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一周熱點(diǎn) | 政府報(bào)告明確發(fā)展電動(dòng)汽車為主;特斯拉汽車項(xiàng)目將落戶蘇州;倪凱加盟樂(lè)視

一、2016政府報(bào)告明確 新能源車發(fā)展以電動(dòng)汽車為主

3月17日新華社授權(quán)發(fā)布的2016年政府工作報(bào)告正式版提出,“大力發(fā)展和推廣以電動(dòng)汽車為主的新能源汽車,加快建設(shè)城市停車場(chǎng)和充電設(shè)施?!边@意味著相比其它新能源汽車,電動(dòng)汽車將成為新能源汽車發(fā)展的主力。

新能源汽車在我國(guó)一般包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車以及其他燃料汽車。燃料電池汽車并沒(méi)有投入大量商用,在目前統(tǒng)計(jì)的新能源汽車銷量中,純電動(dòng)汽車銷量占有領(lǐng)先位置。

二、御捷舉行成立八周年慶典

3月16日,御捷成立八周年慶典儀式河北會(huì)堂舉行。據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)作者了解,御捷集團(tuán)在此次周年慶典上宣布了幾件大事,包括新CEO的任命、新領(lǐng)導(dǎo)班子的公布,以及電池回收項(xiàng)目的啟動(dòng)和低速電動(dòng)車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(御捷自身產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn))的發(fā)布等。

御捷舉行成立八周年慶典

“2020年,產(chǎn)能60萬(wàn)臺(tái),銷量50萬(wàn)臺(tái),銷售額達(dá)到300億,成為全球優(yōu)秀小微型電動(dòng)車制造商?!痹谟菁瘓F(tuán)八周年慶典儀式上,御捷董事長(zhǎng)張立平如此表述御捷未來(lái)5年發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

三、倪凱加盟樂(lè)視亮相樂(lè)視車聯(lián)發(fā)布會(huì)

媒體傳言的中國(guó)無(wú)人駕駛第一人倪凱已經(jīng)離開(kāi)百度轉(zhuǎn)投樂(lè)視,這一消息已經(jīng)被坐實(shí)。3月16日,樂(lè)視車聯(lián)在成立一年多后舉行了首場(chǎng)發(fā)布會(huì),倪凱亮相并確認(rèn)正式加盟樂(lè)視。眾所周知,倪凱曾是百度無(wú)人駕駛項(xiàng)目的技術(shù)領(lǐng)軍人物,從百度無(wú)人駕駛項(xiàng)目啟動(dòng)一直深度參與,從公開(kāi)資料可以看到,倪凱是百度研究院高級(jí)科學(xué)家,主導(dǎo)無(wú)人駕駛和無(wú)人飛機(jī)項(xiàng)目。

倪凱加盟樂(lè)視亮相樂(lè)視車聯(lián)發(fā)布會(huì)

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為,樂(lè)視的這一動(dòng)作無(wú)疑將給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)更多新意,并有望改變國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)版圖。“目前的車聯(lián)網(wǎng)玩家,絕大多數(shù)‘固守在’車聯(lián)網(wǎng)本身,并沒(méi)有、也沒(méi)有能力在生態(tài)層面為汽車廠商及用戶帶來(lái)一體化、根本性的提升。一旦樂(lè)視入局,這一現(xiàn)象將發(fā)生改變?!蹦邉P的加盟無(wú)疑將給樂(lè)視超級(jí)汽車未來(lái)在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的規(guī)劃帶來(lái)更多的期待。

四、百度將在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車

日前,百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)在接受國(guó)外媒體采訪時(shí)透露,百度將很快在美國(guó)測(cè)試無(wú)人駕駛汽車,并希望在2018年前推出一款可商用的車型。

與此同時(shí),百度負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的部分高管還參加了美國(guó)參議院上午委員會(huì)召開(kāi)的聽(tīng)證會(huì),主要討論消除自動(dòng)駕駛汽車的監(jiān)管障礙。吳恩達(dá)在證詞中表示,希望政府在基礎(chǔ)設(shè)施方面做出小小的改變,以適應(yīng)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展。

五、關(guān)于出租車、拼車、順風(fēng)車……你關(guān)心的出行問(wèn)題,交通部這樣回應(yīng)

十二屆全國(guó)人大四次會(huì)議新聞中心3月14日舉行作者會(huì),邀請(qǐng)交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂、交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)劉小明等就“深化出租汽車改革與發(fā)展”的相關(guān)問(wèn)題回答中外作者的提問(wèn)。

關(guān)于出租車、拼車、順風(fēng)車等你關(guān)心的出行問(wèn)題,交通部主要談到:一、出租汽車行業(yè)改革難度之大前所未有;二、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂:出租車改革主要包括六大方面;三、交通部部長(zhǎng):鼓勵(lì)拼車、順風(fēng)車等分享模式發(fā)展;四、交通部:2020年要達(dá)到20萬(wàn)輛新能源公交車;五、“份子錢”不是萬(wàn)惡之源。

六、沃特瑪與大運(yùn)汽車共同研發(fā)的純電動(dòng)物流車

繼與東風(fēng)汽車聯(lián)手成功推出電動(dòng)物流車后,作者獲悉,深圳沃特瑪與大運(yùn)汽車共同研發(fā)的純電動(dòng)物流車試制成功,已通過(guò)路況測(cè)試,于今年3月量產(chǎn)上市。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,這是沃特瑪在客車、公交等領(lǐng)域外,在物流車市場(chǎng)的又一次搶灘。

公開(kāi)資料顯示,大運(yùn)集團(tuán)是集摩托車、電動(dòng)車、商用車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及國(guó)際貿(mào)易、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、物流配送、工程建設(shè)等為一體的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán),總資產(chǎn)逾100億元,位居全國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)和山西省百?gòu)?qiáng)民營(yíng)企業(yè)之列。近年來(lái),大運(yùn)集團(tuán)發(fā)力進(jìn)軍商用汽車領(lǐng)域,完成了山西、成都、湖北三大基地三足鼎立的卡車產(chǎn)業(yè)布局。

七、小牛電動(dòng)CEO李一男涉內(nèi)幕交易罪受審

因涉嫌內(nèi)幕交易罪,46歲的李一男于3月15日在深圳市中級(jí)人民法院受審。檢方指控稱,李一男及其妹妹通過(guò)內(nèi)幕消息炒股獲利700多萬(wàn)元。據(jù)作者了解,李一男在庭審期間否認(rèn)檢方指控。

李一男曾備受矚目。他出生于1970年,是湖南人。他15歲考入當(dāng)時(shí)的華中理工大學(xué)少年班,23歲碩士畢業(yè)加入華為技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華為”),兩年即被提拔為華為總工程師,27歲成為華為副總裁。

八、傳聞特斯拉汽車項(xiàng)目將落戶蘇州

第一電動(dòng)網(wǎng)從知情人士處獲悉,特斯拉汽車項(xiàng)目有望落戶蘇州。從流傳出的一份政府文件通知顯示,蘇州相關(guān)政府部門(mén)3月13日召開(kāi)專題會(huì)議研究協(xié)調(diào)特斯拉汽車項(xiàng)目落戶蘇州的相關(guān)事宜,特斯拉高層也將赴蘇進(jìn)行實(shí)地考察。

對(duì)此,第一電動(dòng)網(wǎng)作者第一時(shí)間采訪了特斯拉公關(guān)負(fù)責(zé)人及多位內(nèi)部人士,但得到的反饋均是“不知情”、“不予置評(píng)”。聯(lián)系蘇州商務(wù)局等相關(guān)部門(mén),截至發(fā)稿前也暫未獲得有關(guān)回應(yīng)。但如果上述政府文件信息屬實(shí)的話,特斯拉確實(shí)是在尋找合適的時(shí)機(jī)和場(chǎng)地,推進(jìn)本地化生產(chǎn)項(xiàng)目。

九、3?15調(diào)查結(jié)果出爐:看看哪些“槽點(diǎn)”令電動(dòng)車消費(fèi)者很受傷

3·15晚會(huì)落定了,幾家歡喜幾家愁!一年難得一次,跟過(guò)節(jié)看春晚似的。消費(fèi)者是“上帝”,我們看戲大呼過(guò)癮,躺槍的企業(yè)想必一時(shí)間如同熱鍋上的螞蟻。盡管汽車領(lǐng)域有車易拍這家B2B二手車交易平臺(tái)上榜,但整車及零部件廠商當(dāng)中并沒(méi)有中槍的。但是,從3·15晚會(huì)前我們第一電動(dòng)網(wǎng)發(fā)布的調(diào)查問(wèn)卷的結(jié)果來(lái)看,網(wǎng)友們對(duì)于新能源汽車依然有很多的“槽點(diǎn)”不吐不快。

截止到16日零點(diǎn),調(diào)查問(wèn)卷自動(dòng)結(jié)束,我們一共收到了361份反饋結(jié)果。從后臺(tái)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)總體來(lái)看,網(wǎng)友們對(duì)新能源汽車的接受度還是很高的,選擇已購(gòu)買和有意向購(gòu)買新能源汽車的占比超過(guò)90%。與此同時(shí),對(duì)于當(dāng)前市面上的可選新能源車型、續(xù)航里程、價(jià)格、電池穩(wěn)定性、整車做工、充電時(shí)長(zhǎng),以及充電樁的安裝等方面,網(wǎng)友們也反饋了不少的問(wèn)題。

本文地址:http://www.idc61.net/news/shichang/42664

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