市。

　　17日13：00，在濼口舊車(chē)市場(chǎng)內(nèi)，作者看到有不少黃標(biāo)車(chē)的身影，部分車(chē)輛已經(jīng)通過(guò)了年審，車(chē)主最大的希望是能找個(gè)郊區(qū)或者外地的買(mǎi)主。一位二手車(chē)回收人員何先生說(shuō)：”以前感覺(jué)黃標(biāo)車(chē)不多，按照每天回收10輛二手車(chē)來(lái)計(jì)算的話，黃標(biāo)車(chē)一般只占1輛。但從11月起，黃標(biāo)車(chē)能占到4輛?！?/p>

　　這些黃標(biāo)車(chē)會(huì)去哪里呢？何先生表示：”我們回收的黃標(biāo)車(chē)，基本上全都賣(mài)到下面鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者外地。這些車(chē)在市區(qū)限行禁行，但在農(nóng)村可以照常開(kāi)?！?/p>

　　黃標(biāo)車(chē)駛向何方？

　　去向一：汽車(chē)報(bào)廢中心

　　16日16：30，在美里湖路88號(hào)的華嘉資源利用有限公司，這里位置偏僻，卻是一片忙碌景象，20余輛汽車(chē)正在排隊(duì)，等待報(bào)廢拆解。這些黃標(biāo)車(chē)逐步限行和退市已是定局，報(bào)廢也成了它們的最終歸宿。

　　山東華嘉資源利用有限公司副總經(jīng)理韋東說(shuō)：”今天到現(xiàn)在，我們已經(jīng)收了80多輛車(chē)了，外邊排隊(duì)的車(chē)都是來(lái)報(bào)廢的，其中黃標(biāo)車(chē)能占到95%。到目前為止，已經(jīng)報(bào)廢了1000多輛黃標(biāo)車(chē)了，照這個(gè)速度下去，到今年年底，回收?qǐng)?bào)廢的黃標(biāo)車(chē)數(shù)量會(huì)在3000輛左右?！?/p>

　　去向二：舊車(chē)市場(chǎng)及車(chē)販

　　黃標(biāo)車(chē)會(huì)不會(huì)最終都流向報(bào)廢中心進(jìn)行拆解呢？韋東表示：”我們也有遇到過(guò)，有些車(chē)主都已經(jīng)到這里了，最終又把黃標(biāo)車(chē)賣(mài)給車(chē)販子。畢竟，有盈利就會(huì)有市場(chǎng)，賣(mài)黃標(biāo)車(chē)錢(qián)會(huì)更多一些?！?/p>

　　有業(yè)內(nèi)人士分析，由于報(bào)廢補(bǔ)貼相對(duì)偏低，預(yù)計(jì)將有大量黃標(biāo)車(chē)流入二手車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行交易。

　　去向三：”轉(zhuǎn)綠”重生

　　那么，黃標(biāo)車(chē)除去報(bào)廢和賤賣(mài)以外，能否經(jīng)過(guò)大修，重新成為一輛合格的綠標(biāo)車(chē)呢？

　　作者從環(huán)保部門(mén)了解到，部分汽油車(chē)和2007年左右生產(chǎn)的柴油車(chē)可以到檢測(cè)線申請(qǐng)變成綠標(biāo)，經(jīng)檢驗(yàn)合格，頒發(fā)綠標(biāo)。但在濟(jì)南，符合換標(biāo)條件的車(chē)輛只有200多輛。

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