自1990年起在保持連續(xù)17年高速增長(zhǎng)后，中國(guó)汽車市場(chǎng)正步入低谷。

中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，9月我國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷降幅分別達(dá)到11.71%和11.55%，其中乘用車市場(chǎng)銷量為206.05萬(wàn)輛，同比下降12.04%，至此今年第三季度中國(guó)車市已連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)銷量負(fù)增長(zhǎng)。而10月我國(guó)乘用車市場(chǎng)的銷量仍持續(xù)走低，乘聯(lián)會(huì)日前公布的從10月初到10月26日汽車零售和批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，月累計(jì)零售銷量降幅為25.6%，批發(fā)銷量降幅達(dá)23%，傳統(tǒng)的“金九銀十”并沒能挽救乘用車市場(chǎng)銷量的整體跌勢(shì)。

那么其他國(guó)家汽車銷量怎么樣呢？

美國(guó)

CNBC一份最新報(bào)告顯示，糟糕透頂?shù)木旁轮螅绹?guó)車市10月又是慘淡的一個(gè)月，上周末銷量下降最為明顯。

2018年10月，美國(guó)新車市場(chǎng)繼續(xù)低迷，當(dāng)月乘用車銷量同比下滑10.5%；1到10月累計(jì)銷量同比下滑13.3%。輕型車銷量同比增長(zhǎng)5.9%，1到10月累計(jì)銷量同步增長(zhǎng)8.3%

德國(guó)

德國(guó)交通部公布的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)10月新車注冊(cè)量同比下降7.4%，至25.26萬(wàn)輛，相比之下9月份的降幅為31%。

10月份，車企在德國(guó)市場(chǎng)交出了不同的“成績(jī)單”。銷量降幅最大的是兩家德國(guó)本土品牌。保時(shí)捷銳減74%，接下來(lái)是奧迪，下滑64%。大眾品牌銷量下降19%，西雅特下降13%，斯柯達(dá)下降8.8%。日產(chǎn)德國(guó)銷量同比降低52%，雷諾降低37%，標(biāo)致下滑18%，菲亞特下滑16%，現(xiàn)代微降2.6%。贏家包括三菱汽車，銷量大幅增長(zhǎng)63%，寶馬品牌上升26%，MINI品牌增長(zhǎng)20%，奔馳提高19%，Smrt品牌上升23%，沃爾沃銷量增長(zhǎng)21%，馬自達(dá)上升12%，福特增長(zhǎng)5%。豐田增長(zhǎng)2.4%，歐寶上升2.4%。今年1至10月份，德國(guó)汽車銷量累計(jì)達(dá)292萬(wàn)輛，同比上升1.4%。

南非

南非2018年10月新車銷售量為51866輛，同比增長(zhǎng)1.7%，創(chuàng)近三年以來(lái)新高，各類商用車輛銷售量增多是主要的貢獻(xiàn)因素，但私家車銷售量仍低于去年同期水平。10月汽車出口量為34134輛，同比增長(zhǎng)21%。盡管10月汽車銷量數(shù)據(jù)喜人，但從全年來(lái)看，1至10月新車銷量仍不如去年，同比下降0.5%。

韓國(guó)

2018年10月韓國(guó)市場(chǎng)銷量為13萬(wàn)9557輛。環(huán)比增長(zhǎng)23.8%。10月份是中國(guó)市場(chǎng)銷量旺季，也是韓國(guó)市場(chǎng)銷量旺季。10月因?yàn)閭€(gè)人所得稅降低和市場(chǎng)優(yōu)惠增加，因此銷量有小的增長(zhǎng)。

日本

10月新車銷量41.8萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)12.5%，1到10月累計(jì)銷售444.2萬(wàn)輛，累計(jì)增長(zhǎng)0.2%。其中，注冊(cè)車車銷量為26.1554萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，1到10月累計(jì)銷量281.747萬(wàn)輛，同比累計(jì)下滑1.8%。微型車銷量15.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.7%，1到10月累計(jì)162.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。

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