【編者按】汽車的未來(lái)屬于誰(shuí)？新能源汽車正在醞釀對(duì)汽車工業(yè)的顛覆，而互聯(lián)網(wǎng)造車則意圖改寫整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。正所謂，風(fēng)起青萍之末,浪成微瀾之間。10月24日，中國(guó)新能源汽車業(yè)界大佬和互聯(lián)網(wǎng)造車精英匯聚青島，面對(duì)眾多業(yè)內(nèi)同行和投資者、消費(fèi)者，就“重新定義汽車，重新連接世界”的話題展開了針鋒相對(duì)的論戰(zhàn)。【2016未來(lái)汽車開發(fā)者計(jì)劃，點(diǎn)擊了解詳情】

主持人：

第一電動(dòng)網(wǎng)CEO 龐義成——讓我們重新定義汽車，重新連接世界

夜話嘉賓：車企大佬

1.紅星汽車、多氟多新能源總經(jīng)理 紀(jì)冰——不管是如何重新定義汽車，汽車還是汽車

2.江淮汽車乘用車營(yíng)銷公司能源部經(jīng)理 江敏——無(wú)論定義怎么變，也躲不開造車四大工藝

3.北汽新能源汽車有限公司總經(jīng)理 鄭剛——看互聯(lián)網(wǎng)造車，就像看小明同志的婚禮，做好自己最重要

4.知豆電動(dòng)汽車總裁 鮑文光——取代乘用車存量市場(chǎng)，目前電動(dòng)汽車的技術(shù)還達(dá)不到

5.奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司營(yíng)銷總監(jiān)、副總經(jīng)理 孫衛(wèi)健——顛覆，作為汽車廠家來(lái)說(shuō)可能還有一個(gè)過(guò)程

6.長(zhǎng)安新能源汽車公司總經(jīng)理 任勇——必須要聯(lián)合，但不贊成互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)去做車

夜話嘉賓：造車新銳

7.游俠汽車 馬超—— 資本很浮躁，技術(shù)人員永遠(yuǎn)冷靜，我們是被“逼上梁山”

8.華霆?jiǎng)恿夹g(shù)有限公司CEO 周鵬——在政府主導(dǎo)的市場(chǎng)下，3到5年內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車沒有挑戰(zhàn)傳統(tǒng)車企的希望

9.前途汽車、北京長(zhǎng)城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司總裁 陸群——根本沒有互聯(lián)網(wǎng)造車這件事，但顛覆與重組成必然

紀(jì)冰：不管是如何重新定義汽車，汽車還是汽車

紅星汽車、多氟多新能源總經(jīng)理 紀(jì)冰

盡管我說(shuō)過(guò)“紅星要做車，必須把桌子掀翻了來(lái)做”。然而，不管是如何重新定義汽車，汽車還是汽車。電動(dòng)汽車也還是汽車，它必須遵循汽車的發(fā)展規(guī)律。這一點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)造車和傳統(tǒng)汽車企業(yè)造車是共通的。

我們也看到很多互聯(lián)網(wǎng)公司在做車，而整車企業(yè)也在積極地往“互聯(lián)網(wǎng)+”的方向上努力，這是一個(gè)很好的磨合時(shí)期。只要能做出讓顧客滿意的產(chǎn)品才是最重要的。

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