▌要聞

▍小米集團(tuán)三季度營收1131億，凈利潤113億創(chuàng)新高，智能汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利  

第一電動(dòng)11月18日消息，小米集團(tuán)發(fā)布2025年第三季度業(yè)績公告，單季營收達(dá)1131億元，同比增長22.3%，連續(xù)四個(gè)季度突破千億大關(guān)。經(jīng)調(diào)整凈利潤為113億元，同比大增80.9%，創(chuàng)下歷史新高。在智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)方面，第三季度收入達(dá)到290億元，同比增長超過199%，其中智能電動(dòng)汽車收入為283億元。本季度，小米汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)首次實(shí)現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利，經(jīng)營收益達(dá)到7億元。小米第三季度交付108,796輛新車，創(chuàng)歷史新高，YU7車型位居10月國內(nèi)SUV銷量第一。此外，小米智能電動(dòng)汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部毛利率由2024年第三季度的17.1%上升至2025年第三季度的25.5%，主要得益于核心零部件成本下降、單位制造成本降低，以及Xiaomi SU7 Ultra自2025年3月開始交付等因素。

小米集團(tuán)前三季度研發(fā)累計(jì)投入235億元，預(yù)計(jì)全年投入超300億元，研發(fā)總?cè)藬?shù)達(dá)24871人。前三季度資本開支達(dá)130億元，同比增長86.7%。截至9月30日，現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物為355億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備為2367億元。小米汽車官方還宣布，將在11月21日的廣州車展上發(fā)布端到端輔助駕駛“Xiaomi HAD增強(qiáng)版”，屆時(shí)小米汽車副總裁李肖爽將匯報(bào)輔助駕駛的最新進(jìn)展。小米集團(tuán)合伙人、集團(tuán)總裁盧偉冰在業(yè)績電話會(huì)上表示，小米汽車預(yù)計(jì)將于本周完成全年35萬臺(tái)的年度交付目標(biāo)；今年第四季度小米汽車仍基本保持穩(wěn)定狀態(tài)，但 2026 年將會(huì)非常有挑戰(zhàn)，預(yù)計(jì)明年小米汽車的毛利率相對(duì)于今年，或出現(xiàn)下滑。盧偉冰表明，一方面明年汽車廠家都面臨購置稅補(bǔ)貼政策減半的影響，二是汽車行業(yè)玩家多，產(chǎn)業(yè)發(fā)展在非常早期，它需要經(jīng)過一段時(shí)間激烈的競爭才會(huì)收斂，小米汽車要順應(yīng)行業(yè)的變化。

▍馬斯克回應(yīng)“特斯拉何時(shí)迎來英偉達(dá)時(shí)刻”：無監(jiān)管自動(dòng)駕駛大規(guī)模普及，Optimus實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)時(shí)；第三次提及自建芯片廠

第一電動(dòng)11月18日消息，特斯拉CEO埃隆?馬斯克在X平臺(tái)回應(yīng)投資者關(guān)于“特斯拉何時(shí)迎來英偉達(dá)時(shí)刻”的提問，稱當(dāng)無人監(jiān)管的自動(dòng)駕駛技術(shù)大規(guī)模普及時(shí)，特斯拉的估值將發(fā)生重大變化；而當(dāng) Optimus‘擎天柱’人形機(jī)器人實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)時(shí)，其估值變化會(huì)更為顯著。據(jù)路透社最新消息，亞利桑那州交通部表示，特斯拉已獲得在該州作為運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)公司運(yùn)營的許可，該許可證賦予了埃隆·馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的公司在根據(jù)該州法規(guī)獲得車輛出租許可證后，作為網(wǎng)約車公司在該州運(yùn)營的能力?！坝ミ_(dá)時(shí)刻”指英偉達(dá)在2023—2025年抓住生成式AI浪潮，其GPU產(chǎn)品需求急劇上升，帶動(dòng)公司市值短時(shí)間暴漲，市場估值超越傳統(tǒng)半導(dǎo)體公司，成為AI時(shí)代的“基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商”。目前特斯拉股價(jià)為408.92美元，市值1.36萬億美元；英偉達(dá)股價(jià)為186.60美元，總市值4.53萬億美元。

與此同時(shí)，特斯拉CEO馬斯克表示，盡管已與三星及臺(tái)積電建立芯片供應(yīng)合作，但鑒于全自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，特斯拉的芯片需求將大幅增長，預(yù)計(jì)每年需要1000億至2000億顆人工智能芯片。馬斯克認(rèn)為，臺(tái)積電和三星等供應(yīng)商無法滿足這一需求。馬斯克指出，三星和臺(tái)積電告訴他，新建一座芯片工廠需要大約五年時(shí)間，而他希望在一兩年內(nèi)完成這一任務(wù)。因此，馬斯克再次提及自建特斯拉芯片工廠的可能性，這是他第三次公開討論這一想法。

此外，馬斯克（Elon Musk）旗下xAI發(fā)布最新模型Grok 4.1，目前在大模型競技場（LMArena）的文本排行榜上居首位。官方表示，這款前沿模型在對(duì)話智能、情感理解和現(xiàn)實(shí)世界的實(shí)用性方面樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)并表示：“你應(yīng)該會(huì)注意到速度和質(zhì)量都有所提升。”。

▍業(yè)內(nèi)首個(gè)！螞蟻集團(tuán)推出“靈光”AI助手，支持全模態(tài)內(nèi)容生成  

IT之家11月17日消息，螞蟻集團(tuán)推出全模態(tài)通用AI助手“靈光”，支持自然語言30秒生成小應(yīng)用，是業(yè)內(nèi)首個(gè)全代碼生成多模態(tài)內(nèi)容的AI助手，支持3D數(shù)字模型、音頻、圖標(biāo)、動(dòng)畫、地圖等全模態(tài)信息輸出。

首批上線功能包括“靈光對(duì)話”“靈光閃應(yīng)用”和“靈光開眼”。其中，“靈光對(duì)話”支持語音朗讀、3D數(shù)字模型、生成式插圖、圖表與數(shù)據(jù)、可交互地圖等多種交互形式，能夠?qū)?fù)雜知識(shí)直觀呈現(xiàn)并支持深度解讀?！办`光開眼”則賦予手機(jī)智能探索能力，支持實(shí)時(shí)理解場景、看圖提問和自由創(chuàng)作，用戶可通過簡單指令生成圖片和視頻。“靈光”集成了AI搜索、對(duì)話、繪畫、創(chuàng)作、翻譯、辦公等通用AI助手功能，覆蓋高效辦公、學(xué)習(xí)和便捷生活場景，目前已同步登陸安卓與蘋果應(yīng)用商店。

▌國內(nèi)

▍吉利汽車桂生悅：新勢力車企銷量增但盈利難，明年車市大浪淘沙！

第一電動(dòng)11月18日消息，吉利汽車在2025年三季度業(yè)績電話會(huì)上，行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅對(duì)國內(nèi)新勢力車企的發(fā)展進(jìn)行了評(píng)論。他指出，盡管一些新勢力車企成立時(shí)間較長，銷量有所提升，但能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的仍然很少。桂生悅強(qiáng)調(diào)，這些車企能否產(chǎn)生利潤與是否具備造車底蘊(yùn)和真正符合消費(fèi)者需求的造車?yán)砟蠲芮邢嚓P(guān)，并預(yù)測明年車市將開始大浪淘沙，沒有強(qiáng)大盈利能力的企業(yè)將難以生存。

▍零跑汽車與一汽首個(gè)海外合作車型今年已落地，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)

11月18日，據(jù)藍(lán)鯨新聞消息，在零跑汽車財(cái)報(bào)電話會(huì)上，零跑汽車副總裁李騰飛透露，與一汽集團(tuán)的合作已取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。雙方合作的第一個(gè)項(xiàng)目，即紅旗的一個(gè)海外車型項(xiàng)目，已于今年4月落地，并預(yù)計(jì)在明年下半年量產(chǎn)并導(dǎo)入海外銷售。李騰飛強(qiáng)調(diào)，雙方在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品、制造質(zhì)量、供應(yīng)鏈等方面都有進(jìn)一步合作的空間，并已進(jìn)行了深入交流和探討。

今年3月，中國一汽與零跑汽車簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方將在新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作、資本合作等方面展開合作，以實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同，推動(dòng)戰(zhàn)略合作取得豐碩成果。

▍國內(nèi)首批！寶馬在華部署自研AI智能體平臺(tái)“蓋亞”

IT之家11月18日消息，寶馬集團(tuán)宣布其自研AI智能體平臺(tái)“蓋亞”正式投入運(yùn)行，成為國內(nèi)首批自主研發(fā)并部署企業(yè)級(jí)AI智能體平臺(tái)的汽車制造企業(yè)之一。該平臺(tái)旨在推動(dòng)AI從“專家專屬”到全員化賦能，整合寶馬自研創(chuàng)新方案與外部AI技術(shù)成果，確保應(yīng)用符合安全規(guī)范與監(jiān)管要求，同時(shí)提升數(shù)據(jù)一致性和完整性。

“蓋亞”平臺(tái)已在寶馬研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈及客戶服務(wù)等領(lǐng)域落地應(yīng)用。以沈陽生產(chǎn)基地為例，AI技術(shù)已全面應(yīng)用于質(zhì)量管控系統(tǒng)和備件管理等環(huán)節(jié)。質(zhì)量AI助手協(xié)助工程師診斷車輛質(zhì)量問題，助力實(shí)現(xiàn)“零缺陷”目標(biāo)；“智能庫管員”優(yōu)化備件庫存管理，降低停機(jī)損失風(fēng)險(xiǎn)；“智能維修虛擬專家應(yīng)用”將實(shí)操經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為數(shù)字知識(shí)庫，方便隨時(shí)查詢。

▍理想汽車2025廣州車展：理想輔助駕駛新消息要來了  

第一電動(dòng)11月18日消息，理想汽車宣布將于11月21日上午11:00在廣州國際車展舉行智能發(fā)布會(huì)，將有理想輔助駕駛新消息，還有智能座艙全新功能、OTA升級(jí)亮點(diǎn)。屆時(shí)，理想汽車將展示全系產(chǎn)品，參觀者可前往廣州琶洲中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館D區(qū)19.2號(hào)館19206展位。

今年9月，理想汽車OTA 8.0版本車機(jī)系統(tǒng)正式推送，輔助駕駛、智能座艙和智能電動(dòng)迎來升級(jí)。其中，VLA司機(jī)大模型向理想MEGA和理想L系列AD Max車型全量推送。理想汽車CEO李想表示，伴隨OTA 8.0的發(fā)布，理想汽車的輔助駕駛和智能座艙從“局部領(lǐng)先”進(jìn)入“全面領(lǐng)先”。VLA司機(jī)大模型是理想汽車的第三代輔助駕駛技術(shù)，它“看得懂道路狀況，聽得懂人類指揮，記得住車主習(xí)慣”，更像一個(gè)真人版的私人司機(jī)。

▌國際

▍英偉達(dá)、微軟向人工智能初創(chuàng)公司Anthropic投資至多150億美元

財(cái)聯(lián)社11月18日消息，微軟、英偉達(dá)和人工智能初創(chuàng)公司Anthropic宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。英偉達(dá)承諾投資不超過100億美元，微軟承諾向Anthropic投資至多50億美元，Anthropic承諾購買300億美元的Azure計(jì)算容量，并計(jì)劃將額外計(jì)算容量擴(kuò)展至最高1吉瓦。

此次合作將使Anthropic的Claude模型成為全球三大云服務(wù)中唯一可用的前沿大型語言模型。Azure用戶將獲得更廣泛的型號(hào)選擇和Claude專屬的新功能訪問權(quán)限。

▍孫正義再押注AI芯片：軟銀65億美元收購Ampere獲美國批準(zhǔn)

IT之家11月18日消息，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）正式結(jié)束對(duì)軟銀集團(tuán)收購Ampere Computing的反壟斷審查，為這筆價(jià)值65億美元的交易掃清關(guān)鍵障礙。FTC授予“提前終止審查”許可，表明交易符合反壟斷法規(guī)。

軟銀于今年3月宣布全現(xiàn)金收購Ampere，這是其創(chuàng)始人孫正義強(qiáng)化人工智能基礎(chǔ)設(shè)施戰(zhàn)略的重要一步。Ampere專注于服務(wù)器處理器設(shè)計(jì)，其產(chǎn)品是數(shù)據(jù)中心計(jì)算機(jī)的核心組件。軟銀目前是Arm Holdings的控股股東，而Ampere是Arm核心技術(shù)的重要授權(quán)客戶。孫正義曾表示，通過控股Arm、Graphcore以及Ampere，軟銀將在人工智能芯片制造領(lǐng)域掌握關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)一步鞏固其在AI基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的布局。

▍保時(shí)捷電動(dòng)化戰(zhàn)略大調(diào)整：燃油車與電動(dòng)車并行，市場現(xiàn)實(shí)驅(qū)動(dòng)變革

IT之家11月18日消息，保時(shí)捷調(diào)整其電動(dòng)化戰(zhàn)略，以適應(yīng)市場現(xiàn)實(shí)。公司放棄了之前高達(dá)80%的新車型銷量為純電動(dòng)汽車的目標(biāo)，轉(zhuǎn)而采取更靈活的策略，旨在滿足不同用戶群體的需求。澳大利亞《Drive》雜志采 訪保時(shí)捷澳大利亞公司首席執(zhí)行官丹尼爾·施莫林格表示，公司將為客戶提供自由選擇權(quán)，無論是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型還是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車型。

保時(shí)捷正在加速開發(fā)一款基于奧迪Q5平臺(tái)的全新燃油動(dòng)力跨界SUV，以接替初代Macan。同時(shí)，新款卡宴和帕拉梅拉的V8發(fā)動(dòng)機(jī)至少將延續(xù)至2030年代。對(duì)于電動(dòng)化用戶，保時(shí)捷將推出第二代Macan EV和Taycan，以及一款純電動(dòng)版卡宴。此外，內(nèi)部代號(hào)為“K1”的全新三排座大型SUV將同時(shí)提供內(nèi)燃機(jī)與純電動(dòng)兩種版本。

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