▌要聞

▍英偉達Q3營收570億美元，數(shù)據(jù)中心業(yè)務同比增66%，汽車業(yè)務同比增32%  

第一電動11月20日消息，英偉達公布2026財年第三季度財報，截至2025年10月26日，公司實現(xiàn)創(chuàng)紀錄的570億美元營收，環(huán)比增長22%，同比增長62%。本季度，GAAP毛利率和非GAAP毛利率分別為73.4%和73.6%，GAAP和非GAAP稀釋后每股收益均為1.30美元。

英偉達數(shù)據(jù)中心業(yè)務營收達到512億美元，環(huán)比增長25%，同比增長66%。NVIDIA Blackwell在基準測試中取得最高性能和效率，每兆瓦吞吐量提升10倍。公司宣布與OpenAI、Google Cloud、微軟等合作，構建美國AI基礎設施，并計劃建設多臺超級計算機。此外，英偉達推出多款新產(chǎn)品，包括Rubin CPX GPU和NVQLink架構，推動AI數(shù)據(jù)中心發(fā)展。

汽車業(yè)務收入5.92億美元，環(huán)比增長1%，同比增長32%。英偉達推出NVIDIA DRIVE AGX Hyperion? 10自動駕駛汽車開發(fā)平臺，助力構建L4級車隊，并與Uber合作，計劃從2027年起擴大全球最大的L4級自動駕駛出行網(wǎng)絡，目標部署10萬輛汽車。此外，英偉達與多家美國制造業(yè)及機器人領域領軍企業(yè)合作，推動物理人工智能在美國的再工業(yè)化，并發(fā)布IGX Thor?工業(yè)級平臺，將實時物理AI帶到邊緣。游戲和人工智能電腦業(yè)務方面，第三季度游戲收入為43億美元，環(huán)比下降1%，同比增長30%。英偉達發(fā)布多款支持DLSS 4和Reflex的游戲，并推出RTX Remix更新和AI工具性能提升。專業(yè)可視化業(yè)務營收為7.6億美元，環(huán)比增長26%，同比增長56%，公司開始發(fā)售NVIDIA DGX Spark?，這是世界上最小的AI超級計算機。

▍路況理解能力顯著提升！小米汽車端到端輔助駕駛「Xiaomi HAD 增強版」引入「強化學習」與「世界模型」

第一電動11月19日消息，，小米汽車副總裁李肖爽發(fā)文稱小米汽車端到端輔助駕駛系統(tǒng)「Xiaomi HAD 增強版」將于11月21日在廣州車展發(fā)布。該系統(tǒng)引入了「強化學習」與「世界模型」技術，通過在模擬環(huán)境中反復練習和獎懲機制，優(yōu)化駕駛策略。小米汽車副總裁李肖爽表示，增強版在縱向和橫向體驗以及路況理解能力上都有顯著提升。

具體來說，「Xiaomi HAD 增強版」的強化學習算法能夠在世界模型中不斷嘗試，尋找最佳駕駛方案。此外，7月29日小米汽車官方宣布，1000萬Clips版本的小米端到端輔助駕駛系統(tǒng)已開始向小米SU7系列車型推送，包括Pro、Max和Ultra車型。該版本系統(tǒng)在加減速、繞行靈活性、路口通過等方面進行了優(yōu)化，提升了駕乘舒適度和道路理解深度。

▍號稱迄今“最智能”AI！谷歌推出全新Gemini 3 Pro，發(fā)布即登頂 LMArena”  

IT之家11月19日消息，谷歌推出全新Gemini 3 Pro模型，定位為迄今“最智能”“事實最可靠”的AI系統(tǒng)。該模型具備原生多模態(tài)支持，能處理文字、圖像、視頻、音頻等多種格式，推理能力創(chuàng)下新紀錄，如在GPQA Diamond測試中達到91.9%的準確率。受此消息影響，谷歌股價高開高走，漲幅擴大至3.8%，再創(chuàng)歷史新高。

Gemini 3 Pro還提供Deep Think深度思考模式，支持100萬token上下文窗口和64K輸出，并推出全新AI IDE：Google Antigravity，已集成Cursor、GitHub、JetBrains等工具。該模型發(fā)布后即在LMArena排行榜登頂，全面領先推理、多模態(tài)、編程等主流測試。

谷歌表示，Gemini 3 Pro將改變信息呈現(xiàn)方式，擺脫傳統(tǒng)文本回應模式，提供更豐富、直觀的交互體驗。該模型已集成到谷歌搜索的AI Mode中，能以圖片、表格、網(wǎng)格等形式呈現(xiàn)結果，依托“查詢扇出技術”更精準地理解用戶意圖。此外，谷歌強調(diào)Gemini 3 Pro的回答更聰明、直接，避免像ChatGPT那樣“習慣性奉承”。此前，OpenAI CEO Sam Altman 也在 X 平臺發(fā)文稱：「恭喜 Google 成功推出 Gemini 3!！看起來是個很棒的模型?！?；埃隆?馬斯克則是在 LMArena 的官方 X 賬號下留言：確實值得祝賀！“我想我們的（Grok）4.20 也會很快發(fā)布了。”。

▌國內(nèi)

▍消息稱蔚來高階智駕芯片“神璣 NX9031”開始技術對外授權

11月19日，晚點AUTO獨家獲悉，蔚來自研高階智能駕駛芯片“神璣 NX9031”開始對外授權，合作方為一家汽車芯片公司。該芯片采用5nm車規(guī)工藝，算力約為英偉達Orin-X的四倍，于2021年立項，研發(fā)團隊規(guī)模超600人，投入規(guī)模達數(shù)十億元，目前搭載于ET9、2025款ES6、EC6等車型。

此次技術外供背景是蔚來在現(xiàn)金流壓力下尋求新的收入來源。今年3月，蔚來CEO李斌表示芯片和操作系統(tǒng)將對行業(yè)開放。6月，蔚來成立安徽神璣技術公司，整合芯片研發(fā)、量產(chǎn)、授權等業(yè)務。11月14日，神璣技術與愛芯元智、豪威集團成立合資公司重慶創(chuàng)元智航科技，注冊資本1億元，愛芯元智持股36.4%。愛芯元智由仇肖莘創(chuàng)立，2023年收購浙江華圖微芯后進入車載芯片市場，目前已量產(chǎn)M55、M76系列芯片，面向城市NOA的高階芯片仍在開發(fā)中。

▍廣汽成為全國首家獲批最高時速120公里L3測試牌照的車企

快科技11月19日消息，廣汽集團宣布廣汽昊鉑成為全國首家獲批最高時速120公里L3測試牌照的車企，這標志著國內(nèi)高速L3自動駕駛技術即將進入實用化階段。此次測試車輛是廣汽與華為深度合作后打造的首款旗艦轎車——廣汽昊鉑A800。車輛開啟L3級自動駕駛后，車外會亮起小藍燈，車內(nèi)中控屏顯示“L3自動駕駛已激活”。廣汽昊鉑A800融合廣汽星靈安全守護體系和華為乾崑智駕ADS 4，為用戶提供滿足L3出行的技術方案，包括智能底盤安全、主被動融合安全及電池安全在內(nèi)的全域安全技術，以及華為乾崑智駕ADS 4賦能的高速L3自動駕駛。車輛搭載34個高精度感知傳感器，具備八大系統(tǒng)冗余設計，涵蓋計算、通訊、電源、轉向、定位、感知、制動、駐車等方面。

廣汽昊鉑A800將于本周開幕的廣州車展上正式亮相，廣汽與華為合作打造的全新“啟境”也將于近日正式發(fā)布。

▍快手可靈AI收入翻倍，25年全年預計達1.4億美元

IT之家11月19日消息，快手科技首席財務官金秉在第三季度業(yè)績電話會上表示，受可靈AI業(yè)務超預期發(fā)展帶動，公司將繼續(xù)加大算力等AI相關投入，預計2025年集團整體資本支出將較去年實現(xiàn)中高雙位數(shù)的同比增長。

可靈AI業(yè)務表現(xiàn)強勁，2025年全年收入預計達到1.4億美元（現(xiàn)匯率約合 9.96 億元人民幣），較年初設定的6000萬美元（現(xiàn)匯率約合 4.27 億元人民幣）目標提升超過100%。今年第三季度，可靈AI收入已超過3億元人民幣。金秉強調(diào)，盡管AI相關算力和人才投入增加，公司仍有信心實現(xiàn)全年經(jīng)調(diào)整經(jīng)營利潤率的同比提升。

▍聞泰科技稱對安世控制權仍受限，荷蘭今日宣布暫停干預安世半導體  

第一電動11月19日消息，聞泰科技發(fā)布公告稱，盡管荷蘭經(jīng)濟事務與氣候政策部暫停了對安世半導體的部長令，但公司對安世的控制權仍受限。今日早些時候，荷蘭經(jīng)濟事務部官網(wǎng)發(fā)布公告，部長文森特?卡雷曼斯（Vincent Karremans）宣布，暫停此前針對安世半導體（Nexperia）的相關干預措施，將安世半導體的控制權歸還其母公司聞泰科技。荷蘭經(jīng)濟事務部此前于9月30日下達部長令，要求安世及其全球30個主體在一年內(nèi)不得調(diào)整資產(chǎn)、知識產(chǎn)權、業(yè)務及人員。

盡管部長令被暫停，但10月7日企業(yè)法庭的裁決仍生效，聞泰科技10月13日公告的緊急措施仍在進行中。聞泰科技將繼續(xù)與國際律師事務所溝通法律救濟方案，以維護公司及股東的合法權益。商務部新聞發(fā)言人表示，歡迎荷方暫停行政令，但距離撤銷行政令仍有差距。中方希望荷方繼續(xù)展現(xiàn)合作意愿，通過協(xié)商依法解決企業(yè)內(nèi)部糾紛，保護投資者權益，恢復全球半導體產(chǎn)供鏈的穩(wěn)定。

▌國際

▍特斯拉Robotaxi服務正式向公眾開放，目前僅限iPhone用戶嘗鮮

第一電動11月19日消息，特斯拉宣布正式向公眾開放Robotaxi服務，但僅限于使用iPhone手機的用戶。目前，特斯拉Robotaxi APP僅提供iOS版本，安卓用戶暫時無法體驗；用戶反饋顯示，只要身處服務覆蓋區(qū)域，即可直接通過App下單用車。這項服務已在奧斯汀和舊金山灣區(qū)推出，用戶只需下載App即可預約乘車。奧斯汀的Robotaxi在非高速公路上行駛時，駕駛位上沒有安全員，而灣區(qū)的車輛則始終配備安全員。服務初期僅向受邀用戶開放，特斯拉逐步向更多用戶開放權限，以提升訂單量并積累實際運行數(shù)據(jù)，協(xié)助監(jiān)管機構評估其表現(xiàn)。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾表示，計劃于今年年底前全面取消安全監(jiān)督員。此外，特斯拉已獲準在亞利桑那州提供自動駕駛網(wǎng)約車服務，并計劃在年底前于亞利桑那、內(nèi)華達和佛羅里達三州推出網(wǎng)約車服務。

▍德賽西威：發(fā)布面向機器人領域的AI計算終端，將輔助駕駛域控制器的車規(guī)級冗余設計應用于機器人場景

財聯(lián)社11月19日消息，德賽西威發(fā)布投資者關系活動記錄表稱，已獲得多個國際知名車企新項目訂單，并在歐洲布局生產(chǎn)基地。公司與多家知名機器人企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，近日發(fā)布機器人智能基座AI Cube，面向機器人領域的AI計算終端。

AI Cube將輔助駕駛域控制器的車規(guī)級冗余設計應用于機器人場景，以“零缺陷”為目標，顯著提升機器人關鍵部件的耐久性與可靠性，并增強其在復雜環(huán)境下的智能水平。該產(chǎn)品具備跨場景普適能力，實現(xiàn)從工業(yè)到家居的全維度適配。此外，德賽西威還提供模型快速適配部署、模型優(yōu)化及計算加速優(yōu)化等技術服務，幫助客戶提高大模型運算推理速度。

▍吉利與雷諾將向巴西投資超7億美元，雙方計劃共同開發(fā)新車型

11月19日，據(jù)彭博社報道，雷諾與吉利將向巴西市場投入約7.14億美元（約合50.76億元人民幣）共同計劃開發(fā)新車型。此次合作中，部分資金將用于吉利打造的零排放與低排放平臺，預計兩款新車將在2026年下半年投產(chǎn)。此外，剩余資金將用于升級一款現(xiàn)有雷諾車型，并計劃在2027年推出全新車型。本月早些時候，吉利已同意收購雷諾巴西公司約26%的股份，這將使吉利能夠利用雷諾在巴西的銷售體系和工程資源，同時加快雷諾在庫里提巴工廠的產(chǎn)量，并讓雷諾使用吉利的多能源車型平臺。

此次合作意味著中國制造商在南美市場的進一步擴張，尤其是在美國和歐盟通過關稅保護本土產(chǎn)業(yè)的背景下。雷諾正通過與高通、谷歌以及吉利等的技術合作，擴大其在歐洲以外的市場布局，并計劃在明年初公布新業(yè)務計劃，其中包括進一步開拓拉丁美洲等新興市場。這一戰(zhàn)略調(diào)整旨在應對中國品牌在歐洲市場的擴張，以及對雷諾親民車型帶來的激烈競爭。

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