隨著TNGA平臺架構(gòu)下首款產(chǎn)品——第八代凱美瑞的入市，廣汽豐田在今年上半年的銷量表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月份，廣汽豐田終端零售量達(dá)25.9萬臺，同比增長21.3%。基于這一強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，廣汽豐田將今年的銷量目標(biāo)上調(diào)至55萬臺，增幅達(dá)25%以上。

廣汽豐田上半年銷量大增，與旗下主力車型的熱銷緊密相連。資料顯示，基于TNGA平臺打造的全新第八代凱美瑞今年上半年累計銷量超過7萬臺，同比增幅高達(dá)36.6%；其中，第八代凱美瑞2.5L和混合動力車型銷量占比超過60%。

從以上數(shù)據(jù)可以看出，隨著消費(fèi)者環(huán)保理念的增強(qiáng)，混合動力車型的市場接受度開始走高。那么，凱美瑞雙擎之所以備受市場認(rèn)可，與其自身的產(chǎn)品力不無關(guān)系。

眾所周知，第八代凱美瑞最大的特點(diǎn)是TNGA平臺架構(gòu)的加持，為其帶來的外觀、內(nèi)飾和動力總成的全面革新。就凱美瑞雙擎而言，其在這一平臺架構(gòu)的加持下，所散發(fā)出的由內(nèi)而外的“高級感”，在同級產(chǎn)品中并不多見。

首先，就外觀來說，“年輕化”在凱美瑞雙擎身上表現(xiàn)得甚為明顯。大嘴進(jìn)氣格柵、富有張力的線條，以及相比上一代車型更短的前后懸設(shè)計，使得凱美瑞雙擎富有時尚、運(yùn)動氣息的同時，更為精致和耐看。

來到座艙，凱美瑞雙擎所散發(fā)出的高級感撲面而來，這種“高級感”具體表現(xiàn)在內(nèi)飾材質(zhì)的應(yīng)用和工藝處理上。如車內(nèi)軟內(nèi)飾表面及金屬飾板均采用高級材料，搭配高精度縫線工藝。而儀表裝飾板及控制臺裝飾板，則首次采用三次元表面加飾工藝，觸感光滑平整，視覺上呈現(xiàn)三維立體特效。

其次，在配置上，凱美瑞雙擎將實(shí)用性和舒適度進(jìn)行了完美結(jié)合，不僅突出了產(chǎn)品的功能和實(shí)用性，同時兼顧舒適與豪華。

例如，凱美瑞雙擎后排中央扶手控制面板采用電容觸模式，同時集成了后排空調(diào)、多媒體控制、電動座椅調(diào)節(jié)以及后風(fēng)擋電動遮陽簾等配置；而分段式全景天窗采用日本愛信最新天窗設(shè)計，帶來更為開闊的視野；駕駛席和副駕駛席座椅均集成了10向電動調(diào)節(jié)功能，包括2向電動腰靠。

在實(shí)用性和豪華型全面呈現(xiàn)的同時，凱美瑞雙擎的科技感和安全性也得到了大幅提升。其中，三屏聯(lián)動智能操作裝備，是凱美瑞雙擎在科技感方面的具體呈現(xiàn)之一。該三屏聯(lián)動智能操作設(shè)備包含10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)、7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，以及彩色中控觸控顯示屏。三塊屏幕智能聯(lián)動顯示，并可與其它車載媒體鏈接互動，操作便捷，信息呈現(xiàn)多樣化。

在安全配置上，凱美瑞雙擎的表現(xiàn)也較為出色。如常見的ABS防抱死制動系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等均在列；而備受消費(fèi)者喜愛的BA制動輔助系統(tǒng)、四角泊車?yán)走_(dá)、倒車影像功能和并線盲點(diǎn)監(jiān)測等功能，在凱美瑞雙擎身上均一一得到體現(xiàn)。

最后，在動力方面，第八代凱美瑞雙擎采用2.5L發(fā)動機(jī)和一臺永磁同步電動機(jī)，其中，發(fā)動機(jī)采用特有的VVT-iE技術(shù)，擁有智能電動可變氣門正時進(jìn)氣系統(tǒng)。踩下油門，雙擎同時發(fā)力，強(qiáng)烈的推背感和沉重的方向感，讓人有種駕駛轎跑的錯覺。

當(dāng)然，除了動力強(qiáng)勁，富含駕駛樂趣外，油電混動車型的另一大特性就是省油。據(jù)了解，第八代凱美瑞雙擎采用新一代動力技術(shù)，擁有高達(dá)41%的熱效率，工信部給出的綜合油耗在4.1L/100km，而通過試駕發(fā)現(xiàn)，其油耗表現(xiàn)為5.1L左右。

綜合來看，第八代凱美瑞雙擎，無論在外觀還是內(nèi)飾，乃至配置和動力上，均散發(fā)出一定的“高級”感，這種高級感不僅僅是指材質(zhì)和工藝，而是在靜態(tài)表現(xiàn)和動態(tài)感受上，均向“高端”靠攏。對于一款售價區(qū)間切入25萬元左右的混合動力車型來說，這種“高級感”分外難得。

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