新浪財經(jīng)訊 9月7日下午消息，”21世紀(jì)論壇”上午開幕，中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所所長潘家華在演講中批評為了完成節(jié)能減排目標(biāo)而指令限電、利用財政補(bǔ)貼電動汽車等能源措施和政策”荒謬”。

　　為完成節(jié)能減排指標(biāo)，9月3日起，河北安平縣企事業(yè)單位、公共設(shè)施及普通百姓，每隔兩天停電22小時。

　　對此潘家華連說了三個”荒謬”。他分析說，第一斷電降低了社會福利；第二，一些不能斷電的醫(yī)院、企業(yè)只能購買發(fā)電機(jī)發(fā)電，發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于電網(wǎng)的發(fā)電效率，造成了資源浪費(fèi)；第三，簡單限電對于節(jié)能減排提高能效的目標(biāo)沒有幫助。

　　同時，潘家華認(rèn)為利用財政對電動汽車進(jìn)行補(bǔ)貼的財政政策也屬”荒謬”。潘家華反駁說：”納稅人的錢，為什么要補(bǔ)貼消費(fèi)者？”

　　此前，為了促進(jìn)電動車發(fā)展，財政部等多部門聯(lián)合出臺補(bǔ)助政策，私人購買插電式混合動力乘用車每輛最高補(bǔ)貼5萬元，純電動乘用車每輛最高補(bǔ)貼6萬元。

　　潘家華建議交叉補(bǔ)貼，從柴油、汽油消費(fèi)中間征收一點(diǎn)，從消費(fèi)者中間征集經(jīng)費(fèi)來補(bǔ)貼電動汽車消費(fèi)者。

　　事實上，交叉補(bǔ)貼的政策在三峽建設(shè)中曾經(jīng)使用過，當(dāng)時為籌集三峽建設(shè)經(jīng)費(fèi)，每度電增加了3厘錢的費(fèi)用。
 

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