1、統(tǒng)計局：4月新能源汽車產(chǎn)量同比增長12.5%

5月15日，國家統(tǒng)計局發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，4月我國汽車生產(chǎn)220.9萬輛，同比增長0.3%；1-4月汽車生產(chǎn)952.7萬輛，同比增長6.9%。其中，新能源汽車4月生產(chǎn)3.6萬輛，同比增長12.5%；1-4月生產(chǎn)9.4萬輛，同比下降1.1%。

來源：第一電動網(wǎng)

2、董揚：中國電動汽車創(chuàng)新速度高于其他地區(qū)

5月15日，2017中國汽車論壇在上海開幕，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚致辭稱，2016年中國電動汽車產(chǎn)銷量均達(dá)到50萬輛，占世界市場的50%，成為第一。之所以產(chǎn)生這樣的效果是因為中國政府采取了和其他國家政府不一樣的辦法。中國是政府強干預(yù)為主、市場競爭為輔推動電動汽車發(fā)展，而在美國、日本、歐洲這些地區(qū)是以市場競爭為主，政府支持為輔推動電動汽車發(fā)展。實踐證明中國政府的做法初期效果比較明顯，用政策營造出市場，用市場帶動創(chuàng)新。

來源：第一電動網(wǎng)

3、安凱客車：北京蟹島著火車輛未申請國補且地補未下發(fā)

5月15日，安凱客車發(fā)布公告，對北京蟹島電動大巴著火事件的相關(guān)媒體報道進(jìn)行澄清。安凱客車表示，本次車輛著火原因尚未有定論，且本次事件中涉事車輛的地方補貼款未下發(fā)。此外， 由于累計行駛里程未達(dá)標(biāo)3萬公里，安凱客車尚未就涉事車輛申請國家補貼。

來源：第一電動網(wǎng)

4、西部資源子公司恢復(fù)申報新能源汽車推廣車型資質(zhì)

西部資源(600139)5月13日公告稱，工信部近日在其網(wǎng)站上發(fā)布《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(2017年第4批)，公司控股子公司恒通客車的4款新能源客車進(jìn)入該目錄。這表明恒通客車已通過整改驗收，其申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)已恢復(fù)。此前，恒通客車被查明，公司在2013年至2015年度申報中央財政補助資金的新能源汽車中，有1176輛車實際安裝電池容量小于公告容量，與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》信息不一致。今年1月份，工信部下發(fā)《工業(yè)和信息化部行政處罰決定書》，決定撤銷恒通客車CKZ6116HNHEV4和CKZ6116HNHEVA4型混合動力城市客車產(chǎn)品《公告》；并暫停恒通客車申報新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型資質(zhì)。工信部責(zé)成恒通客車進(jìn)行為期2個月整改，整改完成后，工信部將對整改情況進(jìn)行驗收。此番產(chǎn)品進(jìn)入《推薦目錄》，意味著恒通客車申報資質(zhì)暫停宣告解禁，且相關(guān)車型實現(xiàn)銷售后可正常享受國家新能源汽車中央財政補助資金。

來源：第一電動網(wǎng)

5、宇航聯(lián)合西門子完成比亞迪動力電池MES系統(tǒng)驗收

近日，宇航股份聯(lián)合SiemensPLMSoftware打造比亞迪(002594)動力電池智能制造MES系統(tǒng)成功驗收運行。宇航攜手SiemensPLMSoftware助力比亞迪新能源汽車動力電池制造智慧升級，加快比亞迪向中國智能制造邁進(jìn)。

來源：同花順財經(jīng)

6、東旭光電牽手山西國資 開展石墨烯應(yīng)用合作

“東旭系”成員東旭光電5月14日晚間公告，公司近日與山西能源交通投資有限公司、山西建邦集團(tuán)有限公司簽署了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，三方共同攜手就山西省農(nóng)村石墨烯電采暖替代散煤燃燒取暖、石墨烯散熱材料、石墨烯新材料產(chǎn)業(yè)孵化、新能源汽車等領(lǐng)域開展合作。根據(jù)合作協(xié)議，三方有明確的分工。東旭光電負(fù)責(zé)推動技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品開發(fā)和產(chǎn)業(yè)運營；山西能投負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)政府資源，整合國有資本，促進(jìn)產(chǎn)能落地；山西建邦負(fù)責(zé)整合山西省本地產(chǎn)業(yè)和民營資本。

來源：證券時報

7、我國首個碳化硅新型充電樁示范工程在京啟動

近日，在北京市科委組織推動下，“碳化硅新型充電樁示范工程啟動暨技術(shù)與應(yīng)用研討會”在京召開。會上正式啟動了我國首個碳化硅(SiC)新型充電樁示范工程，標(biāo)志著我國碳化硅新型充電樁邁出了實際應(yīng)用的第一步。出席會議的政府領(lǐng)導(dǎo)及產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)代表共同啟動了以北京為起點面向全國推廣的“四城一會”碳化硅充電樁示范工程，并考察了由華商三優(yōu)公司、泰科天潤公司在通州馬駒橋充電場站開展的大功率碳化硅器件新型充電樁示范工程。目前，充電樁運行效果良好，電能轉(zhuǎn)化效率高達(dá)96%，大大提高了充電效率與充電時間。

來源:北京市科委

8、東部公交攜手比亞迪共建新能源汽車“兩基地一服務(wù)站”

近日，深圳市東部公共交通有限公司(簡稱東部公交)與比亞迪聯(lián)合建立的純電動客車全球應(yīng)用推廣基地、新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域雙創(chuàng)示范基地和新能源汽車售后服務(wù)站正式揭牌。該基地的建立，將以東部公交的成功經(jīng)驗為基礎(chǔ)，為新能源汽車的規(guī)模性推廣應(yīng)用提供一整套可復(fù)制、可輸出的創(chuàng)新解決方案。

來源：證券時報

9、青海寬溫鋰電池進(jìn)入新能源汽車行業(yè)

青海制造的寬溫鋰電池近日拿下一筆127億元的意向訂單，今后3年，該產(chǎn)品有望逐步裝配我國部分寒冷地區(qū)的新能源汽車。中國科學(xué)院西安光學(xué)精密機械研究所研究員張洪介紹，普通鋰電池在零下20攝氏度以下的續(xù)航能力較差，而青海制造的稀土鋰離子寬溫電池可在零下43至零上65攝氏度的溫度范圍內(nèi)正常工作，使用容量始終保持在85%以上。與此同時，該電池還具有功率大、壽命長、可回收等優(yōu)勢。該電池項目負(fù)責(zé)人王瓏介紹，青海寬溫鋰電池技術(shù)今后將逐步應(yīng)用于新能源物流車及家用汽車領(lǐng)域，市場重點為我國青藏高原及部分北方地區(qū)。

來源： 新華社

10、蘭州已投放純電動汽車8859標(biāo)輛

蘭州市工信委5月15日稱，2016年全市共投放純電動汽車4563標(biāo)輛，累計達(dá)到8859標(biāo)輛。其中，10條公交線路280輛全面更換為新能源公交車，全年投放新能源出租車739輛。

來源：央廣網(wǎng)

11、寶馬5系插混版將配無線充電 或2018年上市

目前要實現(xiàn)給汽車無線充電大多需要尋求售后解決方案加以支撐，不過寶馬將在2018年推出的新款5系車型中推出自己的無線充電配套設(shè)備。2018年款寶馬530e插電混動汽車將可以使用寶馬品牌的充電板進(jìn)行無線充電。該充電板可以安裝在露天或者地面。在充電板通電之后，530e汽車只需行駛至充電板上方即可開始充電。

來源: 網(wǎng)易汽車

12、大眾德國將裁員2.3萬人 方案將于年底敲定

大眾集團(tuán)計劃將于2020年前在德國凈裁員1.4萬人，同時大眾集團(tuán)希望今年年底前能夠敲定裁員方案。為了抵消排放丑聞帶來額外成本，大眾品牌正嘗試通過節(jié)約用工成本的方式實現(xiàn)結(jié)余30億歐元的目標(biāo)。目前，約有7000名接近退休年齡的長期員工已經(jīng)簽署了離職合同，這部分員工將通過一項名為ATZ的兼職項目提前退休。

來源：網(wǎng)易汽車

13、MINI拓展新能源市場 2019年推新電動車

MINI已公布的四款“超級英雄”核心產(chǎn)品包括包括MINI COOPER、COOPER CONVERTIBLE、CLUBMAN和COUNTRYMAN，隨著市場電動化趨勢的發(fā)展，進(jìn)軍該領(lǐng)域的時機也愈加成熟，MINI將進(jìn)一步拓寬動力類型布局，計劃于2019年推出全新純電動車。MINI全球負(fù)責(zé)人Sebastian Mackensen透露，新車將是一款人們真正愿意購買的汽車，而不僅僅是提供一個額外選擇。

來源：網(wǎng)通社

14、Waymo 和 Lyft 就共同推進(jìn)自動駕駛汽車技術(shù)達(dá)成合作

自動駕駛汽車技術(shù)的競爭進(jìn)入到一個異常激烈的時期，來自硅谷的兩家著名公司則走在了一起。這兩家公司分別是谷歌旗下的 Waymo，以及乘車共享公司 Lyft。根據(jù) Nytimes 的最新消息，它們得到兩個熟悉該協(xié)議的匿名人士線報，雙方已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，未來會展開合作。雙方將在項目和產(chǎn)品的研發(fā)工作展開協(xié)同，將自動駕駛車輛技術(shù)帶入主流市場。

來源：zaker

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