德國《經(jīng)濟(jì)周刊》(Wirtschafts Woche)與咨詢機(jī)構(gòu)麥肯錫(McKinsey Co.)近日對(duì)全球主要國家的插電式汽車需求和生產(chǎn)情況進(jìn)行了調(diào)研，結(jié)果顯示挪威市場需求最大，德國將成生產(chǎn)大國。

上圖描繪出挪威是全球電動(dòng)汽車需求的引領(lǐng)國，西班牙則是需求最少的國家。

上圖顯示出德國是全球電動(dòng)汽車產(chǎn)量第一的國家，丹麥、葡萄牙、愛爾蘭和挪威處于供應(yīng)鏈的最底部。

下邊兩張圖表顯示了對(duì)全國主要國家整體插電式汽車市場的評(píng)估。左圖中，越接近綠色區(qū)域的國家，整體插電式汽車市場的熱度越高，因此，美國引領(lǐng)著世界電動(dòng)汽車發(fā)展，德國和日本緊隨其后，發(fā)展最緩慢的是接近紅色區(qū)域的愛爾蘭和西班牙。

德國《經(jīng)濟(jì)周刊》稱，德國企業(yè)在電動(dòng)汽車制造方面已經(jīng)進(jìn)入快車道，但是德國消費(fèi)者卻不甚熱衷于購買電動(dòng)汽車，該國2013年第四季度電動(dòng)汽車的銷量僅為2800輛。從右圖可以看出，作為汽車大國，德國和中國的需求熱度都比較低，明顯落后于美國。據(jù)麥肯錫調(diào)研，自2009年以來，全球已有超過400000輛插電式汽車上路，但德國僅占5%，

調(diào)查表明，未來5年，德國每年的電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到440000輛，只有日本可以追趕上德國，該國年產(chǎn)量將達(dá)到450000輛，美國每年電動(dòng)汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)為360000輛，中國年產(chǎn)量預(yù)計(jì)為290000輛。

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