▌要聞

▍馬斯克個(gè)人財(cái)富暴漲至超6000億美元，美國正在重估其價(jià)值  

12月16日，據(jù)《福布斯》援引 SpaceX 兩位投資者的消息，埃隆?馬斯克的個(gè)人財(cái)富大幅躍升，其凈資產(chǎn)在周一美國東部時(shí)間中午12點(diǎn)增至約6770億美元，增加了1680億美元。這一增長主要得益于SpaceX的最新估值，該公司本月早些時(shí)候發(fā)起了一項(xiàng)要約收購，公司估值高達(dá)8000億美元，較今年8月的4000億美元翻了一番。馬斯克持有SpaceX約42%的股份，其凈資產(chǎn)因此大幅增長。

馬斯克的財(cái)富增長不僅來自SpaceX，他還持有特斯拉12%的股份，目前價(jià)值1970億美元。此外，他旗下的xAI Holdings正在洽談新一輪融資，估值達(dá)2300億美元。《福布斯》估計(jì)，馬斯克持有xAI Holdings 53%的股份，價(jià)值約600億美元。如果SpaceX按計(jì)劃在2026年進(jìn)行首次公開募股（IPO），其估值可能達(dá)到約1.5萬億美元，這將使馬斯克成為全球首位萬億富翁。

▍小鵬汽車獲廣州L3牌照啟動常態(tài)化道路測試；理想獲北京L3牌照開始常態(tài)化測試；鴻蒙智行聯(lián)合相關(guān)部門啟動L3級有條件自動駕駛的內(nèi)測  

12月16日，第一財(cái)經(jīng)獨(dú)家獲悉，小鵬汽車在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動了常態(tài)化的L3道路測試。這一牌照允許小鵬汽車在廣州市指定的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試高快速路上進(jìn)行有條件自動駕駛的測試。小鵬汽車副總裁透露，預(yù)計(jì)明年第一季度將有全量車型搭載L3級自動駕駛功能，部分用戶甚至可以更早體驗(yàn)。此外，小鵬汽車在2025年科技日上發(fā)布了具備L4級能力的第二代VLA，預(yù)計(jì)2026年一季度量產(chǎn)上車，屆時(shí)小鵬汽車將推出量產(chǎn)的軟硬件都達(dá)到L4級自動駕駛水平的車型。

此外據(jù)財(cái)聯(lián)社消息，鴻蒙智行聯(lián)合深圳市交通局等相關(guān)部門在深圳啟動了L3級有條件自動駕駛的內(nèi)測。此次內(nèi)測的目的是通過實(shí)際道路和用戶數(shù)據(jù)來驗(yàn)證L3系統(tǒng)的安全性和成熟度，為國家L3政策的實(shí)施提供實(shí)踐支持。據(jù)悉，此次試點(diǎn)由深圳市交通局、發(fā)改委等部門聯(lián)合推動，華為員工攜帶自購的2025款問界M9與尊界S800參與測試，測試范圍覆蓋深圳市內(nèi)全部高快速道路，總長度達(dá)到1000公里，目前已完成超過2萬公里的實(shí)際道路驗(yàn)證。同時(shí)，據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，理想汽車已獲得北京市L3級自動駕駛道路測試牌照，并已開始常態(tài)化L3級道路測試。該牌照允許理想汽車在北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試高快速路上進(jìn)行有條件自動駕駛的測試。

此前，工業(yè)和信息化部近日正式公布我國首批L3級有條件自動駕駛車型準(zhǔn)入許可，兩款適配城市擁堵、高速路段的車型將在北京、重慶指定區(qū)域開展上路試點(diǎn)。華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志介紹了我國首批獲得準(zhǔn)入許可的L3級自動駕駛車型產(chǎn)品差異。長安深藍(lán)SL03的L3級自動駕駛方案限制較多，僅能在50公里以內(nèi)低速跟車，不能變道。而華為與北汽合作的極狐阿爾法S（L3版）可在高速80公里行駛，無需前車跟車，可實(shí)現(xiàn)換道，有博主透露是搭載華為華為第一代ADS方案。同時(shí)，特斯拉也表示FSD預(yù)計(jì)也將很快實(shí)現(xiàn)真正的L3級自動駕駛能力。

▍消息稱英偉達(dá)計(jì)劃增產(chǎn)H200芯片，滿足中國AI企業(yè)訂單需求

12月16日，據(jù)路透社援引匿名消息源報(bào)道，英偉達(dá)正在考慮增加H200芯片的產(chǎn)量，以滿足中國公司蜂擁而至的訂單需求。H200芯片是英偉達(dá)前一代Hopper系列圖形處理器中性能最強(qiáng)的產(chǎn)品，專門用于訓(xùn)練大語言模型。此前，由于美國政府限制向中國銷售先進(jìn)AI芯片，H200芯片無法在中國市場銷售。但美國商務(wù)部上周批準(zhǔn)英偉達(dá)向中國銷售H200 GPU，條件是從這些芯片銷售中抽取25%的份額。

報(bào)道指出，英偉達(dá)看到來自中國公司的強(qiáng)勁需求，包括阿里巴巴和字節(jié)跳動在內(nèi)的中國公司正在開發(fā)自己的AI模型，并已與英偉達(dá)接觸，商討大批量訂購H200芯片。英偉達(dá)發(fā)言人表示，公司正在管理供應(yīng)鏈，確保向中國銷售H200芯片的許可不會影響向美國客戶供貨的能力。

▌國內(nèi)

▍余承東任華為終端董事長，多位高管發(fā)生變更

財(cái)聯(lián)社12月16日消息，天眼查工商信息顯示，華為終端有限公司近日發(fā)生工商變更，郭平卸任董事長，由余承東接任。同時(shí)，孟晚舟卸任董事，多位高管也發(fā)生了變更。華為終端有限公司成立于2012年11月，法定代表人為魏承敏，注冊資本6.06億人民幣。公司的經(jīng)營范圍包括開發(fā)、生產(chǎn)、銷售通信及電子產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)、衛(wèi)星電視接收天線、高頻頭、數(shù)字衛(wèi)星電視接收機(jī)及其配套產(chǎn)品，并提供技術(shù)咨詢和售后服務(wù)等。

股東信息顯示，華為終端有限公司由華為終端（深圳）有限公司全資持股。此次工商變更是華為終端在管理層上的重要調(diào)整，余承東的接任將進(jìn)一步推動公司在通信及電子領(lǐng)域的持續(xù)發(fā)展。

▍小米開源MiMo-V2-Flash大模型，性能媲美DeepSeek-V3.2

快科技12月16日消息，小米發(fā)布并開源了大模型MiMo-V2-Flash，這是一款強(qiáng)大、高效且超高速的基礎(chǔ)語言模型，總參數(shù)量達(dá)3090億，激活參數(shù)量150億。該模型專為智能體AI設(shè)計(jì)，在推理、代碼和智能體場景方面表現(xiàn)突出，同時(shí)也是一款出色的日常任務(wù)通用助手。在多項(xiàng)綜合基準(zhǔn)測試中，MiMo-V2-Flash的表現(xiàn)媲美DeepSeek-V3.2。

MiMo是小米首個(gè)為推理而生的大模型，于今年4月底正式開源。其推理能力的提升由預(yù)訓(xùn)練和后訓(xùn)練階段中數(shù)據(jù)和算法等多層面的創(chuàng)新聯(lián)合驅(qū)動。MiMo負(fù)責(zé)人羅福莉?qū)⒃诿魈煺匍_的人車家全生態(tài)合作伙伴大會上首次公開露面，預(yù)計(jì)會帶來更多信息。

▍阿里發(fā)布新一代萬相2.6系列模型：首個(gè)支持角色扮演功能的視頻模型

IT之家12 月 16 日消息，阿里巴巴發(fā)布了新一代萬相2.6系列模型，該系列針對專業(yè)影視制作和圖像創(chuàng)作場景進(jìn)行了全面升級。萬相2.6是國內(nèi)首個(gè)支持角色扮演功能的視頻模型，具備音畫同步、多鏡頭生成及聲音驅(qū)動等功能，被認(rèn)為是全球功能最全的視頻生成模型。模型已上線阿里云百煉和萬相官網(wǎng)。

萬相2.6視頻生成升級亮點(diǎn)包括角色扮演功能，能夠參考輸入視頻中的角色外觀和音色，實(shí)現(xiàn)角色扮演，并按提示詞生成單人、多人、人與物合拍的視頻。此外，模型還能將簡單提示詞轉(zhuǎn)換為多分鏡腳本，生成包含多個(gè)鏡頭的連貫敘事視頻，保持多鏡頭間主體、場景等關(guān)鍵信息的一致性。在音頻方面，萬相2.6支持多人對話場景的穩(wěn)定生成，提升真實(shí)自然的人聲表達(dá)和音樂、歌曲生成的質(zhì)量。模型還能生成最長15秒的視頻，提升畫面時(shí)空內(nèi)容容量，支持更完整的敘事。音頻驅(qū)動生成功能允許根據(jù)用戶輸入的文本和音頻驅(qū)動生成視頻，并實(shí)現(xiàn)多鏡頭演繹。

在圖像生成方面，萬相2.6升級亮點(diǎn)包括藝術(shù)風(fēng)格的高度美學(xué)與可控性，精準(zhǔn)捕捉藝術(shù)靈魂，支持多種藝術(shù)風(fēng)格有機(jī)融合，過渡平滑，創(chuàng)作出獨(dú)具一格的視覺作品。細(xì)節(jié)刻畫更為生動豐富，賦予圖像故事感與表現(xiàn)力。在寫實(shí)人像生成中，人物神態(tài)自然、膚質(zhì)真實(shí)，有效削弱“AI感”。模型綜合優(yōu)化構(gòu)圖與光影，呈現(xiàn)更具表現(xiàn)力的人像視角。此外，萬相2.6還能依據(jù)中英文長文本內(nèi)容，結(jié)合美學(xué)設(shè)計(jì)與圖文協(xié)調(diào)性，精準(zhǔn)生成海報(bào)、圖文說明、信息圖表等，實(shí)現(xiàn)內(nèi)容與視覺的高度統(tǒng)一。

▌國際

▍福特停產(chǎn)F-150Lightning純電皮卡，轉(zhuǎn)向混動燃油車型止損1373億

IT之家12月16日消息，福特汽車宣布將停產(chǎn)其旗艦純電動皮卡F-150 Lightning及其他大型電動汽車，轉(zhuǎn)而專注于利潤更高的混合動力及燃油車型。這一決策預(yù)計(jì)將導(dǎo)致公司承受約195億美元的損失（約合人民幣1373億元），成為企業(yè)史上規(guī)模最大的資產(chǎn)減值案例之一。自2023年以來，福特在電動汽車業(yè)務(wù)上已累計(jì)虧損130億美元，預(yù)計(jì)第四季度將因電動汽車業(yè)務(wù)損失195億美元。

福特汽車表示，由于需求低于預(yù)期、成本高企以及監(jiān)管環(huán)境變化，部分大型電動汽車車型的商業(yè)可行性已經(jīng)“被削弱”。公司計(jì)劃從虧損資產(chǎn)中抽身，并將原定用于電動汽車的資金重新配置到盈利能力更強(qiáng)的車型上。福特F-150 Lightning純電皮卡于2021年發(fā)布，起售價(jià)為4萬美元，但實(shí)際售價(jià)遠(yuǎn)高于宣發(fā)價(jià)格，2025款車型起售價(jià)已達(dá)5.5萬美元。然而，F(xiàn)-150 Lightning在后續(xù)交付中被指可靠性存在問題，拖拽狀態(tài)下車輛續(xù)航里程大幅縮水，銷量也不盡如人意。福特此前寄望的生產(chǎn)成本下降目標(biāo)也未能實(shí)現(xiàn)，進(jìn)一步加劇了虧損壓力。

在多重因素影響下，福特決定停產(chǎn)純電版F-150 Lightning，轉(zhuǎn)而研發(fā)增程式版本。福特在純電領(lǐng)域的規(guī)劃將趨向小型化，其電動車戰(zhàn)略核心將聚焦于更小巧、更實(shí)惠的車型。同時(shí)，美國政府取消了7500美元的電動車稅收抵免政策，并放寬新車的污染排放量標(biāo)準(zhǔn)，這些政策變化也對福特的電動汽車業(yè)務(wù)產(chǎn)生了影響。

▍微軟AI首席執(zhí)行官蘇萊曼談AI核心人物：奧爾特曼“富有勇氣”、哈薩比斯出色和多才、馬斯克擁有“幾乎超人般的能力”   

12月16日第一電動消息，微軟AI首席執(zhí)行官穆斯塔法?蘇萊曼在12日接受彭博社采 訪中透露，他與多位AI行業(yè)核心人物保持著密切聯(lián)系。蘇萊曼評價(jià)OpenAI的薩姆?奧爾特曼“富有勇氣”，肯定其在公司面臨破產(chǎn)傳聞和內(nèi)部動蕩時(shí)仍堅(jiān)持推進(jìn)戰(zhàn)略。他還指出奧爾特曼正以前所未有的速度建設(shè)數(shù)據(jù)中心，若計(jì)劃順利，行業(yè)影響將十分顯著。蘇萊曼認(rèn)為奧爾特曼或許會成為這一代最重要的企業(yè)家之一。

對于谷歌DeepMind的戴密斯?哈薩比斯，蘇萊曼表示兩人曾共同創(chuàng)立DeepMind，如今雖分屬不同公司，但仍保持友誼。他祝賀哈薩比斯在Nano Banana、Gemini 3及AlphaFold等項(xiàng)目上的進(jìn)展，評價(jià)其為出色的思想家和多學(xué)科型人才。談及埃隆?馬斯克，蘇萊曼稱其擁有“幾乎超人般的能力”，能夠按自己的意志重塑現(xiàn)實(shí)，并屢次在看似不可能的事情上取得成果。盡管馬斯克擁有一套不同的價(jià)值觀，但蘇萊曼直言欣賞其直率、不加掩飾的表達(dá)方式。源采 訪鏈接：

https://www.bloomberg.com/news/videos/2025-12-12/microsoft-ai-s-suleyman-says-nobody-wants-mass-harm

▍特朗普政府也開始“卷AI搶程序員”：擬組建千人聯(lián)邦技術(shù)部隊(duì)

12月16日消息，據(jù)美國官方披露，特朗普政府正計(jì)劃招聘約1000名工程師，組建名為“聯(lián)邦技術(shù)部隊(duì)（Federal Tech Force）”的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，重點(diǎn)面向人工智能、軟件工程、數(shù)據(jù)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)安全等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，目標(biāo)是彌補(bǔ)聯(lián)邦政府長期存在的技術(shù)人才短板，讓政府系統(tǒng)不再“老舊慢卡”。該技術(shù)部隊(duì)將被分配至多個(gè)聯(lián)邦機(jī)構(gòu)，參與政府IT系統(tǒng)現(xiàn)代化、AI工具落地、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施升級等項(xiàng)目。官方表態(tài)直白：如果聯(lián)邦政府繼續(xù)依賴外包和老系統(tǒng)，在AI競爭中將逐步失去治理與監(jiān)管能力，這次招聘更像一次“技術(shù)補(bǔ)課行動”。在科技公司高薪搶人的背景下，美國政府試圖用“國家級項(xiàng)目參與感”和政策影響力吸引工程師加入公共部門。外界認(rèn)為，這標(biāo)志著美國政府開始以更市場化、工程師友好的方式參與AI與數(shù)字化競爭，而不再只停留在立法和監(jiān)管層面。源文鏈接：

https://www.opm.gov/news/news-releases/opm-launches-us-tech-force-to-implement-president-trumps-vision-for-technology-leadership

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