馬自達(dá)汽車株式會社近日宣布，將于2012年春季啟動在日本國內(nèi)的電動車租賃銷售業(yè)務(wù)。該計(jì)劃將以日本國內(nèi)地方政府部門以及法人單位為主要對象開展銷售。

　　日產(chǎn)汽車近日也宣布其旗下備受關(guān)注的電動車聆風(fēng)(Leaf)將進(jìn)入日本的汽車租賃市場。

　　兩大日系車企紛紛計(jì)劃推出電動車租賃業(yè)務(wù)正傳遞了一個信號：電動車租賃業(yè)將會成為電動車商業(yè)化的先行陣地。

　　馬自達(dá)中國公共關(guān)系部副總裁及川尚人求證時得到解釋說，采用租賃方式是馬自達(dá)對開發(fā)電動車市場的一種嘗試，通過與政府及法人的租賃合作以達(dá)到對馬自達(dá)電動車市場效果的檢驗(yàn)。這款基于馬自達(dá)2的電動車尚沒有量產(chǎn)計(jì)劃，仍屬試運(yùn)行階段。當(dāng)詢問馬自達(dá)在中國電動車方面是否有進(jìn)一步計(jì)劃時，及川尚人表示目前還不方便透露。

　　雖然新能源車成為未來汽車的發(fā)展方向已成為業(yè)界共識，但未來汽車的技術(shù)前景與市場化道路仍然處于探索階段。相比傳統(tǒng)汽車，新能源車在成本上無法具有競爭優(yōu)勢。

　　早先，奔馳Smart電動車在德國本土涉水租賃市場。不久之后，通用也公布了美國市場雪佛蘭Volt增程型電動車租賃計(jì)劃。近日兩大日本車企的行動也再次表明，租賃銷售方式日益成為企業(yè)謀求電動車市場化的理性選擇。

　　(編輯/李艷嬌)

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